Hüdrauliline roolivõimendi käigukasti roolipump Chery jaoks

Rooliajam toetub korpusesse laagri abil ja rooliseadme üks ots on ühendatud roolivõlliga, et suunata juhi roolimisjõudu. Teine ots on otse ühendatud roolirattaga, moodustades ülekandepaari, ja liigutab roolivarda läbi rooliratta, et pöörata rooli käänmikut.
Selleks, et hammaslati vahel ei tekiks haakumist, surub kompensatsioonivedru tekitatud survejõud roolimehhanismi ja rooliraami läbi surveplaadi kokku. Vedru eelpinget saab reguleerida tihvti abil.
Hammasrattaga rooliseadme jõudlusomadused:
Võrreldes teist tüüpi rooliseadmetega on hammaslatt-rooliseadmel lihtne ja kompaktne konstruktsioon. Korpus on enamasti valmistatud survevalu teel alumiiniumisulamist või magneesiumisulamist ning rooliseadme kvaliteet on suhteliselt madal. Kasutatakse hammaslatt-ülekanderežiimi, millel on kõrge ülekandetõhusus.
Pärast hammasrataste ja hammaslattide vahelise kulumise tõttu tekkinud vahe tekkimist kõrvaldab hammaslati tagaküljele ja ajami hammasratta lähedale paigaldatud reguleeritava survejõuga vedru hammastevahelise vahe automaatselt, mis mitte ainult ei paranda roolisüsteemi jäikust, vaid hoiab ära ka lööke ja müra töötamise ajal. Roolimehhanism on väikese mahuga ning sellel puudub roolivarras ja sirge varras, seega saab rooli nurka suurendada ja tootmiskulud on madalad.
Siiski on selle tagurpidi efektiivsus kõrge. Kui sõiduk sõidab ebatasasel teel, võib suurem osa rooli ja tee vahelisest löögijõust kanduda roolile, mille tulemuseks on juhi vaimne pinge ja raskused sõiduki sõidusuuna täpsel juhtimisel. Rooli järsk pöörlemine põhjustab nii rünnakuid kui ka kahjustab juhti.