Original Clutch Brake Master Cylinder Chery Car Auto Parts

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງກະບອກສູບເບຣກແມ່ນປ່ຽນແຮງກົນຈັກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ອອກແຮງໃສ່ເບຣກ ແລະ ແຮງດັນຂອງສູນຍາກາດເປັນແຮງດັນນ້ຳມັນເບຣກ, ແລະສົ່ງນ້ຳມັນເບຣກດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນຜ່ານທໍ່ເບກໄປແຕ່ລະອັນ. ກະບອກເບກລໍ້ (ກະບອກຍ່ອຍ) ຖືກປ່ຽນເປັນແຮງເບກລໍ້ໂດຍເບກລໍ້.

ກະບອກສູບແມ່ບົດກົດດັນນ້ໍາມັນໃສ່ກະບອກສໍາລອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ກະບອກສໍາລອງເຮັດຫນ້າທີ່ຫ້າມລໍ້ແລະປ່ອຍແຜ່ນ clutch.ໃນເວລາດຽວກັນ, ປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການແລະຄຸນນະພາບແມ່ນອຸນຫະພູມແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນເບກ.
clutch ແມ່ນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ flywheel ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.ການປະກອບ clutch ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ໃນຍົນຫລັງຂອງ flywheel ດ້ວຍ screws.shaft ຜົນຜະລິດຂອງ clutch ແມ່ນ shaft ຂາເຂົ້າຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກົດຫຼືປ່ອຍ pedal clutch ຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອແຍກຊົ່ວຄາວແລະຄ່ອຍໆປະກອບເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ, ເພື່ອຕັດຫຼືສົ່ງພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລະບົບສາຍສົ່ງ.
Clutch ແມ່ນສ່ວນປະກອບທົ່ວໄປໃນການສົ່ງຜ່ານກົນຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດແຍກຫຼືເຂົ້າຮ່ວມລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ທຸກເວລາ.ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານແມ່ນ: ການຮ່ວມກ້ຽງ, ການແຍກໄວແລະສົມບູນ;ການປັບແລະສ້ອມແປງສະດວກ;ຂະຫນາດນ້ອຍໂດຍລວມ;ຄຸນະພາບຕໍ່າ;ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີແລະຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ພຽງພໍ;ການດໍາເນີນງານແມ່ນສະດວກແລະປະຫຍັດແຮງງານ.ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນປະເພດ inlay ແຂ້ວແລະ friction ປະເພດ.
ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກະບອກແມ່ບົດຂອງຄຼິດສ໌ ແລະກະບອກແມ່ບົດເບຣກ?ພວກມັນໃຊ້ຫຍັງແດ່?
1. ກະບອກແມ່ບົດຂອງ clutch ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pedal clutch ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ clutch booster ຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນ.
2. ຫນ້າທີ່ແມ່ນເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ມູນເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ pedal ແລະແຍກ clutch ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດຂອງ booster.ກະບອກສູບເບກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ກະບອກແມ່ແບບເບກ" ແລະ "ກະບອກແມ່ແບບເບກ", ແມ່ນສ່ວນທີ່ກົງກັນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບເບກຍານພາຫະນະ.
3. ຫນ້າທີ່ສຸດທ້າຍແມ່ນການຮ່ວມມືກັບການປະກອບລະບົບເບກເພື່ອເບກລົດທັງຫມົດ.ອີງຕາມຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຍັງຖືກແບ່ງອອກເປັນກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ທາງອາກາດແລະກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ນ້ໍາມັນ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ກະບອກສູບແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ຂອງລົດໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ນໍ້າມັນ, ໃນຂະນະທີ່ກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ຂອງລົດການຄ້າໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ກະບອກແມ່ບົດຫ້າມລໍ້ທາງອາກາດ.
4. ກະບອກແມ່ບົດ clutch ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pedal clutch ແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ clutch booster ຜ່ານທໍ່ນ້ໍາມັນ.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບກໍາຂໍ້ມູນການເດີນທາງ pedal ແລະແຍກ clutch ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດຂອງ booster ໄດ້.
5. ກະບອກສູບແມ່ບົດເບກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ກະບອກແມ່ແບບເບກ" ແລະ "ກະບອກແມ່ແບບເບກ", ແມ່ນສ່ວນທີ່ກົງກັນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບເບກຍານພາຫະນະ.ກະບອກສູບແມ່ບົດເບກແມ່ນອຸປະກອນຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍໃນລະບົບເບກບໍລິການຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນຂະບວນການເບກແລະຂະບວນການປ່ອຍຂອງລະບົບເບກຫຼັກສອງວົງຈອນ.