Pjesë origjinale të cilindri kryesor të frenave të friksionit për makina Chery

Funksioni kryesor i cilindrit kryesor të frenave është të shndërrojë forcën mekanike të ushtruar nga drejtuesi i mjetit në pedalin e frenave dhe forcën e përforcuesit të vakumit në presionin e vajit të frenave, dhe të dërgojë lëngun e frenave me një presion të caktuar përmes tubacionit të frenave në secilin cilindri (nën-cilindri) i frenave të rrotës shndërrohet në forcën e frenimit të rrotës nga frena e rrotës.

Cilindri kryesor e ushtron presionin e vajit në cilindrin ndihmës për ta bërë cilindrin ndihmës të veprojë për të frenuar dhe liruar pllakën e tufës. Në të njëjtën kohë, faktorët që ndikojnë në jetëgjatësinë dhe cilësinë e shërbimit janë temperatura dhe cilësia e vajit të frenave.
Friksioni ndodhet në strehën e volantit midis motorit dhe transmisionit. Montimi i friksionit është i fiksuar në planin e pasmë të volantit me vida. Boshti dalës i friksionit është boshti hyrës i transmisionit. Gjatë procesit të drejtimit, shoferi mund të shtypë ose lëshojë pedalin e friksionit sipas nevojës për të ndarë përkohësisht dhe për të aktivizuar gradualisht motorin dhe kutinë e shpejtësisë, në mënyrë që të ndërpresë ose transmetojë hyrjen e fuqisë nga motori në transmision.
Friksioni është një komponent i zakonshëm në transmisionin mekanik, i cili mund ta ndajë ose ta aktivizojë sistemin e transmisionit në çdo kohë. Kërkesat themelore janë: bashkim i lëmuar, ndarje e shpejtë dhe e plotë; Rregullim dhe riparim i përshtatshëm; Madhësi e vogël e përgjithshme; Cilësi e ulët; Rezistencë e mirë ndaj konsumimit dhe kapacitet i mjaftueshëm i shpërndarjes së nxehtësisë; Funksionimi është i përshtatshëm dhe kursen punë. Përdorimet e zakonshme ndahen në llojin e intarsit dentar dhe llojin e fërkimit.
Cili është ndryshimi midis cilindrit kryesor të tufës dhe cilindrit kryesor të frenave? Cilat janë përdorimet e tyre?
1. Cilindri kryesor i tufës është i lidhur me pedalin e tufës dhe i lidhur me përforcuesin e tufës përmes tubit të vajit.
2. Funksioni është të mbledhë informacionin e lëvizjes së pedalit dhe të ndajë tufën nëpërmjet veprimit të përforcuesit. Cilindri kryesor i frenave, i njohur edhe si "cilindri kryesor i frenave" dhe "cilindri kryesor i frenave", është pjesa kryesore përkatëse e sistemit të frenimit të automjetit.
3. Funksioni i fundit është të bashkëpunojë me sistemin e frenave për të frenuar të gjithë automjetin. Sipas automjeteve të ndryshme, ai ndahet gjithashtu në cilindri kryesor i frenave me ajër dhe cilindri kryesor i frenave me vaj. Në përgjithësi, shumica e cilindrave kryesorë të frenave të makinave të pasagjerëve përdorin cilindrin kryesor të frenave me vaj, ndërsa cilindrat kryesorë të frenave të automjeteve komerciale në përgjithësi përdorin cilindrin kryesor të frenave me ajër.
4. Cilindri kryesor i tufës është pjesa e lidhur me pedalin e tufës dhe e lidhur me përforcuesin e tufës nëpërmjet tubit të vajit. Përdoret për të mbledhur informacionin e lëvizjes së pedalit dhe për të ndarë tufën nëpërmjet veprimit të përforcuesit.
5. Cilindri kryesor i frenimit, i njohur edhe si "cilindri kryesor i frenimit" dhe "cilindri kryesor i frenimit", është pjesa kryesore përkatëse e sistemit të frenimit të automjetit. Cilindri kryesor i frenimit është pajisja kryesore e kontrollit në sistemin e frenimit të shërbimit të automjetit, i cili realizon kontroll të ndjeshëm pasues në procesin e frenimit dhe procesin e lëshimit të sistemit kryesor të frenimit me qark të dyfishtë.