Txinako kalitate handiko ardatz unibertsal motako ardatzen fabrikatzailea eta hornitzailea | DEYI
  • buru_bandera_01
  • buru_bandera_02

Kalitate handiko ardatz unibertsal motak

Deskribapen laburra:

Transmisio-ardatza ardatz-hodi batez, mahuka teleskopiko batez eta juntura unibertsal batez osatuta dago.


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen multzokatzea Txasisaren piezak
Produktuaren izena Ardatz eragilea
Jatorrizko herrialdea Txina
OE zenbakia A13-2203020BA
Paketea Chery ontziak, ontzi neutroak edo zure ontziak
Bermea Urtebete
MOQ 10 multzo
Aplikazioa Chery autoen piezak
Lagin eskaera laguntza
portu Txinako edozein portu, Wuhu edo Shanghai da onena
Hornidura-ahalmena 30000 multzo/hilabete

Theardatz eragilea(Transmisio-ardatzak) hainbat osagarri lotzen edo muntatzen ditu, eta mugitu edo biratu daitezkeen objektu biribilen osagarriak, oro har, torsio-erresistentzia ona duten altzairu arinez eginda daude. Aurreko motorreko eta atzeko gurpileko trakzioko auto baten kasuan, ardatza da transmisioaren biraketa azken erreduktoreari transmititzen diona. Hainbat ataletan juntura unibertsalen bidez konekta daiteke. Abiadura handiko eta euskarri gutxiagoko gorputz birakari bat da, beraz, oso garrantzitsua da bere oreka dinamikoa. Oro har, transmisio-ardatzak oreka dinamikoaren proba bat jasan behar du fabrikatik irten aurretik eta oreka-makina batean doitu.

Transmisio-ardatza abiadura handiko eta euskarri gutxiagoko gorputz birakari bat da, beraz, bere oreka dinamikoa oso garrantzitsua da. Oro har, transmisio-ardatza ekintza-oreka proba baten menpe jarri behar da fabrikatik irten aurretik eta orekatzeko makinan doitu. Aurreko motorraren eta atzeko gurpileko trakzioko ibilgailuetan, transmisioaren biraketa erreduktore nagusiaren ardatzera transmititzen da. Hainbat juntura izan daitezke, eta junturak juntura unibertsalen bidez konekta daitezke.
Transmisio-ardatza automobilen transmisio-sisteman potentzia transmititzeko osagai garrantzitsua da. Bere funtzioa motorraren potentzia gurpiletara transmititzea da, engranaje-kaxarekin eta ardatz eragilearekin batera, automobilarentzako indar eragilea sortzeko.
Transmisio-ardatza ardatz-hodi batez, mahuka teleskopiko batez eta juntura unibertsal batez osatuta dago. Mahuka teleskopikoak automatikoki doi dezake transmisioaren eta trakzio-ardatzaren arteko distantziaren aldaketa. Juntura unibertsalak transmisioaren irteera-ardatzaren eta trakzio-ardatzaren sarrera-ardatzaren arteko angeluaren aldaketa bermatzen du, eta bi ardatzen abiadura angeluar konstanteko transmisioa lortzen du.
Motorraren aurreko eta atzeko gurpileko trakzioa (edo gurpil osoko trakzioa) duen ibilgailuan, ibilgailuaren mugimenduan esekiduraren deformazioagatik, askotan mugimendu erlatiboa izaten da transmisio-ardatz nagusiaren erreduktorearen sarrera-ardatzaren eta transmisioaren (edo transferentzia-kaxaren) irteera-ardatzaren artean. Gainera, mekanismo edo gailu batzuk (transmisio lineala gauzatu ezin izatea) eraginkortasunez saihesteko, potentziaren transmisio normala gauzatzeko gailu bat eman behar da, horrela sortu zen juntura unibertsalaren transmisioa. Juntura unibertsalaren transmisioak ezaugarri hauek izan behar ditu: A. Ziurtatu konektatutako bi ardatzen posizio erlatiboak potentzia fidagarritasunez transmititu ahal izatea espero den tartean aldatzen denean; b. Ziurtatu konektatutako bi ardatzak modu uniformean funtziona dezaketela. Juntura unibertsalaren angeluak eragindako karga, bibrazio eta zarata gehigarria onargarri den tartean egon behar da; c. Transmisio-eraginkortasun handia, zerbitzu-bizitza luzea, egitura sinplea, fabrikazio erosoa eta mantentze-lan erraza.


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu