การจัดกลุ่มผลิตภัณฑ์ | ชิ้นส่วนแชสซี |
ชื่อสินค้า | เพลาขับ |
ประเทศต้นกำเนิด | จีน |
หมายเลข OE | A13-2203020BA |
บรรจุุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เฌอรี่ บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ของคุณเอง |
การรับประกัน | 1 ปี |
ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ | 10 ชุด |
แอปพลิเคชัน | อะไหล่รถยนต์เฌอรี่ |
สั่งตัวอย่าง | สนับสนุน |
ท่าเรือ | ท่าเรือจีนใดๆ ก็ตาม ไม่ว่าจะเป็นอู่หู่หรือเซี่ยงไฮ้ก็ดีที่สุด |
ความสามารถในการจัดหา | 30000ชุด/เดือน |
การเพลาขับ(DriveShaft) ใช้เชื่อมต่อหรือประกอบอุปกรณ์เสริมต่างๆ และอุปกรณ์ทรงกลมที่สามารถเคลื่อนย้ายหรือหมุนได้มักทำจากท่อเหล็กอัลลอยด์น้ำหนักเบาที่มีความต้านทานแรงบิดสูง สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่มีเครื่องยนต์วางหน้า เพลาขับจะทำหน้าที่ส่งกำลังหมุนของชุดเกียร์ไปยังชุดลดรอบสุดท้าย สามารถเชื่อมต่อด้วยข้อต่ออเนกประสงค์หลายส่วนได้ เนื่องจากเป็นตัวถังหมุนที่มีความเร็วสูงและมีการรองรับน้อย สมดุลไดนามิกจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยทั่วไป เพลาขับจะต้องผ่านการทดสอบสมดุลไดนามิกก่อนออกจากโรงงาน และต้องปรับแต่งด้วยเครื่องถ่วงล้อ
เพลาส่งกำลังเป็นวัตถุหมุนที่มีความเร็วสูงและมีการรองรับน้อย ดังนั้นความสมดุลแบบไดนามิกจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยทั่วไป เพลาส่งกำลังจะต้องผ่านการทดสอบการทรงตัวก่อนออกจากโรงงานและปรับแต่งด้วยเครื่องถ่วงล้อ สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่มีเครื่องยนต์วางหน้า การหมุนของชุดส่งกำลังจะถูกส่งต่อไปยังเพลาของชุดลดแรงขับหลัก ซึ่งอาจประกอบด้วยข้อต่อหลายจุด และข้อต่อต่างๆ สามารถเชื่อมต่อกันด้วยข้อต่ออเนกประสงค์
เพลาส่งกำลังเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบส่งกำลังของรถยนต์เพื่อส่งกำลัง หน้าที่ของเพลาส่งกำลังคือการถ่ายโอนกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อ ร่วมกับกระปุกเกียร์และเพลาขับ เพื่อสร้างแรงขับเคลื่อนให้กับรถยนต์
เพลาส่งกำลังประกอบด้วยท่อเพลา ปลอกยืดไสลด์ และข้อต่ออเนกประสงค์ ปลอกยืดไสลด์สามารถปรับการเปลี่ยนแปลงระยะห่างระหว่างชุดส่งกำลังและเพลาขับได้โดยอัตโนมัติ ข้อต่ออเนกประสงค์นี้ช่วยให้มุมที่ประกอบกันระหว่างเพลาส่งกำลังและเพลารับกำลังของเพลาขับเปลี่ยนแปลงไป และทำให้การส่งกำลังด้วยความเร็วเชิงมุมคงที่ของเพลาทั้งสอง
ในรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลัง (หรือขับเคลื่อนทุกล้อ) ของเครื่องยนต์ เนื่องจากการเสียรูปของช่วงล่างขณะเคลื่อนที่ของรถยนต์ มักมีการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างเพลารับของชุดลดแรงขับหลักและเพลาส่งกำลังของชุดเกียร์ (หรือชุดเกียร์ถ่ายโอน) นอกจากนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงกลไกหรืออุปกรณ์บางอย่าง (ที่ไม่สามารถส่งกำลังเชิงเส้นได้) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ที่ส่งกำลังได้ตามปกติ จึงเกิดเป็นชุดขับข้อต่ออเนกประสงค์ ชุดขับข้อต่ออเนกประสงค์ต้องมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: ก. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลาทั้งสองที่เชื่อมต่อกันสามารถส่งกำลังได้อย่างน่าเชื่อถือเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงภายในช่วงที่คาดไว้ ข. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาทั้งสองที่เชื่อมต่อกันสามารถทำงานได้อย่างเท่าเทียมกัน ภาระ การสั่นสะเทือน และเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นจากมุมของข้อต่ออเนกประสงค์ต้องอยู่ภายในช่วงที่อนุญาต ค. ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง อายุการใช้งานยาวนาน โครงสร้างเรียบง่าย การผลิตที่สะดวก และการบำรุงรักษาง่าย