HORNÝ VÝPARNÍK KLIMATIZÁCIE pre RIICH S22
1 S22-8107030 RR ZOSTAVA HVAC
2 S22-8107719 PUZDRO - VÝPARNÍK NÍZKOTEPLÝ
3 S22-8107713 ODVETRACIA ZOSTAVA - HORNÝ VÝPARNÍK
4 S22-8107710 ZOSTAVA JADRA – VÝPARNÍK
5 S22-8107730 ZOSTAVA VENTILÁTORA GENERÁTORA
6 S22-8107717 PUZDRO - VÝPARNÍK HORNÁ ČASŤ
7 S22-8107731 REZISTOR – KLIMATIZÁCIA
8 S22-8112030 RR OVLÁDACÍ PRÍSTROJOVÁ DOSKA - KLIMATIZÁCIA
9 S22-8107735 UPEVŇOVACIA KONZOLA - HORNÝ VÝPARNÍK
10 S22-8107939 UPÍNAČKA
11 Q1840816 SKRUTKA
12 S22-8107737 KÁBEL – KLIMATIZÁCIA
Štruktúra výparníka
Výparník je tiež druh výmenníka tepla. Je to priame zariadenie na získavanie studeného vzduchu v chladiacom cykle. Jeho tvar je podobný kondenzátoru, ale je užší, menší a hrubší ako kondenzátor. Výparník je nainštalovaný za prístrojovou doskou v kabíne. Jeho konštrukcia a inštalácia v chladiacom systéme pozostávajú hlavne z potrubí a chladiča. Pod výparníkom sa nachádza vodná vaňa a odtokové potrubie.
1 funkcia výparníka. Funkcia výparníka je opačná ako funkcia kondenzátora. Chladivo absorbuje teplo a vzduch prúdiaci cez výparník sa ochladzuje. Keď chladiaci systém pracuje, kvapalné chladivo pod vysokým tlakom expanduje cez expanzný ventil a tlak klesá. Premieňa sa na vlhkú paru a vstupuje do jadra výparníka, kde absorbuje teplo z chladiča a okolitého vzduchu. Počas prevádzky výparníka sa v dôsledku zníženia relatívnej vlhkosti vzduchu prebytočná voda vo vzduchu postupne kondenzuje do kvapôčok, ktoré sa zhromažďujú a vypúšťajú z vozidla cez výstupné potrubie vody. Okrem toho, aby sa ušetrila energia a vzduch z dúchadla vychádzal z chladiaceho priestoru, nízkoteplotný vzduch sa ochladí cez výparník a po ochladení sa opäť vráti do chladiaceho priestoru (keď klimatizácia pracuje, aktivuje sa režim vnútornej cirkulácie) a klimatizácia automobilu opakovane cirkuluje, čo nielen ochladí chladiaci priestor, ale aj odvlhčí.
2 požiadavky na výparník. Vzhľadom na obmedzený priestor a umiestnenie výparníka (komponentu, ktorý priamo generuje studený alebo teplý vzduch) vo vozidle sa vyžaduje, aby mal výparník vlastnosti vysokej chladiacej účinnosti, malých rozmerov a nízkej hmotnosti. V systéme s expanzným ventilom je prehriatie na výstupe z výparníka riadené expanzným ventilom. V systéme s pevnou škrtiacou rúrkou sa používa odlučovač plynu a kvapaliny za výparníkom, aby sa zabezpečilo, že kompresor musí nasávať plyn.
3 typy výparníka. Výparník má segmentový typ, typ s rúrkovým pásom a laminovaný typ.
1 segment je výparník. Úžitkový model má výhody jednoduchej konštrukcie a pohodlného spracovania, ale účinnosť odvodu tepla je nízka.
2-rúrkový a pásový výparník. Tento výparník má vysokú účinnosť prenosu tepla, ktorú je možné v porovnaní s rúrkovým výparníkom zlepšiť približne o 10 %.
3. Kaskádový výparník. Laminovaný výparník má dve hliníkové dosky so zložitými tvarmi zdvihu, ktoré sú naskladané dohromady a tvoria chladiacu rúrku, a medzi každými dvoma kanálmi je pridaný hadovitý hliníkový pás na rozptyl tepla.
