ઉત્પાદન જૂથીકરણ | ચેસિસ ભાગો |
ઉત્પાદન નામ | ડ્રાઇવ શાફ્ટ |
મૂળ દેશ | ચીન |
OE નંબર | A13-2203020BA નો પરિચય |
પેકેજ | ચેરી પેકેજિંગ, ન્યુટ્રલ પેકેજિંગ અથવા તમારું પોતાનું પેકેજિંગ |
વોરંટી | ૧ વર્ષ |
MOQ | ૧૦ સેટ |
અરજી | ચેરી કારના ભાગો |
નમૂના ક્રમ | આધાર |
બંદર | કોઈપણ ચીની બંદર, વુહુ કે શાંઘાઈ શ્રેષ્ઠ છે. |
પુરવઠા ક્ષમતા | 30000 સેટ/મહિનો |
આડ્રાઇવ શાફ્ટ(ડ્રાઇવશાફ્ટ) વિવિધ એક્સેસરીઝને જોડે છે અથવા એસેમ્બલ કરે છે, અને ગોળાકાર વસ્તુઓના એક્સેસરીઝ જે ખસેડી શકાય છે અથવા ફેરવી શકાય છે તે સામાન્ય રીતે સારા ટોર્સિયન પ્રતિકાર સાથે હળવા એલોય સ્ટીલ પાઇપથી બનેલા હોય છે. ફ્રન્ટ-એન્જિન રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ કાર માટે, તે શાફ્ટ છે જે ટ્રાન્સમિશનના પરિભ્રમણને અંતિમ રીડ્યુસર સુધી ટ્રાન્સમિટ કરે છે. તેને ઘણા વિભાગોમાં યુનિવર્સલ સાંધા દ્વારા જોડી શકાય છે. તે હાઇ સ્પીડ અને ઓછા સપોર્ટ સાથે ફરતું શરીર છે, તેથી તેનું ગતિશીલ સંતુલન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સામાન્ય રીતે, ફેક્ટરી છોડતા પહેલા ડ્રાઇવ શાફ્ટને ગતિશીલ સંતુલન પરીક્ષણમાંથી પસાર થવું જોઈએ અને સંતુલન મશીન પર ગોઠવવું જોઈએ.
ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ એક ફરતી બોડી છે જેમાં હાઇ સ્પીડ અને ઓછો સપોર્ટ હોય છે, તેથી તેનું ગતિશીલ સંતુલન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. સામાન્ય રીતે, ફેક્ટરી છોડતા પહેલા ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટને એક્શન બેલેન્સ ટેસ્ટને આધીન રાખવું જોઈએ અને બેલેન્સિંગ મશીન પર એડજસ્ટ કરવું જોઈએ. ફ્રન્ટ એન્જિન રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનો માટે, ટ્રાન્સમિશનનું પરિભ્રમણ મુખ્ય રીડ્યુસરના શાફ્ટમાં ટ્રાન્સમિટ થાય છે. તે ઘણા સાંધા હોઈ શકે છે, અને સાંધાને યુનિવર્સલ સાંધા દ્વારા જોડી શકાય છે.
ઓટોમોબાઈલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. તેનું કાર્ય એન્જિનની શક્તિને ગિયરબોક્સ અને ડ્રાઇવ એક્સલ સાથે વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સમિટ કરવાનું છે જેથી ઓટોમોબાઈલ માટે ચાલક બળ ઉત્પન્ન થાય.
ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ શાફ્ટ ટ્યુબ, ટેલિસ્કોપિક સ્લીવ અને યુનિવર્સલ જોઈન્ટથી બનેલું છે. ટેલિસ્કોપિક સ્લીવ ટ્રાન્સમિશન અને ડ્રાઈવ એક્સલ વચ્ચેના અંતરના ફેરફારને આપમેળે સમાયોજિત કરી શકે છે. યુનિવર્સલ જોઈન્ટ ટ્રાન્સમિશનના આઉટપુટ શાફ્ટ અને ડ્રાઈવ એક્સલના ઇનપુટ શાફ્ટ વચ્ચે સમાવિષ્ટ કોણના ફેરફારને સુનિશ્ચિત કરે છે, અને બે શાફ્ટના સતત કોણીય ગતિ ટ્રાન્સમિશનને સાકાર કરે છે.
એન્જિનના આગળના પાછળના વ્હીલ ડ્રાઇવ (અથવા ઓલ વ્હીલ ડ્રાઇવ) વાળા વાહન પર, વાહનની હિલચાલ દરમિયાન સસ્પેન્શનના વિકૃતિને કારણે, ડ્રાઇવ શાફ્ટ મુખ્ય રીડ્યુસરના ઇનપુટ શાફ્ટ અને ટ્રાન્સમિશન (અથવા ટ્રાન્સફર કેસ) ના આઉટપુટ શાફ્ટ વચ્ચે ઘણીવાર સંબંધિત હિલચાલ થાય છે. વધુમાં, કેટલાક મિકેનિઝમ્સ અથવા ઉપકરણો (રેખીય ટ્રાન્સમિશનને સાકાર કરવામાં અસમર્થ) ને અસરકારક રીતે ટાળવા માટે, પાવરના સામાન્ય ટ્રાન્સમિશનને સાકાર કરવા માટે એક ઉપકરણ પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે, તેથી યુનિવર્સલ જોઈન્ટ ડ્રાઈવ દેખાય છે. યુનિવર્સલ જોઈન્ટ ડ્રાઈવમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ હોવી જોઈએ: A. ખાતરી કરો કે કનેક્ટેડ બે શાફ્ટની સંબંધિત સ્થિતિ અપેક્ષિત શ્રેણીમાં બદલાય ત્યારે વિશ્વસનીય રીતે પાવર ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે; b. ખાતરી કરો કે કનેક્ટેડ બે શાફ્ટ સમાનરૂપે ચાલી શકે છે. યુનિવર્સલ જોઈન્ટના સમાવિષ્ટ કોણને કારણે વધારાનો ભાર, કંપન અને અવાજ માન્ય શ્રેણીમાં હોવો જોઈએ; c. ઉચ્ચ ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા, લાંબી સેવા જીવન, સરળ માળખું, અનુકૂળ ઉત્પાદન અને સરળ જાળવણી.