उत्पाद समूहीकरण | चेसिस पार्ट्स |
प्रोडक्ट का नाम | ड्राइव शाफ्ट |
उद्गम देश | चीन |
OE संख्या | ए13-2203020बीए |
पैकेट | चेरी पैकेजिंग, तटस्थ पैकेजिंग या आपकी अपनी पैकेजिंग |
गारंटी | 1 वर्ष |
एमओक्यू | 10 सेट |
आवेदन | चेरी कार पार्ट्स |
नमूना आदेश | सहायता |
पत्तन | कोई भी चीनी बंदरगाह, वुहू या शंघाई सबसे अच्छा है |
आपूर्ति क्षमता | 30000 सेट/महीना |
ड्राइव शाफ्ट(ड्राइवशाफ्ट) विभिन्न सहायक उपकरणों को जोड़ता या जोड़ता है, और गोल वस्तुओं के सहायक उपकरण जिन्हें हिलाया या घुमाया जा सकता है, आमतौर पर हल्के मिश्र धातु वाले स्टील पाइप से बने होते हैं जिनमें अच्छा मरोड़ प्रतिरोध होता है। फ्रंट-इंजन रियर-व्हील ड्राइव कार के लिए, यह शाफ्ट ही है जो ट्रांसमिशन के घूर्णन को अंतिम रिड्यूसर तक पहुँचाता है। इसे कई खंडों में यूनिवर्सल जॉइंट द्वारा जोड़ा जा सकता है। यह एक उच्च गति और कम सहारे वाला घूर्णनशील पिंड है, इसलिए इसका गतिशील संतुलन बहुत महत्वपूर्ण है। आमतौर पर, ड्राइव शाफ्ट को कारखाने से निकलने से पहले एक गतिशील संतुलन परीक्षण से गुजरना पड़ता है और एक संतुलन मशीन पर समायोजित किया जाता है।
ट्रांसमिशन शाफ्ट एक घूर्णनशील पिंड है जिसमें उच्च गति और कम समर्थन होता है, इसलिए इसका गतिशील संतुलन अत्यंत महत्वपूर्ण है। सामान्यतः, ट्रांसमिशन शाफ्ट को कारखाने से निकलने से पहले क्रिया संतुलन परीक्षण से गुजरना चाहिए और संतुलन मशीन पर समायोजित किया जाना चाहिए। फ्रंट इंजन रियर व्हील ड्राइव वाहनों के लिए, ट्रांसमिशन का घूर्णन मुख्य रेड्यूसर के शाफ्ट तक प्रेषित होता है। इसमें कई जोड़ हो सकते हैं, और जोड़ों को सार्वभौमिक जोड़ों द्वारा जोड़ा जा सकता है।
ट्रांसमिशन शाफ्ट, ऑटोमोबाइल ट्रांसमिशन सिस्टम में शक्ति संचारित करने वाला एक महत्वपूर्ण घटक है। इसका कार्य इंजन की शक्ति को गियरबॉक्स और ड्राइव एक्सल के साथ पहियों तक पहुँचाकर ऑटोमोबाइल के लिए प्रेरक शक्ति उत्पन्न करना है।
ट्रांसमिशन शाफ्ट, शाफ्ट ट्यूब, टेलिस्कोपिक स्लीव और यूनिवर्सल जॉइंट से बना होता है। टेलिस्कोपिक स्लीव ट्रांसमिशन और ड्राइव एक्सल के बीच की दूरी में बदलाव को स्वचालित रूप से समायोजित कर सकता है। यूनिवर्सल जॉइंट ट्रांसमिशन के आउटपुट शाफ्ट और ड्राइव एक्सल के इनपुट शाफ्ट के बीच सम्मिलित कोण में बदलाव सुनिश्चित करता है, और दोनों शाफ्टों के बीच निरंतर कोणीय गति संचरण को प्राप्त करता है।
इंजन के फ्रंट रियर व्हील ड्राइव (या ऑल व्हील ड्राइव) वाले वाहन पर, वाहन की गति के दौरान निलंबन के विरूपण के कारण, ड्राइव शाफ्ट मुख्य रिड्यूसर के इनपुट शाफ्ट और ट्रांसमिशन (या ट्रांसफर केस) के आउटपुट शाफ्ट के बीच अक्सर सापेक्ष गति होती है। इसके अलावा, कुछ तंत्रों या उपकरणों (रैखिक संचरण को महसूस करने में असमर्थ) से प्रभावी रूप से बचने के लिए, बिजली के सामान्य संचरण को महसूस करने के लिए एक उपकरण प्रदान किया जाना चाहिए, इसलिए सार्वभौमिक संयुक्त ड्राइव दिखाई दिया। सार्वभौमिक संयुक्त ड्राइव में निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए: ए। सुनिश्चित करें कि जुड़े हुए दो शाफ्ट की सापेक्ष स्थिति मज़बूती से शक्ति संचारित कर सकती है जब यह अपेक्षित सीमा के भीतर बदलती है; बी। सुनिश्चित करें कि जुड़े हुए दो शाफ्ट समान रूप से चल सकते हैं। सार्वभौमिक संयुक्त के शामिल कोण के कारण अतिरिक्त भार, कंपन और शोर स्वीकार्य सीमा के भीतर होगा