Тыпы карданных валаў высокай якасці універсальных карданных валаў

Theкарданны вал(Карданны вал) злучае або збірае розныя аксэсуары, прычым аксэсуары круглых прадметаў, якія можна перамяшчаць або круціць, звычайна вырабляюцца з лёгкіх легаваных сталёвых труб з добрай трываласцю на скрут. У заднепрывадным аўтамабілі з пярэднім размяшчэннем рухавіка менавіта вал перадае кручэнне трансмісіі да канчатковага рэдуктара. Ён можа быць злучаны універсальнымі шарнірамі ў некалькіх секцыях. Гэта круцільнае цела з высокай хуткасцю і меншай апорай, таму яго дынамічны баланс вельмі важны. Як правіла, карданны вал павінен прайсці выпрабаванне на дынамічны баланс перад выхадам з завода і быць адрэгуляваны на балансавальнай машыне.

Вал трансмісіі — гэта круцільнае цела з высокай хуткасцю і меншай апорай, таму яго дынамічная ўраўнаважанасць вельмі важная. Як правіла, перад адпраўкай з завода вал трансмісіі павінен прайсці праверку на ўраўнаважанасць дзеяння і адрэгулявацца на балансавальным станку. У аўтамабілях з пярэднім размяшчэннем рухавіка і заднім прывадам кручэнне трансмісіі перадаецца на вал галоўнага рэдуктара. Гэта можа быць некалькі шарніраў, і шарніры могуць быць злучаны універсальнымі шарнірамі.
Трансмісійны вал з'яўляецца важным кампанентам сістэмы аўтамабільнай трансмісіі для перадачы магутнасці. Яго функцыя заключаецца ў перадачы магутнасці рухавіка на колы разам з каробкай перадач і вядучым мостам для стварэння рухаючай сілы для аўтамабіля.
Карданны вал складаецца з трубчатага вала, тэлескапічнай утулкі і карданнага шарніра. Тэлескапічная ўтулка можа аўтаматычна рэгуляваць змяненне адлегласці паміж каробкай перадач і вядучым воссю. Карданны шарнір забяспечвае змяненне вугла паміж выходным валам каробкі перадач і ўваходным валам вядучай восі, а таксама рэалізуе перадачу пастаяннай вуглавой хуткасці двух валаў.
На аўтамабілях з пярэдне-заднім прывадам (ці поўным прывадам) рухавіка з-за дэфармацыі падвескі падчас руху часта ўзнікае адноснае зрушэнне паміж уваходным валам галоўнага рэдуктара карданнага вала і выходным валам каробкі перадач (ці раздатачнай скрынкі). Акрамя таго, каб эфектыўна пазбегнуць некаторых механізмаў або прылад (якія не могуць рэалізаваць лінейную перадачу), неабходна прадугледзець прыладу для рэалізацыі нармальнай перадачы магутнасці. Так з'явіўся карданны прывад. Карданны прывад павінен мець наступныя характарыстыкі: А. забяспечваць надзейную перадачу магутнасці адноснага становішча двух злучаных валаў пры яго змене ў межах чаканага дыяпазону; б. забяспечваць раўнамерную працу двух злучаных валаў. Дадатковая нагрузка, вібрацыя і шум, выкліканыя вуглом нахілу карданнага шарніра, павінны быць у межах дапушчальнага дыяпазону; в. Высокая эфектыўнасць перадачы, працяглы тэрмін службы, простая канструкцыя, зручнасць вырабу і лёгкасць абслугоўвання.