Produkta grupigo | Ĉasiopartoj |
Produkta nomo | stira pumpilo |
Devenlando | Ĉinio |
OE-numero | S11-3407010FK |
Pakaĵo | Ĉeriza pakaĵo, neŭtrala pakaĵo aŭ via propra pakaĵo |
Garantio | 1 jaro |
MOQ | 10 aroj |
Apliko | Aŭtopartoj de Chery |
Specimena mendo | subteno |
haveno | Ĉiu ĉina haveno, Wuhu aŭ Ŝanhajo estas plej bona. |
Proviza Kapacito | 30000 aroj/monatoj |
La dentrado estas subtenata en la enfermaĵo per lagro, kaj unu fino de la stirilo estas konektita kun la stira ŝafto por enigi la stiran kontrolforton de la ŝoforo. La alia fino rekte engaĝiĝas kun la stira kresto por formi paron da transmisiaj paroj, kaj pelas la stiran stangon tra la stira kresto por rotacii la stiran artikon.
Por certigi, ke la ilarbreto ne engrenu per liberaj ŝanĝoj, la kunprema forto generita de la kompensrisorto premas la stirilon kaj la stirbreton kune tra la premplato. La antaŭŝarĝo de la risorto povas esti alĝustigita per alĝustigo de la ŝraŭbingo.
Funkciaj karakterizaĵoj de stirilo kun dentorado kaj pinglo:
Kompare kun aliaj specoj de stirilo, la stirilo kun dentorado kaj pinglo havas simplan kaj kompaktan strukturon. La ŝelo estas plejparte farita el aluminio-alojo aŭ magnezio-alojo per premgisado, kaj la kvalito de la stirilo estas relative malgranda. La transmisia reĝimo estas uzata per dentorado kaj pinglorado, kun alta transmisia efikeco.
Post kiam la libera spaco inter la dentradoj kaj la radoj estas generita pro eluziĝo, la risorto kun alĝustigebla prema forto instalita sur la malantaŭo de la radoj kaj proksime al la mova piniono povas aŭtomate forigi la liberan spacon inter la dentoj, kio povas ne nur plibonigi la rigidecon de la stira sistemo, sed ankaŭ malhelpi koliziojn kaj bruon dum funkciado. La stirilo okupas malgrandan volumenon kaj ne havas stiran baskulbrakon nek rektan stangon, do la stirila angulo povas esti pliigita kaj la fabrikada kosto estas malalta.
Tamen, ĝia inversa efikeco estas alta. Kiam la veturilo veturas sur malebena vojo, plejparto de la frapforto inter la stirilo kaj la vojo povas esti transdonita al la stirilo, rezultante en mensa streĉo ĉe la ŝoforo kaj malfacilaĵo precize kontroli la veturdirekton de la veturilo. La subita rotacio de la stirilo kaŭzos banditojn kaj samtempe vundos la ŝoforon.