أسطوانة رئيسية للفرامل من مصنع شيري الأصلي بجودة عالية

تُستخدم الأسطوانة الرئيسية، المعروفة أيضًا باسم زيت الفرامل الرئيسي (الغاز)، بشكل أساسي لدفع ناقل حركة سائل الفرامل (أو الغاز) إلى كل أسطوانة عجلة الفرامل ودفع المكبس.
الأسطوانة الفرامل الرئيسيةتنتمي إلى أسطوانة هيدروليكية مكبسية أحادية الاتجاه. وظيفتها تحويل الطاقة الميكانيكية المُدخلة من آلية الدواسة إلى طاقة هيدروليكية. تنقسم أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى نوعين: أحادي الغرفة ومزدوج الغرفة، ويُستخدمان في أنظمة الفرامل الهيدروليكية أحادية الدائرة ومزدوجة الدائرة على التوالي.
من أجل تحسين سلامة قيادة السيارة، وفقًا لمتطلبات لوائح المرور، يعتمد نظام فرامل خدمة السيارة الآن نظام الفرامل ثنائي الدائرة، أي نظام الفرامل الهيدروليكي ثنائي الدائرة المكون من أسطوانة رئيسية مزدوجة التجويف مترادفة (تم التخلص من أسطوانة رئيسية للفرامل ذات التجويف المفرد).
حاليًا، تُعدّ جميع أنظمة الكبح الهيدروليكية ثنائية الدائرة تقريبًا أنظمة كبح سيرفو أو أنظمة كبح كهربائية. ومع ذلك، في بعض المركبات الصغيرة أو الخفيفة، ولتسهيل هيكلها، وبشرط ألا تتجاوز قوة دواسة الفرامل مدى قدرة السائق البدنية، تستخدم بعض الطرازات أيضًا أسطوانات رئيسية مزدوجة الغرفة للكبح المزدوج، لتشكيل نظام كبح هيدروليكي بشري ثنائي الدائرة.

أسطوانة الفرامل الرئيسية هي الجزء الرئيسي المتوافق مع نظام الفرامل الهيدروليكي. يوجد عليها أخدود لتخزين زيت الفرامل، ومكبس في الأسطوانة السفلية. يستقبل المكبس دواسة الفرامل في الأسطوانة، ثم يعمل عبر قضيب الدفع لنقل ضغط زيت الفرامل من الأسطوانة إلى أسطوانة كل عجلة. وهي أيضًا وحدة فرملة لضغط الزيت، وأسطوانة فرامل مُصممة لكل عجلة.
تنقسم أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى أسطوانة رئيسية للفرامل الهوائية وأسطوانة رئيسية للفرامل الهيدروليكية.
● أسطوانة رئيسية للفرامل الهوائية
التكوين: تتكون أسطوانة الفرامل الرئيسية الهوائية بشكل أساسي من مكبس الغرفة العلوية، ومكبس الغرفة السفلية، وقضيب الدفع، والأسطوانة، ونابض التوازن، ونابض العودة (الغرف العلوية والسفلية)، وصمام الغرفة العلوية، وصمام الغرفة السفلية، ومدخل الهواء، ومخرج الهواء، ومنفذ العادم والفتحة.
مبدأ العمل: عند ضغط السائق على دواسة القدم، يُمدد قضيب السحب ليدفع أحد طرفي ذراع السحب، ثم يضغط على زنبرك التوازن ليتحرك ذراع التوازن. أولاً، يُغلق صمام العادم ويفتح صمام المدخل. بعد ذلك، يُملأ الهواء المضغوط من خزان الهواء في حجرة هواء الفرامل عبر صمام المدخل، مما يدفع غشاء حجرة الهواء لتدوير عمود كامة الفرامل، مما يُحقق فرملة العجلات بفعالية.
● أسطوانة الفرامل الرئيسية الهيدروليكية
التكوين: الجزء الرئيسي المطابق لأسطوانة الفرامل الهيدروليكية الرئيسية، والذي يحتوي على أخدود لتخزين زيت الفرامل أعلاه ومكبس في الأسطوانة أدناه.
مبدأ العمل: عند ضغط السائق على دواسة الوقود، تدفع قوة القدم مكبس أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى الأمام، مما يُولّد ضغطًا في دائرة الزيت. ينتقل الضغط إلى مكبس أسطوانة الفرامل لكل عجلة عبر الزيت، فيدفع مكبس أسطوانة الفرامل وسادة الفرامل للخارج، مما يُسبب احتكاكًا مع السطح الداخلي لأسطوانة الفرامل، مما يُولّد احتكاكًا كافيًا لتقليل سرعة العجلة، وبالتالي تحقيق الكبح.
● وظيفة أسطوانة الفرامل الرئيسية
أسطوانة الفرامل الرئيسية هي وحدة التحكم الرئيسية في نظام فرامل خدمة السيارات. تُحقق تحكمًا دقيقًا ومستمرًا في عملية الكبح والتحرير لنظام الفرامل الرئيسي ثنائي الدائرة.
مبدأ العمل: عند ضغط السائق على دواسة القدم، يُمدد قضيب السحب بحيث يضغط أحد طرفي ذراع السحب على زنبرك التوازن لتحريك ذراع التوازن للأسفل. أولاً، يُغلق صمام العادم ويُفتح صمام المدخل. بعد ذلك، يُملأ الهواء المضغوط من خزان الهواء في حجرة هواء الفرامل عبر صمام المدخل، مما يدفع غشاء حجرة الهواء لتدوير عمود كامة الفرامل، مما يُحقق فرملة العجلات، وبالتالي تحقيق تأثير الكبح.