EASTAR CROSS V5 కోసం విద్యుత్ సన్రూఫ్ అస్సీ
B14-5703100 సన్రూఫ్ అసి
B14-5703115 ఫ్రంట్ గైడ్ పైప్- సన్రూఫ్
B14-5703117 రియర్ గైడ్ పైప్- సన్రూఫ్
దాదాపు 92000 కి.మీ 4లీటర్ల మైలేజ్ కలిగిన చెరీ ఓరియంటల్ EASTAR B11 కారు. కారు సన్రూఫ్ అకస్మాత్తుగా పనిచేయడంలో విఫలమైందని వినియోగదారు నివేదించారు.
లోపం నిర్ధారణ: ప్రారంభించిన తర్వాత, లోపం ఉంది. వాహనాన్ని మరమ్మతు చేసిన అనుభవం ప్రకారం, లోపం యొక్క ప్రధాన కారణాలు సాధారణంగా సన్రూఫ్ ఫ్యూజ్ కాలిపోవడం, సన్రూఫ్ కంట్రోల్ మాడ్యూల్ దెబ్బతినడం, సన్రూఫ్ మోటారు దెబ్బతినడం, సంబంధిత లైన్ల షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా ఓపెన్ సర్క్యూట్ మరియు కీ ట్రావెల్ స్విచ్ ఇరుక్కుపోవడం. తనిఖీ తర్వాత, వాహనం యొక్క సన్రూఫ్ సిస్టమ్ యొక్క ఫ్యూజ్ కాలిపోయినట్లు కనుగొనబడింది. నిర్వహణ సాంకేతిక నిపుణుడు మొదట ఫ్యూజ్‌ను భర్తీ చేశాడు, తరువాత బయటకు వెళ్లి కారు నుండి దిగడానికి ప్రయత్నించాడు, కానీ ఫ్యూజ్ మళ్లీ కాలిపోయింది. సర్క్యూట్ రేఖాచిత్రం ప్రకారం (చిత్రం 1లో చూపిన విధంగా), సన్రూఫ్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ సన్‌షేడ్ యొక్క ప్రధాన ఫ్యూజ్ ఒక 20A ఫ్యూజ్‌ను పంచుకుంటాయి. నిర్వహణ పెరీఈఎస్‌టిఆర్ బి11నెల్ తనిఖీ కోసం సన్రూఫ్ సిస్టమ్ యొక్క సంబంధిత లైన్ల కనెక్టర్లను వరుసగా డిస్‌కనెక్ట్ చేసింది మరియు ఫలితం ఏమిటంటే లోపం అలాగే ఉంది.
ఈ సమయంలో, నిర్వహణ సాంకేతిక నిపుణుడు ఎలక్ట్రిక్ సన్‌షేడ్ వల్లే ఈ లోపం సంభవించి ఉండవచ్చని భావిస్తాడు. కాబట్టి ఎలక్ట్రిక్ సన్‌షేడ్ లైన్ కనెక్టర్‌ను డిస్‌కనెక్ట్ చేయడం కొనసాగించండి మరియు ఈ సమయంలో లోపం అదృశ్యమవుతుంది. పరిశీలన తర్వాత, వినియోగదారుడు ఎలక్ట్రిక్ సన్‌షేడ్ వద్ద చాలా వస్తువులను పోగు చేసినట్లు కనుగొనబడింది, ఇది ఎలక్ట్రిక్ సన్‌షేడ్ సపోర్ట్ యొక్క ఫోర్స్ జామింగ్‌కు దారితీసింది. ఈ వస్తువులను తీసివేసి, సపోర్ట్ స్థానాన్ని తిరిగి సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, ప్రతిదీ సాధారణంగా ఉంది మరియు లోపం పూర్తిగా తొలగించబడింది.
నిర్వహణ సారాంశం: ఈ లోపం వినియోగదారు యొక్క సరికాని ఆపరేషన్ వల్ల కలిగే సాధారణ లోపం, కాబట్టి మనం కారును రిపేర్ చేయడమే కాకుండా, కారును సరిగ్గా ఉపయోగించుకునేలా వినియోగదారుని మార్గనిర్దేశం చేయాలి.
