KROPP I HVID SØJLE til CHERY EASTAR B11
B11-5400420-DY FORSTERKNING – EN SØJLE RH UPR
B11-5400240-DY FORSTÆRKNING – EN SØJLE RH
B11-5400340-DY BODY ASSY – TOP BJELKE RH
B11-5100320-DY FORstærkningsbjælke- -DØRSKÆRM RH
B11-5400410-DY FORSTERKNING – EN SØJLE ØVRE LH
B11-5400230-DY FORSTERKNING – EN SØJLE LH
B11-5400330-DY BODY ASSY – TOP BJELKE LH
B11-5100310-DY MEDLEM – FORSTÆRKNING (LH DØRSKÆRM)
B11-5400480-DY FORSTERKNING – B SØJLE RH
B11-5400260-DY FORSTERKNING – B SØJLE RH
B11-5400160-DY BODY ASSY – INDERPLADE (B-SØJLE RH)
B11-5400150-DY PANEL-B SØJLE LH INR
B11-5400250-DY FORSTÆRKNING PANEL-B SØJLE LH
B11-5400470-DY KROPSASSY – MONTERINGSPANEL (B-SØJLE LH)
Krop i hvid refererer til kroppen før svejsning, men ikke maling, undtagen bevægelige dele såsom dør og hætte.
Karosseri i hvid, også kendt som karrosseri, refererer til samlingen af kropskonstruktionsdele og dækningsdele, herunder tagdæksel, skærm, motordæksel, bagagerumsdæksel og dør, men eksklusive den umalede krop af tilbehør og dekorative dele.
BIW plus indvendig og udvendig dekoration (inklusive instrumentpanel, ratstamme, sæde, for- og bagrude, bakspejl, skærm, vandtank, forlygte, tæppe, indvendigt beklædningspanel osv.), dør, kaleche, bagagerumsdæksel og elektroniske og elektriske system udgør den virkelige krop.I branchen kaldes det trimmet karosseri, hvilket betyder det installerede karosseri, På dette grundlag er hele køretøjet sammensat af chassis (inklusive motor, gearkasse, transmissionssystem, bremsesystem, affjedringssystem, udstødningssystem osv.).
BIW består af følgende dele:
1. Dækpanel: overfladepladen, der dækker skelettet, hvilket refererer til de komponenter, der dækker bjælker, søjler osv. i kroppen, overfladen og den indvendige plade med stort rumareal.Dens hovedfunktion er at lukke bilens krop, afspejle udseendet af bilens krop og øge den strukturelle styrke og stivhed.
2. Konstruktionselement / kropsstruktur: refererer generelt til bjælker, søjler osv., som alle er kropskonstruktionsdele, der understøtter paneler.Det er grundlaget for køretøjets bæreevne og er meget vigtigt for at sikre den strukturelle styrke og stivhed, der kræves af køretøjets karrosseri.
3. Strukturel forstærkning: det bruges hovedsageligt til at styrke pladernes stivhed og forbedre forbindelsesstyrken af forskellige komponenter
