הויך קוואַליטעט וניווערסאַל דרייוו שאַפט טייפּס פון דרייוו שאַפט

דידרייוו שאַפט(דרייוושאַפט) פֿאַרבינדט אָדער אַסעמבלט פֿאַרשידענע אַקסעסאָריעס, און די אַקסעסאָריעס פֿון קייַלעכדיקע אָביעקטן וואָס קענען באַוועגט אָדער ראָטירט ווערן זענען בכלל געמאַכט פֿון ליכטע צומיש שטאָל רערן מיט גוטן טאָרסיאָן קעגנשטאַנד. פֿאַר אַ פֿראָנט-מאָטאָר הינטער-ראָד דרייוו אויטאָ, איז עס דער שאַפט וואָס טראַנסמיטירט די ראָטאַציע פֿון דער טראַנסמיסיע צו דעם לעצטן רעדוסער. עס קען זיין פֿאַרבונדן דורך אוניווערסאַלע דזשוינץ אין עטלעכע סעקציעס. עס איז אַ ראָטירנדיקער קערפּער מיט הויך גיכקייט און ווייניקער שטיצע, אַזוי זיין דינאַמיש באַלאַנס איז זייער וויכטיק. בכלל, מוז דער דרייוו שאַפט דורכגיין אַ דינאַמיש באַלאַנס טעסט איידער ער פֿאַרלאָזט די פֿאַבריק און ווערן אַדזשאַסטיד אויף אַ באַלאַנס מאַשין.

דער טראַנסמיסיע שאַפט איז אַ דרייענדיקער קערפּער מיט הויכער גיכקייט און ווייניקער שטיצע, אַזוי איז זיין דינאַמישער באַלאַנס זייער וויכטיק. בכלל, זאָל דער טראַנסמיסיע שאַפט אונטערגעוואָרפן ווערן צו אַן אַקציע באַלאַנס טעסט איידער ער פאַרלאָזט די פאַבריק און אַדזשאַסטיד אויף דער באַלאַנסינג מאַשין. פֿאַר פראָנט מאָטאָר הינטער ראָד דרייוו וועהיקלעס, ווערט די ראָטאַציע פון דער טראַנסמיסיע טראַנסמיטירט צו דער שאַפט פון דעם הויפּט רעדוסער. עס קען זיין עטלעכע דזשוינץ, און די דזשוינץ קענען זיין פארבונדן דורך וניווערסאַל דזשוינץ.
דער טראַנסמיסיע שאַפט איז אַ וויכטיקער קאָמפּאָנענט אין דעם אויטאָמאָביל טראַנסמיסיע סיסטעם צו טראַנסמיטירן קראַפט. זיין פונקציע איז צו טראַנסמיטירן די קראַפט פון דעם מאָטאָר צו די רעדער צוזאַמען מיטן גירבאַקס און דרייוו אַקס צו דזשענערירן דרייווינג קראַפט פֿאַר דעם אויטאָמאָביל.
דער טראַנסמיסיע שאַפט איז צוזאַמענגעשטעלט פון שאַפט רער, טעלעסקאָפּישער אַרבל און אוניווערסאַלער דזשוינט. דער טעלעסקאָפּישער אַרבל קען אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטירן די ענדערונג פון דער דיסטאַנץ צווישן דער טראַנסמיסיע און דער דרייוו אַקס. דער אוניווערסאַלער דזשוינט זאָרגט פֿאַר דער ענדערונג פון דעם אַרייַנגעשלאָסענעם ווינקל צווישן דעם אַרויסגאַנג שאַפט פון דער טראַנסמיסיע און דעם אַרייַנגאַנג שאַפט פון דער דרייוו אַקס, און רעאַליזירט די קאָנסטאַנטע ווינקל גיכקייט טראַנסמיסיע פון די צוויי שאַפטן.
אויף דעם אויטאָ מיט פראָנט-הינטן-ראָד-אַנטריב (אָדער אַלע-ראָד-אַנטריב) פון דעם מאָטאָר, צוליב דער דעפאָרמאַציע פון דער סאַספּענשאַן בעת דער באַוועגונג פון דעם אויטאָ, איז אָפט דאָ אַ רעלאַטיווע באַוועגונג צווישן דעם אַרייַנגאַנג-שאַפט פון דעם דרייוו-שאַפט הויפּט-רעדוצירער און דעם אַרויסגאַנג-שאַפט פון דער טראַנסמיסיע (אָדער טראַנספער-קעסטל). דערצו, כּדי עפעקטיוו צו ויסמיידן געוויסע מעכאַניזמען אָדער דעוויסעס (וואָס קענען נישט דערגרייכן לינעאַרע טראַנסמיסיע), מוז מען צושטעלן אַ דעוויס צו דערגרייכן די נאָרמאַלע טראַנסמיסיע פון קראַפט, אַזוי איז דערשינען אַ יוניווערסאַל דזשוינט דרייוו. דער יוניווערסאַל דזשוינט דרייוו מוז האָבן די פאלגענדע קעראַקטעריסטיקס: א. זיכער מאַכן אַז די רעלאַטיווע פּאָזיציע פון די צוויי פארבונדענע שאַפטן קען פאַרלעסלעך טראַנסמיטירן קראַפט ווען עס ענדערט זיך אין דעם ערוואַרטעטן ראַנגע; ב. זיכער מאַכן אַז די צוויי פארבונדענע שאַפטן קענען לויפן גלייך. די נאָך לאַסט, ווייבריישאַן און ראַש וואָס ווערט געפֿאָדערט דורך דעם אַרייַנגעשלאָסענעם ווינקל פון דעם יוניווערסאַל דזשוינט זאָל זיין אין דעם ערלויבטן ראַנגע; ג. הויך טראַנסמיסיע עפעקטיווקייט, לאַנגע לעבן, פּשוטע סטרוקטור, באַקוועמע פּראָדוקציע און גרינגע וישאַלט.