Hege kwaliteit universele oandriuwastypen fan oandriuwas

Deoandriuwas(DriveShaft) ferbynt of montearret ferskate accessoires, en de accessoires fan rûne objekten dy't ferpleatst of draaid wurde kinne, binne oer it algemien makke fan lichtlegearre stielen pipen mei goede torsjeresistinsje. Foar in auto mei foar- en efterwielaandriuwing is it de as dy't de rotaasje fan 'e oerdracht oerbringt nei de definitive reduksje. It kin ferbûn wurde troch universele koppelingen yn ferskate seksjes. It is in rotearjend lichem mei hege snelheid en minder stipe, dus syn dynamyske lykwicht is tige wichtich. Yn 't algemien moat de oandriuwas in dynamyske lykwichtstest ûndergean foardat it de fabryk ferlit en oanpast wurde op in lykwichtsmasine.

De oerdrachtas is in rotearjend lichem mei hege snelheid en minder stipe, dus syn dynamyske lykwicht is tige wichtich. Yn 't algemien moat de oerdrachtas ûnderwurpen wurde oan in aksjebalânstest foardat er de fabryk ferlit en oanpast wurde op 'e balansearmasine. Foar auto's mei foarmotor en efterwielaandriuwing wurdt de rotaasje fan 'e oerdracht oerbrocht nei de as fan 'e haadreduksje. It kin ferskate ferbiningen wêze, en de ferbiningen kinne ferbûn wurde troch universele ferbiningen.
De oerdrachtas is in wichtich ûnderdiel yn it oerdrachtsysteem fan in auto om krêft oer te bringen. Syn funksje is om de krêft fan 'e motor oer te bringen nei de tsjillen tegearre mei de fersnellingsbak en oandriuwas om driuwkrêft foar de auto te generearjen.
De oerdrachtas bestiet út in asbuis, teleskopyske huls en universele ferbining. De teleskopyske huls kin automatysk de feroaring fan 'e ôfstân tusken de oerdracht en de oandriuwas oanpasse. De universele ferbining soarget foar de feroaring fan 'e ynsletten hoeke tusken de útfieras fan 'e oerdracht en de ynfieras fan 'e oandriuwas, en realisearret de konstante hoeksnelheidsoerdracht fan 'e twa assen.
By auto's mei foar- en efterwielaandriuwing (of fjouwerwielaandriuwing) fan 'e motor is der, fanwegen de deformaasje fan 'e ophinging tidens de beweging fan it auto, faak in relative beweging tusken de ynfieras fan 'e haadreduksje fan 'e oandriuwas en de útfieras fan 'e oerdracht (of tuskenkast). Derneist, om bepaalde meganismen of apparaten (dy't gjin lineêre oerdracht kinne realisearje) effektyf te foarkommen, moat in apparaat oanwêzich wêze om de normale oerdracht fan krêft te realisearjen, sadat in universele koppeling ûntstiet. De universele koppeling moat de folgjende skaaimerken hawwe: A. derfoar soargje dat de relative posysje fan 'e twa ferbûne assen krêft betrouber kin oerdrage as it feroaret binnen it ferwachte berik; b. derfoar soargje dat de twa ferbûne assen evenredich kinne rinne. De ekstra lading, trilling en lûd feroarsake troch de ynsletten hoeke fan 'e universele koppeling moatte binnen it tastiene berik lizze; c. Hege oerdrachteffisjinsje, lange libbensdoer, ienfâldige struktuer, handige fabrikaazje en maklik ûnderhâld.