China Chery Original Fabrikqualität Hauptbremszylinder Hersteller und Lieferant | DEYI
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Chery Original-Hauptbremszylinder in Fabrikqualität

Kurze Beschreibung:

Die Hauptfunktion des Hauptbremszylinders besteht darin, die vom Fahrer auf das Bremspedal ausgeübte mechanische Kraft und die Kraft des Vakuumverstärkers in Bremsöldruck umzuwandeln und die Bremsflüssigkeit mit einem bestimmten Druck durch die Bremsleitung an jeden Zylinder zu leiten. Der Radbremszylinder (Nebenzylinder) wird dann von der Radbremse in Radbremskraft umgewandelt.


Produktdetail

Produkt Tags

Produktname Hauptbremszylinder
Ursprungsland China
Paket Chery-Verpackung, neutrale Verpackung oder Ihre eigene Verpackung
Garantie 1 Jahr
Mindestbestellmenge 10 Sätze
Anwendung Chery Autoteile
Musterbestellung Unterstützung
Hafen Jeder chinesische Hafen, Wuhu oder Shanghai ist am besten
Lieferkapazität 30000 Sätze/Monate

Der Hauptzylinder, auch als Hauptbremsöl (-gas) bezeichnet, wird hauptsächlich verwendet, um die Übertragung der Bremsflüssigkeit (oder des Gases) zu jedem Bremsradzylinder voranzutreiben und den Kolben zu drücken.
DerHauptbremszylindergehört zu einem Hydraulikzylinder mit Einwegkolben. Seine Funktion besteht darin, die vom Pedalmechanismus zugeführte mechanische Energie in hydraulische Energie umzuwandeln. Der Hauptbremszylinder wird in Einkammer- und Zweikammertypen unterteilt, die jeweils für Einkreis- und Zweikreis-Hydraulikbremssysteme verwendet werden.
Um die Fahrsicherheit des Fahrzeugs zu verbessern, wird für das Betriebsbremssystem des Fahrzeugs gemäß den Anforderungen der Verkehrsvorschriften jetzt ein Zweikreisbremssystem verwendet, d. h. ein hydraulisches Zweikreisbremssystem, das aus einem Tandem-Hauptzylinder mit zwei Hohlräumen besteht (der Hauptzylinder mit einem Hohlraum wurde eliminiert).
Derzeit sind fast alle Zweikreis-Hydraulikbremssysteme Servobremssysteme oder Fremdkraftbremssysteme. Um die Struktur zu vereinfachen, verwenden einige Modelle in einigen Kleinst- oder Leichtfahrzeugen jedoch auch Tandem-Zweikammer-Hauptbremszylinder, um ein Zweikreis-Hydraulikbremssystem für Menschen zu bilden, sofern die Bremspedalkraft die körperliche Kraft des Fahrers nicht überschreitet.

Der Hauptbremszylinder ist das wichtigste Bauteil der Hydraulikbremse. Er verfügt über eine Nut zur Lagerung des Bremsöls und einen Kolben im Zylinder darunter. Der Kolben nimmt das Bremspedal im Zylinder auf und überträgt dann über die Druckstange den Bremsöldruck im Zylinder auf die einzelnen Radzylinder. In jedem Rad ist zudem eine Öldruckbremsvorrichtung und ein Bremszylinder angeordnet.
Der Hauptbremszylinder wird in pneumatische Hauptbremszylinder und hydraulische Hauptbremszylinder unterteilt.
● pneumatischer Hauptbremszylinder
Zusammensetzung: Der pneumatische Hauptbremszylinder besteht hauptsächlich aus einem Kolben der oberen Kammer, einem Kolben der unteren Kammer, einer Druckstange, einer Rolle, einer Ausgleichsfeder, einer Rückholfeder (obere und untere Kammer), einem Ventil der oberen Kammer, einem Ventil der unteren Kammer, einem Lufteinlass, einem Luftauslass, einer Auslassöffnung und einer Entlüftung.
Funktionsprinzip: Wenn der Fahrer das Fußpedal betätigt, streckt er die Zugstange, sodass ein Ende des Zugarms die Ausgleichsfeder nach unten drückt und den Ausgleichsarm nach unten bewegt. Schließen Sie zunächst das Auslassventil und öffnen Sie das Einlassventil. Zu diesem Zeitpunkt wird die Druckluft aus dem Luftbehälter durch das Einlassventil in die Bremsluftkammer gefüllt, um die Luftkammermembran zu drücken und den Bremsnocken zu drehen, wodurch die Radbremsung und die Bremswirkung erzielt werden.
● hydraulischer Hauptbremszylinder
Zusammensetzung: Das Hauptpassteil des hydraulischen Hauptbremszylinders, das oben eine Nut zur Speicherung des Bremsöls und unten einen Kolben im Zylinder hat.
Funktionsprinzip: Wenn der Fahrer auf das Fußpedal tritt, bewirkt die Kraft des Fußes, dass der Kolben im Hauptbremszylinder das Bremsöl nach vorne drückt und Druck im Ölkreislauf erzeugt. Der Druck wird über das Bremsöl auf den Bremszylinderkolben jedes Rads übertragen, und der Kolben des Bremszylinders drückt den Bremsbelag nach außen, sodass dieser an der Innenfläche der Bremstrommel reibt und genügend Reibung erzeugt, um die Geschwindigkeit des Rads zu verringern und so den Bremszweck zu erreichen.
● Funktion des Hauptbremszylinders
Der Hauptbremszylinder ist das zentrale Steuergerät der Betriebsbremsanlage eines Kraftfahrzeugs. Er ermöglicht eine feinfühlige Nachlaufregelung beim Brems- und Lösevorgang der Zweikreis-Hauptbremsanlage.
Funktionsprinzip: Wenn der Fahrer das Fußpedal betätigt, streckt er die Zugstange, sodass ein Ende des Zugarms die Ausgleichsfeder nach unten drückt und den Ausgleichsarm nach unten bewegt. Schließen Sie zuerst das Auslassventil und öffnen Sie das Einlassventil. Zu diesem Zeitpunkt wird die Druckluft aus dem Luftbehälter durch das Einlassventil in die Bremsluftkammer gefüllt, um die Luftkammermembran zu drücken und die Bremsnocke zu drehen, wodurch die Radbremsung und die Bremswirkung erzielt werden.


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