Sina Hydraulyske stjoerpomp foar Chery Fabrikant en leveransier | DEYI
  • haadbanner_01
  • haadbanner_02

Hydraulyske stjoerpomp foar Chery

Koarte beskriuwing:

In Chery-stuurpomp ferwiist nei in ûnderdiel dat bydraacht oan 'e ferbettering en stabiliteit fan autoprestaasjes. It is benammen bedoeld om de bestjoerder te helpen de rjochting fan 'e auto oan te passen, en om de krêft fan 'e bestjoerder om it stjoer te draaien te ferminderjen. Fansels spilet stjoerbekrêfting ek in rol yn 'e feiligens en ekonomy fan autoriden.


Produktdetail

Produktlabels

Produktgroepearring Chassisûnderdielen
Produktnamme stjoerpomp
Lân fan oarsprong Sina
OE-nûmer S11-3407010FK
Pakket Chery-ferpakking, neutrale ferpakking of jo eigen ferpakking
Garânsje 1 jier
MOQ 10 sets
Oanfraach Chery auto-ûnderdielen
Foarbyldbestelling stypje
haven Elke Sineeske haven, Wuhu of Shanghai is it bêste
Oanfierkapasiteit 30000 sets/moannen

It fersnellingsbak wurdt yn 'e húsfesting stipe troch in lager, en ien ein fan it stjoer is ferbûn mei de stjoeras om de stjoerkrêft fan 'e bestjoerder yn te fieren. It oare ein komt direkt yn kontakt mei it stjoerhuis om in pear oerdrachtpearen te foarmjen, en driuwt de trekstang troch it stjoerhuis om de stjoerknokkel te draaien.
Om te soargjen dat de tandheugel net yninoar grijpt, drukt de kompresjekrêft dy't generearre wurdt troch de kompensaasjefear it stjoer en it stjoerheugel byinoar troch de drukplaat. De foarspanning fan 'e fear kin oanpast wurde troch de tap oan te passen.
Prestaasjekarakteristiken fan stjoermeganisme mei tandheugel en pinion:
Yn ferliking mei oare soarten stjoering hat it stjoeringsysteem in ienfâldige en kompakte struktuer. De skulp is meast makke fan aluminiumlegering of magnesiumlegering troch spuitgieten, en de kwaliteit fan it stjoeringsysteem is relatyf leech. Der wurdt in oerdrachtmodus foar it stjoeringsysteem fan it stjoeringsysteem brûkt, mei in hege oerdrachteffisjinsje.
Nei't de romte tusken de tandwielen en de rekken ûntstiet troch slijtage, kin de fear mei ferstelbere drukkrêft dy't op 'e efterkant fan 'e rekken en tichtby it driuwende pinion ynstalleare is, automatysk de romte tusken de tosken eliminearje, wat net allinich de stivens fan it stjoersysteem ferbetterje kin, mar ek ynfloed en lûd tidens operaasje foarkomme kin. De stjoering nimt in lyts folume yn en hat gjin stjoerwimarm en rjochte stang, sadat de stjoerhoek fergrutte wurde kin en de produksjekosten leech binne.
De efterútgongseffisjinsje is lykwols heech. As it auto op in ûneven dyk rydt, kin it measte fan 'e ynfloedkrêft tusken it stjoer en de dyk oerdroegen wurde oan it stjoer, wat resulteart yn mentale spanning by de bestjoerder en muoite om de rydrjochting fan it auto krekt te kontrolearjen. De hommelse rotaasje fan it stjoer sil mishanneling feroarsaakje en de bestjoerder tagelyk sear dwaan.


  • Foarige:
  • Folgjende:

  • Skriuw jo berjocht hjir en stjoer it nei ús