COMHDHÉANAMH DÍON LEICTREACHAIS do EASTAR CROSS V5
B14-5703100 TIONÓL DÍON GRÉINE
B14-5703115 PÍOPA TREORACH TOSAIGH - DÍON GRÉINE
B14-5703117 PÍOPA TREORACH CÚIL - DÍON NA GRIAN
Carr Chery Oriental EASTAR B11 le míleáiste de thart ar 92000 km 4l. Thuairisc an t-úsáideoir gur theip ar dhíon gréine an ghluaisteáin ag gníomhú go tobann.
Diagnóis locht: tar éis coimisiúnaithe, tá an locht ann. De réir na taithí a fuarthas ar dheisiú na feithicle, is iad na príomhchúiseanna leis an locht ná fiús an díon gréine a dhó, damáiste don mhodúl rialaithe díon gréine, damáiste don mhótar díon gréine, gearrchiorcad nó ciorcad oscailte sna línte ábhartha agus lasc taistil eochrach sáite. Tar éis cigireachta, fuarthas amach go raibh fiús chóras díon gréine na feithicle dóite. Chuir an teicneoir cothabhála an fiús ina áit ar dtús, ansin chuaigh sé amach agus rinne sé iarracht éirí as an gcarr, ach dhóigh an fiús arís. De réir an léaráid chiorcaid (mar a thaispeántar i bhFíor 1), roinneann príomhfhiús an díon gréine agus an scáth gréine leictreach fiús 20A amháin. Dhícheangail an teicneoir cothabhála EASTAR B11nel na nascóirí de na línte ábhartha den chóras díon gréine ina dhiaidh sin le haghaidh cigireachta, agus ba é an toradh ná gur fhan an locht mar a chéile.
Ag an am seo, measann an teicneoir cothabhála gur dócha gurb é an scáth gréine leictreach is cúis leis an locht. Mar sin, lean ort ag dícheangal nascóir líne an scáth gréine leictreach, agus imíonn an locht ag an am seo. Tar éis breathnóireachta, fuarthas amach go bhfuil an iomarca rudaí carntha ag an úsáideoir ag an scáth gréine leictreach, rud a d’fhág go raibh tacaíocht an scáth gréine leictreach ag bac. Tar éis na míreanna seo a bhaint agus suíomh an taca a athchoigeartú, bhí gach rud gnáth agus cuireadh deireadh leis an locht go hiomlán.
Achoimre ar chothabháil: is locht tipiciúil é seo a eascraíonn as oibriú mícheart an úsáideora, mar sin níor cheart dúinn an carr a dheisiú amháin, ach treoir a thabhairt don úsáideoir an carr a úsáid i gceart freisin.
