ВИПАРНИК СИСТЕМИ КОНДИЦІОНЕРА для KARRY

1 A11-5305170 ВЕНТИЛЯЦІЙНИЙ - ОДИНАРНИЙ
2 A11-8107023 РАДІАТОР
3 A11-8107017 КОРПУС ВИПАРУ
4 A11-8107045 ВІТРОВІ РЕШІТКИ - НІЖКА
5 A11-5305110 ВЕНТИЛЯЦІЙНИЙ ОТВОР-НІЖКА
6 A11-5305190 ВЕНТИЛЯЦІЙНИЙ - ПОДВІЙНИЙ
7 A11-5300640 ФІЛЬТРАТНИЙ ВІТРОЗАБІРНИК
8 A11-8107021 ВИПАРУВАЧ
9 A11-8107015 КОРПУС - ВЕНТИЛЯЦІЙНИЙ ВІДХОД ВІТРОПОВІТРЯ
10 A11-8107019 КОРПУС ВИПАРУ
11 A18-8107027 ВЕНТИЛЯТОР-ГЕНЕРАТОР
12 A18-8107010AL СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ, ВІДКРИВАННЯ ТА КОНДИЦІОНУВАННЯ В ЗБОРІ
13 A11-8107013 ВИПАРНИК NUT-FIX
14 A11-8107011 ПРОКЛАДКА
15 A11-8107025 ТРУБА-ДРЕЗАТОР
16 N90267201 БОЛТ

Автомобільний кондиціонер – це свого роду пристрій в автомобілі, який може охолоджувати, обігрівати, вентилювати та очищувати повітря в нашому салоні. Оскільки автомобіль є відносно замкнутим простором, тривала відсутність рівного повітря викликає втому, що також є проблемою для водіїв і не дозволяє їм добре керувати автомобілем. У серйозних випадках можуть виникнути деякі потенційні загрози безпеці, тому зараз кондиціонери стали одним із символів, що дозволяють оцінити, чи функції автомобіля виконуються належним чином.
Схема розташування різних типів систем кондиціонування повітря відрізняється. Наразі в автомобілях широко використовується інтегрована система кондиціонування повітря з охолодженням та опаленням. Тип схеми полягає у збірці випарника, радіатора теплого повітря, відцентрового вентилятора та механізму керування разом, що називається вузлом кондиціонера.
Загальний склад та функції автомобільної системи кондиціонування повітря
Система кондиціонування повітря зазвичай складається з наступних п'яти систем:
(1) Система охолодження: охолоджує або осушує повітря в приміщенні або свіже повітря, що надходить у транспортний засіб ззовні, щоб зробити повітря в приміщенні прохолодним і комфортним.
(2) Система опалення: вона в основному використовується для опалення, нагрівання повітря в автомобілі або свіжого повітря, що надходить у автомобіль ззовні, з метою досягнення мети опалення та осушення.
(3) Система вентиляції: свіже повітря ззовні всмоктується в салон автомобіля для вентиляції та провітрювання. Водночас вентиляція також відіграє важливу роль у запобіганні запотіванню лобового скла.
(4) Система очищення повітря: видаляє пил, запах, димові гази та токсичні гази з повітря в приміщенні, щоб зробити повітря в приміщенні чистим.
(5) Система керування: контролює температуру та тиск системи охолодження та опалення, а також контролює температуру, об'єм повітря та напрямок потоку повітря в приміщенні, щоб покращити нормальну роботу системи кондиціонування повітря.
Принцип роботи автомобільного кондиціонера
1. Процес стиснення: компресор всмоктує низькотемпературний та низькотискний холодоагент на виході з випарника, стискає його до високотемпературного та високотискного газу та випускає його з компресора.
4. Ендотермічний процес: рідкий холодоагент у вигляді туману потрапляє у випарник. У цей час температура кипіння холодоагенту значно нижча за температуру у випарнику, тому рідкий холодоагент випаровується та перетворюється на газ. У процесі випаровування поглинається велика кількість навколишнього тепла, а потім «пара холодоагенту з низькою температурою та низьким тиском» знову потрапляє в компресор. Вищезазначений процес повторюється багаторазово, щоб знизити температуру повітря навколо випарника.
1. Процес стиснення: компресор всмоктує низькотемпературний та низькотискний холодоагент на виході з випарника, стискає його до високотемпературного та високотискного газу та випускає його з компресора.
4. Ендотермічний процес: рідкий холодоагент у вигляді туману потрапляє у випарник. У цей час температура кипіння холодоагенту значно нижча за температуру у випарнику, тому рідкий холодоагент випаровується та перетворюється на газ. У процесі випаровування поглинається велика кількість навколишнього тепла, а потім пара холодоагенту з низькою температурою та низьким тиском знову потрапляє в компресор. Вищезазначений процес повторюється багаторазово, щоб знизити температуру повітря навколо випарника.
1. Процес стиснення: компресор всмоктує низькотемпературний та низькотискний холодоагент на виході з випарника, стискає його до високотемпературного та високотискного газу та випускає його з компресора.
4. Ендотермічний процес: рідкий холодоагент у вигляді туману потрапляє у випарник. У цей час температура кипіння холодоагенту значно нижча за температуру у випарнику, тому рідкий холодоагент випаровується та перетворюється на газ. У процесі випаровування поглинається велика кількість навколишнього тепла, а потім пара холодоагенту з низькою температурою та низьким тиском знову потрапляє в компресор. Вищезазначений процес повторюється багаторазово, щоб знизити температуру повітря навколо випарника.