RUNKO VALKOISESSA PILAARISSA CHERY EASTAR B11:lle
B11-5400420-DY-VAHVISTUS – PILARI OIKEUDENKÄSITTELY
B11-5400240-DY VAHVISTUS – OIKEA PILARI
B11-5400340-DY BODY SYSTEM – YLÄPALKI OIK
B11-5100320-DY VAHVISTUSPURKKI- -OVIEN LÄHETYS
B11-5400410-DY-VAHVISTUS – PILARI YLÄLH
B11-5400230-DY VAHVISTUS – PILARI LH
B11-5400330-DY BODY ASY - YLÄPALKI V
B11-5100310-DY-JÄSEN – VAHVISTUS (LH OVIKILLA)
B11-5400480-DY VAHVISTUS – B-PILARI OIKEA
B11-5400260-DY VAHVISTUS – B-PILARI OIKEA
B11-5400160-DY BODY ASY – SISÄLEVY (B-PILLARI OIKEA)
B11-5400150-DY PANEELI-B PILLAR LH INR
B11-5400250-DY VAHVISTUSPANEELI-B PILARI LH
B11-5400470-DY BODY ASY – ASENNUSPANEELI (B PILLAR LH)
Valkoinen runko viittaa runkoon ennen hitsausta, mutta ei maalausta, pois lukien liikkuvat osat, kuten ovi ja konepelti.
Valkoinen kori, joka tunnetaan myös nimellä korin runko, viittaa korin rakenneosien ja peiteosien, mukaan lukien kattosuojuksen, lokasuojan, moottorin suojuksen, tavaratilan kannen ja oven, kokoamiseen, mutta ei lisävarusteiden ja koristeosien maalaamatonta runkoa.
BIW plus sisä- ja ulkosisustus (mukaan lukien kojetaulu, ohjauspylväs, istuin, etu- ja takatuulilasi, taustapeili, lokasuoja, vesisäiliö, otsalamppu, matto, sisäverhoilupaneeli jne.), ovi, konepelti, tavaratilan kansi ja elektroniikka ja sähköjärjestelmä muodostavat todellisen kehon.Teollisuudessa sitä kutsutaan trimmatuksi koriksi, mikä tarkoittaa asennettua koria. Tällä perusteella koko ajoneuvo koostuu alustasta (mukaan lukien moottori, vaihteisto, voimansiirtojärjestelmä, jarrujärjestelmä, jousitusjärjestelmä, pakojärjestelmä jne.).
BIW koostuu seuraavista osista:
1. Peitepaneeli: rungon peittävä pintalevy, jolla tarkoitetaan rungon palkkeja, pilareja jne. peittäviä komponentteja, pinta- ja sisälevy, jolla on suuri tila-alue.Sen päätehtävä on sulkea auton kori, heijastaa auton korin ulkonäköä ja lisätä rakenteellista lujuutta ja jäykkyyttä.
2. Rakenneosa / runkorakenne: viittaa yleensä palkkeihin, pilareihin jne., jotka ovat kaikki rungon rakenneosia, jotka tukevat paneeleja.Se on ajoneuvon korin kantokyvyn perusta ja on erittäin tärkeä ajoneuvon korin vaatiman rakenteellisen lujuuden ja jäykkyyden varmistamiseksi.
3. Rakenteellinen vahvistus: sitä käytetään pääasiassa levyjen jäykkyyden vahvistamiseen ja eri komponenttien liitoslujuuden parantamiseen
