চেরি অরিজিনাল ফ্যাক্টরি কোয়ালিটির ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার

মাস্টার সিলিন্ডার, যা ব্রেক মাস্টার অয়েল (গ্যাস) নামেও পরিচিত, মূলত প্রতিটি ব্রেক হুইল সিলিন্ডারে ব্রেক ফ্লুইড (বা গ্যাস) ট্রান্সমিশন চালানোর জন্য এবং পিস্টনকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়।
দ্যব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারএটি একটি একমুখী পিস্টন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অন্তর্গত। এর কাজ হল প্যাডেল মেকানিজম দ্বারা ইনপুট করা যান্ত্রিক শক্তিকে হাইড্রোলিক শক্তিতে রূপান্তর করা। ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারটি একক চেম্বার এবং ডাবল চেম্বার প্রকারে বিভক্ত, যা যথাক্রমে একক সার্কিট এবং ডাবল সার্কিট হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য ব্যবহৃত হয়।
যানবাহন চালনার নিরাপত্তা উন্নত করার জন্য, ট্রাফিক নিয়মের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, যানবাহনের পরিষেবা ব্রেকিং সিস্টেম এখন ডুয়াল সার্কিট ব্রেকিং সিস্টেম গ্রহণ করে, অর্থাৎ, ট্যান্ডেম ডুয়াল ক্যাভিটি মাস্টার সিলিন্ডার (একক ক্যাভিটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার বাদ দেওয়া হয়েছে) দিয়ে গঠিত ডুয়াল সার্কিট হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেম।
বর্তমানে, প্রায় সকল ডুয়াল সার্কিট হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেমই সার্ভো ব্রেকিং সিস্টেম বা পাওয়ার ব্রেকিং সিস্টেম। যাইহোক, কিছু মাইক্রো বা হালকা যানবাহনে, কাঠামো সহজ করার জন্য, ব্রেক প্যাডেল বল চালকের শারীরিক শক্তির সীমা অতিক্রম না করার শর্তে, কিছু মডেল ডুয়াল সার্কিট হিউম্যান হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেম তৈরি করতে ট্যান্ডেম ডুয়াল চেম্বার ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারও ব্যবহার করে।

ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার হল হাইড্রোলিক ব্রেকের প্রধান ম্যাচিং অংশ। এর উপর ব্রেক অয়েল সংরক্ষণের জন্য একটি খাঁজ এবং নীচে সিলিন্ডারে একটি পিস্টন থাকে। পিস্টন সিলিন্ডারে ব্রেক প্যাডেল গ্রহণ করে এবং তারপর পুশ রডের মাধ্যমে সিলিন্ডারে ব্রেক অয়েলের চাপ প্রতিটি চাকা সিলিন্ডারে প্রেরণ করে। এটি একটি তেল চাপ ব্রেক ডিভাইস এবং প্রতিটি চাকায় কনফিগার করা একটি ব্রেক সিলিন্ডারও।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারটি বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার এবং হাইড্রোলিক ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারে বিভক্ত।
● বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার
গঠন: বায়ুসংক্রান্ত ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারটি মূলত উপরের চেম্বার পিস্টন, নিম্ন চেম্বার পিস্টন, পুশ রড, রোলার, ব্যালেন্স স্প্রিং, রিটার্ন স্প্রিং (উপরের এবং নিম্ন চেম্বার), উপরের চেম্বার ভালভ, নিম্ন চেম্বার ভালভ, এয়ার ইনলেট, এয়ার আউটলেট, এক্সস্ট পোর্ট এবং ভেন্ট দিয়ে গঠিত।
কাজের নীতি: যখন ড্রাইভার পায়ের প্যাডেল চাপ দেয়, তখন পুল রডটি প্রসারিত করুন যাতে পুল আর্মের এক প্রান্ত ব্যালেন্স স্প্রিং টিপে ব্যালেন্স আর্মটি নীচের দিকে সরে যায়। প্রথমে, এক্সস্ট ভালভ বন্ধ করুন এবং ইনলেট ভালভটি খুলুন। এই সময়ে, বায়ু জলাধার থেকে সংকুচিত বায়ু ইনলেট ভালভের মাধ্যমে ব্রেক এয়ার চেম্বারে পূর্ণ হয় যাতে ব্রেক ক্যামটি ঘোরানোর জন্য এয়ার চেম্বার ডায়াফ্রামটি ধাক্কা দেয়, যাতে চাকা ব্রেকিং উপলব্ধি করা যায়, যাতে ব্রেকিং প্রভাব অর্জন করা যায়।
● হাইড্রোলিক ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার
রচনা: হাইড্রোলিক ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের প্রধান মিলিত অংশ, যার উপরে ব্রেক তেল সংরক্ষণের জন্য একটি খাঁজ এবং নীচে সিলিন্ডারে একটি পিস্টন রয়েছে।
কাজের নীতি: যখন ড্রাইভার পায়ের প্যাডেলে পা রাখে, তখন পায়ের বল ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের পিস্টনকে ব্রেক তেলকে সামনের দিকে ঠেলে দেয় এবং তেল সার্কিটে চাপ তৈরি করে। ব্রেক তেলের মাধ্যমে প্রতিটি চাকার ব্রেক সিলিন্ডার পিস্টনে চাপ সঞ্চারিত হয় এবং ব্রেক সিলিন্ডারের পিস্টন ব্রেক প্যাডকে বাইরের দিকে ঠেলে দেয় যাতে ব্রেক প্যাডটি ব্রেক ড্রামের ভেতরের পৃষ্ঠের সাথে ঘষে এবং চাকার গতি কমাতে যথেষ্ট ঘর্ষণ তৈরি করে, যাতে ব্রেকিংয়ের উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়।
● ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের কার্যকারিতা
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার হল অটোমোবাইল সার্ভিস ব্রেক সিস্টেমের প্রধান নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র। এটি ডুয়াল সার্কিট প্রধান ব্রেক সিস্টেমের ব্রেকিং প্রক্রিয়া এবং রিলিজ প্রক্রিয়ায় সংবেদনশীল ফলো-আপ নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধি করে।
কাজের নীতি: যখন ড্রাইভার পায়ের প্যাডেল চাপ দেয়, তখন পুল রডটি প্রসারিত করুন যাতে পুল আর্মের এক প্রান্ত ব্যালেন্স স্প্রিং টিপে ব্যালেন্স আর্মটি নীচে নামান। প্রথমে, এক্সস্ট ভালভ বন্ধ করুন এবং ইনলেট ভালভটি খুলুন। এই সময়ে, বায়ু জলাধারের সংকুচিত বায়ু ইনলেট ভালভের মাধ্যমে ব্রেক এয়ার চেম্বারে পূর্ণ হয় যাতে ব্রেক ক্যামটি ঘোরানোর জন্য এয়ার চেম্বার ডায়াফ্রামটি ধাক্কা দেয়, যাতে চাকা ব্রেকিং উপলব্ধি করা যায়, যাতে ব্রেকিং প্রভাব অর্জন করা যায়।