ระบบปรับอากาศระเหยสำหรับ KARRY

1 A11-5305170 ช่องระบายอากาศเดี่ยว
2 A11-8107023 แกนหม้อน้ำ
3 A11-8107017 ตัวเรือน-เครื่องระเหย
4 A11-8107045 กระจังลม - เท้า
5 A11-5305110 ชุดขาระบายอากาศ
6 A11-5305190 ช่องระบายอากาศคู่
7 A11-5300640 ช่องรับลมกรอง
8 A11-8107021 แกนระเหย
9 A11-8107015 ตัวเรือน - ช่องรับลม
10 A11-8107019 ตัวเรือน-เครื่องระเหย
11 A18-8107027 ชุดพัดลม-เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
12 A18-8107010AL ชุดเครื่องปรับอากาศ
13 A11-8107013 เครื่องระเหยแบบยึดน็อต
14 A11-8107011 ปะเก็น
15 A11-8107025 ท่อระบายน้ำ
16 N90267201 โบลท์

เครื่องปรับอากาศในรถยนต์เป็นอุปกรณ์ชนิดหนึ่งในรถยนต์ที่ทำหน้าที่ทำความเย็น ทำความร้อน ระบายอากาศ และฟอกอากาศในรถของเรา เนื่องจากรถยนต์เป็นพื้นที่ปิดค่อนข้างมาก หากอากาศไม่ไหลเวียนเป็นเวลานาน จะทำให้รู้สึกเหนื่อยล้า ซึ่งเป็นปัญหาสำหรับผู้ขับขี่และไม่สามารถขับรถได้ดี ในกรณีที่ร้ายแรง อาจเกิดอันตรายต่อความปลอดภัยได้ ดังนั้น ปัจจุบัน อุปกรณ์เครื่องปรับอากาศจึงกลายเป็นสัญลักษณ์อย่างหนึ่งที่ใช้วัดว่าฟังก์ชันการทำงานของรถยนต์ครบถ้วนหรือไม่
โครงสร้างของระบบปรับอากาศแต่ละประเภทจะแตกต่างกันออกไป ปัจจุบันระบบปรับอากาศแบบทำความเย็นและทำความร้อนแบบบูรณาการถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ โดยรูปแบบการจัดเรียงจะประกอบด้วยเครื่องระเหย หม้อน้ำอากาศร้อน พัดลมแรงเหวี่ยง และกลไกควบคุม ซึ่งเรียกว่าชุดเครื่องปรับอากาศ
องค์ประกอบทั่วไปและหน้าที่ของระบบปรับอากาศรถยนต์
ระบบปรับอากาศโดยทั่วไปจะประกอบด้วยระบบ 5 ระบบ ดังต่อไปนี้:
(1) ระบบทำความเย็น: ทำความเย็นหรือลดความชื้นในอากาศภายในรถหรืออากาศบริสุทธิ์ที่เข้ามาในรถจากภายนอก เพื่อให้อากาศภายในรถเย็นสบาย
(2) ระบบทำความร้อน: ส่วนใหญ่ใช้ในการทำความร้อนให้อากาศในรถหรืออากาศบริสุทธิ์ที่เข้ามาในรถจากภายนอก เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการทำความร้อนและลดความชื้น
(3) ระบบระบายอากาศ: อากาศบริสุทธิ์จากภายนอกจะถูกดูดเข้าไปในห้องโดยสารเพื่อระบายอากาศ นอกจากนี้ ระบบระบายอากาศยังมีบทบาทสำคัญในการป้องกันการเกิดฝ้าบนกระจกหน้ารถอีกด้วย
(4) ระบบฟอกอากาศ: กำจัดฝุ่นละออง กลิ่น ก๊าซไอเสีย และก๊าซพิษในอากาศภายในอาคารเพื่อทำให้อากาศภายในอาคารสะอาด
(5) ระบบควบคุม: ควบคุมอุณหภูมิและแรงดันของระบบทำความเย็นและทำความร้อน และควบคุมอุณหภูมิ ปริมาณอากาศ และทิศทางการไหลของอากาศภายในอาคาร เพื่อปรับปรุงการทำงานปกติของระบบปรับอากาศ
หลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศรถยนต์
1. กระบวนการบีบอัด: คอมเพรสเซอร์จะดูดก๊าซสารทำความเย็นอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำที่ทางออกของเครื่องระเหย จากนั้นบีบอัดให้เป็นก๊าซอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง แล้วระบายออกจากคอมเพรสเซอร์
4. กระบวนการดูดความร้อน: ของเหลวสารทำความเย็นแบบละอองจะเข้าสู่เครื่องระเหย ในเวลานี้ จุดเดือดของสารทำความเย็นจะต่ำกว่าอุณหภูมิในเครื่องระเหยมาก ดังนั้นของเหลวสารทำความเย็นจึงระเหยเป็นก๊าซ ในกระบวนการระเหย ความร้อนโดยรอบจำนวนมากจะถูกดูดซับ จากนั้น "ไอสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำและแรงดันต่ำ" จะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์อีกครั้ง กระบวนการข้างต้นนี้ดำเนินการซ้ำๆ เพื่อลดอุณหภูมิของอากาศรอบเครื่องระเหย
1. กระบวนการบีบอัด: คอมเพรสเซอร์จะดูดก๊าซสารทำความเย็นอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำที่ทางออกของเครื่องระเหย จากนั้นบีบอัดให้เป็นก๊าซอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง แล้วระบายออกจากคอมเพรสเซอร์
4. กระบวนการดูดความร้อน: ของเหลวสารทำความเย็นแบบละอองจะเข้าสู่เครื่องระเหย ในเวลานี้ จุดเดือดของสารทำความเย็นจะต่ำกว่าอุณหภูมิในเครื่องระเหยมาก ดังนั้นของเหลวสารทำความเย็นจึงระเหยเป็นก๊าซ ในกระบวนการระเหย ความร้อนโดยรอบจำนวนมากจะถูกดูดซับ จากนั้นไอสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำและแรงดันต่ำจะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์อีกครั้ง กระบวนการข้างต้นดำเนินการซ้ำๆ เพื่อลดอุณหภูมิของอากาศรอบเครื่องระเหย
1. กระบวนการบีบอัด: คอมเพรสเซอร์จะดูดก๊าซสารทำความเย็นอุณหภูมิต่ำและความดันต่ำที่ทางออกของเครื่องระเหย จากนั้นบีบอัดให้เป็นก๊าซอุณหภูมิสูงและแรงดันสูง แล้วระบายออกจากคอมเพรสเซอร์
4. กระบวนการดูดความร้อน: ของเหลวสารทำความเย็นแบบละอองจะเข้าสู่เครื่องระเหย ในเวลานี้ จุดเดือดของสารทำความเย็นจะต่ำกว่าอุณหภูมิในเครื่องระเหยมาก ดังนั้นของเหลวสารทำความเย็นจึงระเหยเป็นก๊าซ ในกระบวนการระเหย ความร้อนโดยรอบจำนวนมากจะถูกดูดซับ จากนั้นไอสารทำความเย็นที่มีอุณหภูมิต่ำและแรงดันต่ำจะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์อีกครั้ง กระบวนการข้างต้นดำเนินการซ้ำๆ เพื่อลดอุณหภูมิของอากาศรอบเครื่องระเหย