ENERINE ACCESSORY COOLING SYSTEM CHERY EASTAR B11 өчен
B11-1311110 INFLATION BOX
B11-1311120 CAP-INFLATION BOX
B11-1303211 HOSE - РАДИАТОР ОТЛЕТ
B11-1303413 OUTLET TIPE-INFLATION BOX
AQ60125 КЛАМП - ЭЛАСТИК
Q1420616 HEXAGON HEAD BOLT һәм SPRING GASKET ASSY
B11-1303415 ТУРА АССЫ - ТЕ
B11-1303418 торба - СУ
B11-1303425 КОРКЕТ АССЫ - ЧӘЧӘК ТУРЫ
B11-1303419 ОТЛЕТ торба-җылыткыч
B11-1303417 INLET торба-җылыткыч
B11-1308010 РАДИАТОР ФАН
B11-1303111 торба I - СУ ИНЛЕТ
AQ60114 КЛАМП - ЭЛАСТИК
B11-1303113 торба I - СУ ИНЛЕТ
B11-1303115 ТУРА АССЫ - СУ (ПЛАСТИК)
B11-1301313 УЛ - РУБЕР
AQ60145 КЛАМП - ЭЛАСТИК
B11-1301217 ГАСКЕТ - РУБЕР
B11-1303421 Клип - торба
24 B11-1303416 КОРКЕТ-СУРМА ТУРЫ
25 B11-1303703 ТОРМЫШ-ЭНGИНА АЧЫРУ
Энергия ягыннан EASTAR B11 Мицубиси 4g63s4m двигательен кабул итә, һәм бу двигательләр сериясе Кытайда да кулланылган.Гомумән алганда, 4g63s4m двигательнең эшләве уртача гына.95kw / 5500rpm максималь көче һәм 2,4L күчерү двигателе булган 198nm / 3000rpm максималь моменты 2 тоннага якын тәнне йөртү өчен бераз җитәрлек түгел, ләкин алар көндәлек ихтыяҗларны да канәгатьләндерә ала.2.4L моделе Мицубиси инвексии кул белән тапшыруны кабул итә, бу двигатель белән "иске партнер" һәм яхшы туры килә.Автомат режимда тапшыруның сменасы шактый шома һәм стартка җавап йомшак;Кул белән эш режимында, двигатель тизлеге 6000 әйләнештәге кызыл сызыктан артса да, тапшыру көчләп төшмәячәк, двигательне майны кисеп кенә саклаячак.Кул режимында, күчү алдыннан һәм аннан соң тәэсир көче билгесез.Машина йөртүчеләргә һәр җиһазның смена вакытын билгеләү кыен, чөнки алар дөрес гадәткә ия булсалар да, кагыйдәләр буенча каты йөрмиләр.Шуңа күрә, көчле җиһаз күчерү алдыннан һәм аннан соң кичергәннәр еш кына бераз тибрәнү түгел, ә тизлектә кинәт сикерү.Кайвакыт күченү вакыты икеләнмичә гаҗәпләнә.Бу вакытта тапшыру машина йөртүче өчен дулкынландыргыч чыганак булырга мөмкин, ләкин ул башка урыннардагы пассажирлар уңайлыгына зур зыян китерде.Моннан тыш, бу тапшыруның өйрәнү функциясе машина йөртүченең смена гадәтләрен кул режимында искә төшерә ала, бу бик игътибарлы функция дип әйтергә мөмкин.
Туктату ягыннан, алгы МакФерсонның арткы биш ссылкасының типик комфорт дизайны үз-үзен тапшыру теләмәгән аз хәрәкәт хисе тудыра.Нейтраль көйләү аның рулонын борылган һәм үзгәргән очракта артык арттырмый.Рульнең тешләре чагыштырмача түбән булганга, борылганда тәгәрмәчне әйләндерү тизлеге тиз түгел, шуңа күрә рулонның чик чикләренә җитүе һәрвакыт авыр, һәм табигый рәвештә куркыныч булу җиңел түгел.
Автомобиль сәнәгатендә күтәрелүче йолдызларның күбесе “югары сыйфатлы һәм түбән бәя” юлын алырга тиеш, ягъни базар дәрәҗәсен белү өчен җиһаз дәрәҗәсен шул ук бәядә күтәрергә.Бу шулай ук Япония дә, Көньяк Корея да кичергән уңышка юл.Бу идея җитәкчелегендә Чери Көнчыгыш улы өчен әзерләгән конфигурацияне күзгә күренеп торган дәрәҗәдә бай итеп сурәтләргә мөмкин.4 ишекле электр тәрәзәләре, икеләтә алгы куркынычсызлык каплары, 6 дисклы CD стерео һәм көйләнә торган руль баганасы кебек җиһазлар көнкүреш кулланучылары арадаш машиналарның керү дәрәҗәсе конфигурациясе буларак таныла.EASTAR B11 шулай ук автоматик даими температура кондиционеры, 8 юллы электр көйләнә торган машина йөртүче урыны һәм стандарт җиһазлар исемлегенә җылыту системасы кертте.2.4 стандарт модельнең бәясе - 166000, бу чыннан да кешеләргә күп сюрпризлар бирә.Көнчыгыш Сонның югары дәрәҗәдәге конфигурациясе DVC күңел ачу системасы, электр күк йөзе, GPS навигация җиһазлары һ.б. белән җиһазландырылачак, бәясе һаман да җәлеп итәр.Моннан тыш, арткы тәрәзәнең электр пәрдәсе, магистраль аша арткы култыксалар, һәм алгы һәм арткы утыргычлар арасындагы 760 мм киңлек арткы пассажирларга сизелерлек файда китерәчәк.Көнчыгыш улы алгы һәм арткы утыргычларның ихтыяҗларын зур күләмдә исәпкә алды дип әйтергә мөмкин.
Әлбәттә, машина яхшымы, юкмы, җиһаз бер як, ләкин барысы да түгел.Арадаш машина сатып алган кешеләр аның җиһазлары һәм бәяләре турында гына түгел, ә тагын бер йомшак индекс турында да уйлыйлар.Бу аңлау авыр стандарт, чөнки һәркемнең үз стандарты бар.Шулай ук, күн урындыкларның текстурасы, йомшаклыгы, катылыгы һәм төс системасы кебек төрле классификацияләү ысуллары бар.Аларны махсус сатып алучыларның тәменә туры килгән очракта гына күчереп була.Бу "хис" чишелергә тиеш проблема.Чери өчен мондый детальләрне аңлар өчен бераз вакыт кирәк булыр, ләкин кайбер аспектлар таләпләргә җавап бирә ала.Мәсәлән, матур һәм алгы 4 этаплы көйләнә торган баш муенны табигый һәм уңайлы итә;Электр тәрәзәсенең сизгер ачкычлары нечкә хискә ия;Ишек ике катлы тавыш изоляциясен кабул итә, ябылганда гына түбән тавыш чыгара;Башка детальләрне яхшыртырга кирәк, мәсәлән, автомат кондиционердагы ике тоташкыч һәм стерео әйләнгәч барлыкка килгән тавыш, һәм кайбер җиһаз материалларын сайлау камилләштерелергә тиеш.
