SEBESSÉGVÁLTÓ HÁTSÓ KÖRNYEZET CHERY KARRY A18-hoz
1 015301221AA BURKOLAT – RR HÁZ
2 015141710AA bilincs
3 Q40308 RUGÓS ALMÁT
4 Q40108 SIMA MOSÓ
5 015301127AA DUGÓ – LEVEZETÉS
6 015141741AA TENGELYKAPCSOLÓ RÚD
7 HKT-HKTZC RR HÁZ-HAJTÓ
8 015301215AA TÖMÍTÉS – RR FEDÉL
9 015141109AA BIZTOSÍTÓ-TENG.KAPCSOLÓ KAR
10 015141733AA OLAJTÖMÍTŐ TENGELY
11 015141165AA CSAPÁGY – TENGELYKIOLDÓ
12 015141723AA VISSZATÉRŐ RUGÓS KAPCS
13 Q1820880 ANYA
14 Q1820865 ANYA
15 015141709AA KAPCS – TENGELYKIOLDÓ
16 015141701AA TENGELY RENDSZER – TENGELYKIOLDÁS
17 015301905AA SZEGÉS
Mit szólnál a Karry motorhoz?A régi 1,5 litereshez képest az új 1,5T „pisztolycsere”-nek nevezhető.
Ha tudni akarod, hogy van Karry, akkor közvetlenül a motorjáról kell beszélned.Az új Karry az 1,5 tonnás turbófeltöltős motor nemzeti 6-os változatát alkalmazza, míg az 1,5 literes önfelszívó motor továbbra is a nemzeti 5-ös szabványban marad.Az 1,5 literes önfelszívóval összehasonlítva ennek az új motornak a maximális teljesítménye 80 kW-ról 115 kW-ra, a csúcsnyomatéka pedig 140 n · m-ről 230 n · m-re nőtt, ami egy teljes szint javulásként írható le.Mi a helyzet a költségekkel?A megfelelő árat több ezer jüannal emelik.
Az 1.5T sqre4t15c motor és a régi önfelszívó motor között az a különbség, hogy a turbófeltöltési technológia mellett a két motor szelepsora is eltérő.Az 1,5 literes önfelszívó motor egyetlen felső vezérműtengely, míg ez az 1,5 T motor dupla felső vezérműtengelyt használ.Az egyetlen felső vezérműtengellyel összehasonlítva a dupla felső vezérműtengely közvetlenül hajtja meg a lengőkart, kiiktatva a szelepemelőt és a tolórudat, így alkalmas nagy sebességű motorokhoz.Ez a motor elképesztő, 37%-os hatásfokot ért el.
Az 1,5 literes önfelszívó motor az sqrd4g15 modellel a Chery által korábban kifejlesztett géphez tartozik.Később megjelentek a 85 kW-os motorteljesítményű továbbfejlesztett modellek is, de ezt a Karry nem viszi fel.A korai Chery klasszikus modelleket ezzel a motorral szerelték fel, köztük Qiyun, Fengyun, A3 stb.Hiányzik belőle a VVT változtatható szelepvezérlési rendszere, aminek köszönhetően üzemanyag-fogyasztása és károsanyag-kibocsátása messze elmarad az új motortól.De egy ilyen egyszerű motornak megvan az az előnye is, hogy könnyen javítható és karbantartható.
A régi 1,5 literes motor üresjárati üzemanyag-fogyasztása körülbelül 7,5.Teljes árurakodás után 100 kilométeren több mint 11L-re szárnyal, és kiderülnek a húsindítás hiányosságai.A termikus hatásfok mellett az új 1,5T-s motor teljesítményszintje is kis fénypontot jelent, a teljesítmény pedig ugyanilyen szinten az élmezőnyben van.Bár sokáig nem igazolta a tulajdonos a Karryn, a turbófeltöltés nagy nyomatéka minden bizonnyal javíthat azon a helyzeten, hogy a motor zúgását hallgatva nem tud menni az autó.
Mi a helyzet a Karry automata sebességváltó minőségével?A régi modell 4AT-je nem lesz felszerelve, az új modellt pedig manuálisan cserélik
A régi Karry a Chery által önállóan fejlesztett 4 sebességes automata váltóval van felszerelve, de az 1.5T modellre egyelőre nem került fel.Ezt a sebességváltót a Ruilong Automobile Power Co., Ltd. gyártja Ordosban.A 4AT-t valaha a Chery klasszikus modelljei, például a Ruihu 3x és arize hordozták, de ez néhány évvel ezelőtt volt.A Chery belépőszintű autói most CVT sebességváltót használnak az automata sebességváltóhoz.
A 4 sebességes automata váltónál a kíméletes vezetés lágysága még elfogadható, de a heves vezetés frusztrációja nagyon erős.Chery nem az egyetlen.A múltban sok régimódi 4at volt ilyen, így később Chery átalakította a CVT sebességváltót.Nem kell 4AT üzemanyag-fogyasztásra számítanunk.Ez a sebességváltó több mint 10 üzemanyagot ért el olyan kis SUV-ken, mint a Ruihu 3x, így a Karry tulajdonosai számára is bölcs döntés, hogy nem az automata változatot választják.Ésszerű, hogy Kairui fokozatosan leállítja a 4AT modellek gyártását.
Az 1,5T-vel párosított 5-fokozatú kézi váltót most nem csak a Chery gyártja, hanem már régóta szolgálatban is van.A jelenlegi szemszögből nézve ennek a kézi váltónak nincsenek fényes foltjai, nincs rámparásegítése, és nehéz a hátramenetbe kapcsolódni, nem beszélve a fejlett kézi sebességváltó automatikus olajpótlási funkciójáról.Most egyetlen előnye, hogy kellően gazdaságos, és a váltó által megspórolt költség a jelenlegi szinten tudja tartani az A18 árát.Ennek a retro sebességváltónak van egy potenciális előnye is.A vezető technológiája gyorsan fejlődik.A Chery család egyes járműveit Aisin 6at sebességváltóval kezdték felszerelni, míg az A18, az előző korszak legújabb motorral szerelt váltója némileg ellentétesnek tűnik.
