Chery originala fabrikkvalita bremsmajstra cilindro

La ĉefa cilindro, ankaŭ konata kiel bremsoĉefa oleo (gaso), estas ĉefe uzata por funkciigi la transdonon de bremslikvaĵo (aŭ gaso) al ĉiu bremsoradcilindro kaj puŝi la piŝton.
Labremsa ĉefa cilindroapartenas al unudirekta aganta piŝta hidraŭlika cilindro. Ĝia funkcio estas konverti la mekanikan energion enigitan de la pedalmekanismo en hidraŭlikan energion. La bremsĉefa cilindro estas dividita en unuĉambrajn kaj duĉambrajn tipojn, kiuj estas uzataj respektive por unucirkvitaj kaj ducirkvitaj hidraŭlikaj bremsaj sistemoj.
Por plibonigi la sekurecon de veturado, laŭ la postuloj de trafikregularoj, la servobremsa sistemo de la veturilo nun adoptas la duoblan cirkvitan bremsosistemon, tio estas, la duoblan cirkvitan hidraŭlikan bremsosistemon konsistantan el tandema duobla kavaĵa ĉefa cilindro (la unuopa kavaĵa bremsooĉefa cilindro estas forigita).
Nuntempe, preskaŭ ĉiuj ducirkvitaj hidraŭlikaj bremsaj sistemoj estas servobremsaj sistemoj aŭ potencobremsaj sistemoj. Tamen, en iuj mikro- aŭ malpezaj veturiloj, por simpligi la strukturon, kondiĉe ke la forto de la bremsopedalo ne superas la limon de la fizika forto de la ŝoforo, iuj modeloj ankaŭ uzas tandemajn dukamerajn bremsajn ĉefajn cilindrojn por formi ducirkvitan homan hidraŭlikan bremsan sistemon.

La ĉefa bremsocilindro estas la ĉefa parto de la hidraŭlika bremso. Sur ĝi estas kanelo por konservi bremsooleon kaj sube estas piŝto en la cilindro. La piŝto ricevas la bremsopedalon en la cilindro kaj poste agas per la puŝstango por transdoni la bremsoopremon en la cilindro al ĉiu rada cilindro. Ĝi ankaŭ estas oleprema bremsoaparato kaj bremsocilindro konfigurigita en ĉiu rado.
La bremsoĉefcilindro estas dividita en pneŭmatikan bremsoĉefcilindron kaj hidraŭlikan bremsoĉefcilindron.
● pneŭmatika bremsa ĉefa cilindro
Konsisto: la pneŭmatika bremsoĉefcilindro konsistas ĉefe el supraĉambra piŝto, malsupraĉambra piŝto, puŝstango, rulpremilo, ekvilibrorisorto, revenrisorto (supra kaj malsupra ĉambroj), supraĉambra valvo, malsupraĉambra valvo, aereniro, aereliro, degasa aperturo kaj ventolilo.
Funkciprincipo: kiam la ŝoforo premas la piedpedalon, streĉu la tirstangon por ke unu fino de la tirbrako premu la ekvilibrorisorton por igi la ekvilibrorisorton moviĝi malsupren. Unue, fermu la ellasvalvon kaj malfermu la eniran valvon. Tiam, la kunpremita aero el la aerrezervujo estas plenigita en la bremsoaerkameron tra la enira valvo por puŝi la aerkameran diafragmon por rotacii la bremsokamrado, por realigi radbremsadon, por atingi la bremsan efikon.
● hidraŭlika bremsa ĉefa cilindro
Konsisto: la ĉefa kongrua parto de la hidraŭlika bremsooĉefcilindro, kiu havas kanelon por stoki bremsooleon supre kaj piŝton en la cilindro sube.
Funkciprincipo: kiam la ŝoforo paŝas sur la piedpedalon, la forto de la piedo igas la piŝton en la ĉefa bremsocilindro puŝi la bremsooleon antaŭen kaj generi premon en la olea cirkvito. La premo estas transdonita al la bremsocilindra piŝto de ĉiu rado tra la bremsooleo, kaj la piŝto de la bremsocilindro puŝas la bremsokuseneton eksteren por ke la bremsokuseneto frotu kun la interna surfaco de la bremsotamburo, kaj generi sufiĉan frotadon por redukti la rapidon de la rado, tiel atingi la celon de bremsado.
● funkcio de bremsmajstra cilindro
La ĉefa bremscilindro estas la ĉefa stirilo en la aŭtomobila servobremsosistemo. Ĝi realigas senteman sekvan kontrolon en la bremsprocezo kaj liberprocezo de la duobla cirkvita ĉefa bremsosistemo.
Funkciprincipo: kiam la ŝoforo premas la piedpedalon, streĉu la tirstangon por ke unu fino de la tirbrako premu la ekvilibrorisorton por movi la ekvilibrorisorton malsupren. Unue, fermu la ellasvalvon kaj malfermu la eniran valvon. Tiam, la kunpremita aero de la aerrezervujo estas plenigita en la bremsoaerkameron tra la enira valvo por puŝi la aerkameran diafragmon por rotacii la bremsokamŝafton, por realigi radbremson, por atingi la bremsan efikon.