ØVRE FORDAMPER I AC-SYSTEMET til RIICH S22
1 S22-8107030 RR HVAC-ENHET
2 S22-8107719 HUS -FORDAMPER LWR
3 S22-8107713 UDLUFTNINGSSAM - ØVRE FORDAMPER
4 S22-8107710 KERNEENHED – FORDAMPER
5 S22-8107730 GENERATORVENTILATORSAMLING
6 S22-8107717 HUS-FORDAMPER OPR
7 S22-8107731 MODSTAND – AIRCONDITION
8 S22-8112030 RR KONTROL INSTRUMENTBRÆT-AIRCONDITION
9 S22-8107735 MONTERINGSBESLAG - ØVRE FORDAMPER
10 S22-8107939 KLEMME
11 Q1840816 BOLT
12 S22-8107737 KABELSAMLING – AIRCONDITION
Fordamperens struktur
Fordamperen er også en slags varmeveksler. Det er en direkte anordning til at opnå kold luft i kølecyklussen. Dens form ligner kondensatoren, men er smallere, mindre og tykkere end kondensatoren. Fordamperen er installeret bag instrumentpanelet i førerhuset. Dens struktur og installation i kølesystemet består hovedsageligt af rør og køleplade. Der er vandbakke og drænrør under fordamperen.
1. Fordamperens funktion. Fordamperens funktion er modsat kondensatorens. Kølemidlet absorberer varme, og luften, der strømmer gennem fordamperen, afkøles. Når kølesystemet fungerer, udvider det flydende højtrykskølemiddel sig gennem ekspansionsventilen, og trykket falder. Det bliver til våd damp og trænger ind i fordamperens kernerør for at absorbere varmen fra kølepladen og den omgivende luft. Under fordamperens drift vil overskydende vand i luften gradvist kondensere til dråber på grund af reduktionen af luftens relative fugtighed, som opsamles og udledes af køretøjet gennem vandudløbsrøret. For at spare energi og få blæserluften til at komme fra rummet, er lavtemperaturluften desuden blevet afkølet gennem fordamperen og derefter sendt ind i rummet igen efter afkøling (når klimaanlægget fungerer, anvendes intern cirkulationstilstand), og bilens klimaanlæg cirkuleres gentagne gange, hvilket ikke kun kan afkøle rummet, men også affugte det.
2 krav til fordamperen. På grund af den begrænsede plads og placering af fordamperen (den komponent, der direkte genererer kold luft eller varm luft) i køretøjet, skal fordamperen have egenskaber som høj køleeffektivitet, lille størrelse og let vægt. For systemer med ekspansionsventil styres overhedningen ved fordamperudløbet af ekspansionsventilen. For systemer med fast drosselrør bruges gas-væskeseparatoren bag fordamperen til at sikre, at kompressoren skal suge gas ind.
3 typer fordamper. Fordamperen har segmenttype, rørbæltetype og lamineret type.
1. segment er fordamper. Brugsmodellen har fordelene ved enkel struktur og bekvem forarbejdning, men varmeafledningseffektiviteten er dårlig.
2-rørs og båndfordamper. Denne fordamper har en høj varmeoverføringseffektivitet, som kan forbedres med ca. 10 % sammenlignet med røret.
3. Kaskadefordamper. Den laminerede fordamper har to aluminiumsplader med komplekse slagformer stablet sammen for at danne et kølemiddelrør, og et slangeagtigt varmeafledningsbælte af aluminium er tilføjet mellem hver to kanal.
