CHERY KARRY A18 এর জন্য ট্রান্সমিশন রিয়ার কেসিং

1 015301221AA কভার - আরআর হাউজিং
2 015141710AA ক্ল্যাম্প
3 Q40308 স্প্রিং ওয়াশার
4 Q40108 প্লেইন ওয়াশার
5 015301127AA প্লাগ – ড্রেন
6 015141741AA ক্লাচ রিলিজ রড
7 HKT-HKTZC RR হাউজিং-ট্রান্সমিশন
8 015301215AA gasket – RR কভার
9 015141109AA ক্ল্যাম্প-ক্লাচ রিলিজ আর্ম
10 015141733AA তেল সিল-রিলিজ শ্যাফট
11 015141165AA বিয়ারিং – ক্লাচ রিলিজ
12 015141723AA রিটার্ন স্প্রিং-রিলিজ পাওল
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL – ক্লাচ রিলিজ
16 015141701AA শ্যাফট অ্যাসি - ক্লাচ রিলিজ
17 015301905AA RIVET

ক্যারি ইঞ্জিন কেমন?পুরানো 1.5L এর সাথে তুলনা করে, নতুন 1.5T কে "বন্দুকের পরিবর্তন" বলা যেতে পারে
আপনি যদি জানতে চান ক্যারি কেমন, আপনাকে সরাসরি এর ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলতে হবে।নতুন Karry 1.5T টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের জাতীয় 6 সংস্করণ গ্রহণ করে, যখন 1.5L স্ব-প্রাইমিং ইঞ্জিন এখনও জাতীয় 5 মানদণ্ডে রয়ে গেছে।1.5L সেলফ-প্রাইমিংয়ের সাথে তুলনা করে, এই নতুন ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ শক্তি 80kW থেকে 115KW-তে বেড়েছে, এবং পিক টর্ক 140n·m থেকে 230n·m হয়েছে, যা একটি সম্পূর্ণ স্তরের উন্নতি হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে।খরচ সম্পর্কে কি?সংশ্লিষ্ট মূল্য হাজার হাজার ইউয়ান দ্বারা বাড়ানো হবে।
এই 1.5T মডেলের sqre4t15c ইঞ্জিন এবং পুরানো সেলফ-প্রাইমিং ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য হল টার্বোচার্জিং প্রযুক্তি ব্যবহার করা ছাড়াও, দুটি ইঞ্জিনের ভালভ ট্রেন আলাদা।1.5L স্ব-প্রাইমিং ইঞ্জিন হল একটি একক ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট, যখন এই 1.5T ইঞ্জিনটি একটি ডবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ব্যবহার করে।একক ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্টের সাথে তুলনা করে, ডাবল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট সরাসরি রকার আর্মটি চালায়, ট্যাপেট এবং পুশ রড দূর করে, তাই এটি উচ্চ-গতির ইঞ্জিনের জন্য উপযুক্ত।এই ইঞ্জিনটি 37% এর একটি আশ্চর্যজনক দক্ষতা অর্জন করেছে।
sqrd4g15 মডেল সহ 1.5L স্ব-প্রাইমিং ইঞ্জিনটি আগে Chery দ্বারা তৈরি করা মেশিনের অন্তর্গত।পরবর্তীতে, 85KW এর ইঞ্জিন শক্তি সহ উন্নত মডেল রয়েছে, তবে এটি ক্যারিতে বহন করা হয় না।প্রাথমিক চেরি ক্লাসিক মডেলগুলি এই ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত ছিল, যার মধ্যে কিয়ুন, ফেঙ্গিউন, A3, ইত্যাদি রয়েছে৷ বর্তমানে, এই একক ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ইঞ্জিনটি সময়ের পিছনে পড়ে গেছে বলে মনে হচ্ছে৷এটিতে VVT ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের অভাব রয়েছে, যা এর জ্বালানি খরচ এবং নির্গমনকে নতুন ইঞ্জিন থেকে অনেক পিছনে ফেলে দেয়।তবে এই জাতীয় সাধারণ ইঞ্জিনের সুবিধা রয়েছে যে এটি মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ।
পুরানো 1.5L ইঞ্জিনের নো-লোড জ্বালানী খরচ প্রায় 7.5।পণ্যের পূর্ণ লোডের পরে, এটি 100 কিলোমিটারের জন্য 11L এরও বেশি বেড়ে যায় এবং মাংস শুরু করার ত্রুটিগুলি উন্মোচিত হয়।তাপীয় দক্ষতার পাশাপাশি, নতুন 1.5T ইঞ্জিনের পাওয়ার লেভেলটিও একটি ছোট উজ্জ্বল স্পট, এবং শক্তি একই স্তরের সামনের দিকে রয়েছে।যদিও এটি ক্যারিতে দীর্ঘদিন ধরে মালিকের দ্বারা যাচাই করা হয়নি, তবে টার্বোচার্জিংয়ের উচ্চ টর্ক অবশ্যই পরিস্থিতির উন্নতি করতে পারে যে গাড়িটি কেবল ইঞ্জিনের গর্জন শুনে যেতে পারে না।
ক্যারি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারের গুণমান কেমন?পুরানো মডেলের 4AT সজ্জিত করা অব্যাহত থাকবে না এবং নতুন মডেলটি ম্যানুয়ালি প্রতিস্থাপিত হবে
পুরানো ক্যারি একটি 4-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত যা চেরি দ্বারা স্বাধীনভাবে তৈরি করা হয়েছে, তবে এটি আপাতত 1.5T মডেলে সজ্জিত করা হয়নি।এই গিয়ারবক্সটি Ordos-এ Ruilong Automobile Power Co., Ltd. দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে৷4AT একবার চেরি ক্লাসিক মডেল যেমন রুইহু 3x এবং আরাইজে বহন করা হয়েছিল, তবে এটি বেশ কয়েক বছর আগে ছিল।এখন চেরি এন্ট্রি-লেভেল গাড়িগুলি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য CVT গিয়ারবক্স ব্যবহার করে।
4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য, মৃদু ড্রাইভিং এর মসৃণতা এখনও গ্রহণযোগ্য, কিন্তু প্রচণ্ড ড্রাইভিং এর হতাশা খুব শক্তিশালী।চেরি একমাত্র নয়।অতীতে, অনেক পুরানো ধাঁচের 4ats এইরকম ছিল, তাই পরে চেরি CVT গিয়ারবক্স তৈরিতে রূপান্তরিত হয়েছিল।আমাদের 4AT এর জ্বালানী খরচ আশা করতে হবে না।এই গিয়ারবক্সটি Ruihu 3x-এর মতো ছোট SUV-তে 10 টিরও বেশি জ্বালানি পৌঁছেছে, তাই Karry-এর মালিকদের স্বয়ংক্রিয় সংস্করণ বেছে না নেওয়ার জন্য এটি একটি বিজ্ঞ সিদ্ধান্ত।Kairui এর জন্য ধীরে ধীরে 4AT মডেল উৎপাদন বন্ধ করা যুক্তিসঙ্গত।
এখন 1.5T এর সাথে মিলে যাওয়া 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটি শুধুমাত্র চেরি দ্বারা উত্পাদিত হয় না, তবে এটি দীর্ঘদিন ধরে পরিষেবাতেও রয়েছে।বর্তমান দৃষ্টিকোণ থেকে, এই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে কোনও উজ্জ্বল দাগ নেই, কোনও র‌্যাম্প সহায়তা নেই, এবং রিভার্স গিয়ারে প্রবেশ করা কঠিন, উন্নত ম্যানুয়াল গিয়ারের স্বয়ংক্রিয় তেল পুনরায় পূরণ করার কাজটি ছেড়ে দিন।এখন এর একমাত্র সুবিধা হল এটি যথেষ্ট লাভজনক, এবং গিয়ারবক্স দ্বারা সংরক্ষিত খরচ A18 এর দাম বর্তমান স্তরে রাখতে পারে।এই রেট্রো গিয়ারবক্সের একটি সম্ভাব্য সুবিধাও রয়েছে।চালকের প্রযুক্তি দ্রুত উন্নত হবে।Chery পরিবারের কিছু যানবাহন Aisin 6at গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত করা শুরু করেছে, যখন A18, সর্বশেষ ইঞ্জিন সহ আগের যুগের গিয়ারবক্স, কিছু বিপরীতে বলে মনে হচ্ছে।