MÁY BAY HỆ THỐNG AC cho KARRY

1 A11-5305170 VENT -ĐƠN
2 A11-8107023 LÕI-TẢN NHIỆT
3 A11-8107017 VỎ-BỘ BƠI HƠI
4 A11-8107045 LƯỚI GIÓ - CHÂN
5 A11-5305110 BỘ LỌC THÔNG GIÓ-CHÂN
6 A11-5305190 VENT -ĐÔI
7 A11-5300640 LỌC HÚT GIÓ
8 A11-8107021 LÕI BAY HƠI
9 A11-8107015 VỎ - LỖ THÔNG GIÓ
10 A11-8107019 VỎ-BỘ BƠI HƠI
11 A18-8107027 FAN ASSY-MÁY PHÁT ĐIỆN
12 A18-8107010AL LẮP RÁP HVAC
13 A11-8107013 MÁY BAY HƠI CỐ ĐỊNH ĐAI TAI
14 A11-8107011 ĐỆM
15 A11-8107025 ỐNG THOÁT NƯỚC
16 N90267201 BU LÔNG

Máy lạnh ô tô là một loại thiết bị trên ô tô, có thể làm mát, sưởi ấm, thông gió và thanh lọc không khí trong xe của chúng ta. Vì ô tô là không gian tương đối kín, việc thiếu không khí trong thời gian dài sẽ khiến chúng ta cảm thấy mệt mỏi, đây cũng là vấn đề đối với người lái xe và không thể lái xe tốt, trong những trường hợp nghiêm trọng, sẽ có một số nguy cơ an toàn tiềm ẩn, vì vậy hiện nay các thiết bị điều hòa không khí đã trở thành một trong những biểu tượng để đo lường xem các chức năng của ô tô có hoàn thiện hay không.
Bố trí của các loại hệ thống điều hòa không khí khác nhau. Hiện nay, hệ thống điều hòa không khí làm mát và sưởi ấm tích hợp được sử dụng rộng rãi trên ô tô. Kiểu sắp xếp là lắp ráp bộ bay hơi, bộ tản nhiệt không khí ấm, quạt ly tâm và cơ cấu điều khiển với nhau, được gọi là lắp ráp máy điều hòa không khí.
Cấu tạo chung và chức năng của hệ thống điều hòa không khí ô tô
Hệ thống điều hòa không khí thường bao gồm năm hệ thống sau:
(1) Hệ thống làm lạnh: làm mát hoặc hút ẩm không khí trong xe hoặc không khí trong lành từ bên ngoài vào xe, giúp không khí trong xe mát mẻ, dễ chịu.
(2) Hệ thống sưởi ấm: chủ yếu dùng để sưởi ấm, làm nóng không khí trong xe hoặc không khí trong lành từ bên ngoài vào xe, nhằm đạt được mục đích sưởi ấm và hút ẩm.
(3) Hệ thống thông gió: không khí trong lành bên ngoài được hút vào khoang xe để thông gió và thông gió. Đồng thời, thông gió cũng có tác dụng tốt trong việc ngăn ngừa kính chắn gió bị mờ sương.
(4) Hệ thống lọc không khí: loại bỏ bụi, mùi, khí thải và khí độc trong không khí trong nhà để làm cho không khí trong nhà sạch sẽ.
(5) Hệ thống điều khiển: kiểm soát nhiệt độ và áp suất của hệ thống làm lạnh và sưởi ấm, kiểm soát nhiệt độ, lượng không khí và hướng dòng chảy của không khí trong nhà, để cải thiện hoạt động bình thường của hệ thống điều hòa không khí.
Nguyên lý hoạt động của máy lạnh ô tô
1. Quá trình nén: máy nén hút khí môi chất lạnh có nhiệt độ và áp suất thấp ở đầu ra của bộ bay hơi, nén thành khí có nhiệt độ và áp suất cao rồi xả ra khỏi máy nén.
4. Quá trình thu nhiệt: chất lỏng làm lạnh dạng sương mù đi vào bộ phận bay hơi. Lúc này, nhiệt độ sôi của chất làm lạnh thấp hơn nhiều so với nhiệt độ trong bộ phận bay hơi, do đó chất lỏng làm lạnh bay hơi thành khí. Trong quá trình bay hơi, một lượng lớn nhiệt xung quanh được hấp thụ, sau đó 'hơi chất làm lạnh có nhiệt độ thấp và áp suất thấp' lại đi vào máy nén. Quá trình trên được thực hiện nhiều lần để giảm nhiệt độ không khí xung quanh bộ phận bay hơi.
1. Quá trình nén: máy nén hút khí môi chất lạnh có nhiệt độ và áp suất thấp ở đầu ra của bộ bay hơi, nén thành khí có nhiệt độ và áp suất cao rồi xả ra khỏi máy nén.
4. Quá trình thu nhiệt: chất lỏng làm lạnh dạng sương mù đi vào bộ phận bay hơi. Lúc này, nhiệt độ sôi của chất làm lạnh thấp hơn nhiều so với nhiệt độ trong bộ phận bay hơi, do đó chất lỏng làm lạnh bay hơi thành khí. Trong quá trình bay hơi, một lượng lớn nhiệt xung quanh được hấp thụ, sau đó hơi chất làm lạnh có nhiệt độ và áp suất thấp lại đi vào máy nén. Quá trình trên được thực hiện nhiều lần để giảm nhiệt độ không khí xung quanh bộ phận bay hơi.
1. Quá trình nén: máy nén hút khí môi chất lạnh có nhiệt độ và áp suất thấp ở đầu ra của bộ bay hơi, nén thành khí có nhiệt độ và áp suất cao rồi xả ra khỏi máy nén.
4. Quá trình thu nhiệt: chất lỏng làm lạnh dạng sương mù đi vào bộ phận bay hơi. Lúc này, nhiệt độ sôi của chất làm lạnh thấp hơn nhiều so với nhiệt độ trong bộ phận bay hơi, do đó chất lỏng làm lạnh bay hơi thành khí. Trong quá trình bay hơi, một lượng lớn nhiệt xung quanh được hấp thụ, sau đó hơi chất làm lạnh có nhiệt độ và áp suất thấp lại đi vào máy nén. Quá trình trên được thực hiện nhiều lần để giảm nhiệt độ không khí xung quanh bộ phận bay hơi.