ΑΝΩ ΕΞΑΤΜΙΣΤΗΡΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ AC για RIICH S22
1 S22-8107030 RR ΣΥΣΤΗΜΑ HVAC
2 S22-8107719 ΠΕΡΙΒΛΗΜΑ - ΕΞΑΤΜΙΣΤΗΡΑΣ LWR
3 S22-8107713 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΥ - ΑΝΩ ΕΞΑΤΜΙΣΤΗΡΑΣ
4 S22-8107710 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΠΥΡΗΝΑ – ΕΞΑΤΜΙΣΤΗΡΑΣ
5 S22-8107730 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ ΓΕΝΝΗΤΡΙΑΣ
6 S22-8107717 ΠΕΡΙΒΛΗΜΑ-ΕΞΑΤΜΙΣΤΗΡΑΣ ΑΝΩ
7 S22-8107731 ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ – ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΟ
8 S22-8112030 RR ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΟ ΤΑΜΠΛΟ-ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΟ
9 S22-8107735 ΣΤΗΡΙΓΜΑ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ - ΑΝΩ ΕΞΑΤΜΙΣΤΗΡΑΣ
10 S22-8107939 ΣΦΙΓΚΤΗΡΑΣ
11 Q1840816 ΜΠΟΥΛΟΝΙ
12 S22-8107737 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΝ – ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΟ
Δομή του εξατμιστή
Ο εξατμιστής είναι επίσης ένα είδος εναλλάκτη θερμότητας. Είναι μια άμεση συσκευή για την απόκτηση κρύου αέρα στον κύκλο ψύξης. Το σχήμα του είναι παρόμοιο με τον συμπυκνωτή, αλλά στενότερο, μικρότερο και παχύτερο από τον συμπυκνωτή. Ο εξατμιστής είναι εγκατεστημένος πίσω από τον πίνακα οργάνων στην καμπίνα. Η δομή και η εγκατάστασή του στο σύστημα ψύξης αποτελούνται κυρίως από σωλήνες και ψύκτρα. Υπάρχει δοχείο νερού και σωλήνας αποστράγγισης κάτω από τον εξατμιστή.
1 λειτουργία του εξατμιστή. Η λειτουργία του εξατμιστή είναι αντίθετη από αυτή του συμπυκνωτή. Το ψυκτικό μέσο απορροφά θερμότητα και ο αέρας που ρέει μέσω του εξατμιστή ψύχεται. Όταν λειτουργεί το σύστημα ψύξης, το ψυκτικό υγρό υψηλής πίεσης διαστέλλεται μέσω της βαλβίδας εκτόνωσης και η πίεση μειώνεται. Γίνεται υγρός ατμός και εισέρχεται στον σωλήνα πυρήνα του εξατμιστή για να απορροφήσει τη θερμότητα της ψύκτρας και του περιβάλλοντος αέρα. Κατά τη λειτουργία του εξατμιστή, λόγω της μείωσης της σχετικής υγρασίας του αέρα, η περίσσεια νερού στον αέρα θα συμπυκνωθεί σταδιακά σε σταγονίδια, τα οποία θα συλλεχθούν και θα αποβληθούν από το όχημα μέσω του σωλήνα εξόδου νερού. Επιπλέον, για την εξοικονόμηση ενέργειας και την έξοδο του αέρα του ανεμιστήρα από το διαμέρισμα, ο αέρας χαμηλής θερμοκρασίας έχει ψυχθεί μέσω του εξατμιστή και στη συνέχεια έχει σταλεί ξανά στο διαμέρισμα μετά την ψύξη (όταν λειτουργεί το κλιματιστικό, υιοθετείται η λειτουργία εσωτερικής κυκλοφορίας) και το κλιματιστικό αυτοκινήτου κυκλοφορεί επανειλημμένα, γεγονός που μπορεί όχι μόνο να ψύξει το διαμέρισμα, αλλά και να το αφυδατώσει.
2 απαιτήσεις για τον εξατμιστή. Λόγω του περιορισμένου χώρου και της θέσης του εξατμιστή (του εξαρτήματος που παράγει απευθείας κρύο ή ζεστό αέρα) στο όχημα, ο εξατμιστής πρέπει να έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής ψυκτικής απόδοσης, μικρού μεγέθους και ελαφρού βάρους. Για το σύστημα με βαλβίδα εκτόνωσης, η υπερθέρμανση στην έξοδο του εξατμιστή ελέγχεται από τη βαλβίδα εκτόνωσης. Για το σύστημα με σταθερό σωλήνα πεταλούδας γκαζιού, ο διαχωριστής αερίου-υγρού πίσω από τον εξατμιστή χρησιμοποιείται για να διασφαλιστεί ότι ο συμπιεστής πρέπει να αναρροφά αέριο.
3 τύποι εξατμιστή. Ο εξατμιστής διατίθεται με τύπο τμήματος, τύπο με ιμάντα σωλήνα και τύπο με στρώσεις.
1 τμήμα είναι εξατμιστής. Το μοντέλο χρησιμότητας έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής και της βολικής επεξεργασίας, αλλά η απόδοση απαγωγής θερμότητας είναι χαμηλή.
Εξατμιστής 2 σωλήνων και ιμάντα. Αυτός ο εξατμιστής έχει υψηλή απόδοση μεταφοράς θερμότητας, η οποία μπορεί να βελτιωθεί κατά περίπου 10% σε σύγκριση με τον σωλήνα.
3. Εξατμιστής σε καταρράκτη. Ο ελασματοποιημένος εξατμιστής έχει δύο πλάκες αλουμινίου με σύνθετα σχήματα διαδρομής, στοιβαγμένες μεταξύ τους για να σχηματίσουν έναν σωλήνα ψυκτικού, και ένας ελικοειδής ιμάντας αλουμινίου απαγωγής θερμότητας προστίθεται μεταξύ κάθε δύο καναλιών.
