Комплект двигателя для CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 ДЖЕК
2 A11-3900030 РУЧКА В СБОРЕ – КОРОМЫСЛО
3 M11-3900101 Крышка домкрата
4 S11-3900119 КРЮК – БУКСИРОВОЧНЫЙ
5 A11-3900201 РУЧКА – ВОДИТЕЛЬ В СБОРЕ
6 A11-3900103 КЛЮЧ КОЛЕСНЫЙ
7 A11-3900105 ВОДИТЕЛЬ В СБОРЕ
8 A11-3900107 ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ

В комплект двигателя входит кривошипно-шатунный механизм для осуществления нормального рабочего цикла, клапанный механизм для реализации функции вентиляции двигателя, система подачи топлива для обеспечения топливом и выхлопной системы транспортного средства, комплексная газовая смесь для питания двигателя, отвода отработавших газов, система смазки и, наконец, система зажигания и система запуска.

Классификация двигателей: существует четыре типа двигателей: дизельный, бензиновый, гибридный и электрический. Существует четыре режима подачи воздуха: турбированный, атмосферный, с двойным наддувом и с наддувом. Существует два типа поршневого движения: поршневой двигатель внутреннего сгорания с возвратно-поступательным движением поршня и роторно-поршневой двигатель.

Объём двигателя: существует пять типов объёма: первый — менее 1,0 л, второй — от 1,0 л до 1,6 л, третий — от 1,6 л до 2,5 л, четвёртый — от 2,5 л до 4,0 л, и пятый — более 4,0 л. Самый продаваемый двигатель на рынке сейчас имеет объём от 1,6 л до 2,5 л.

Меры предосторожности при обслуживании
Очистите воздушный фильтр.
Воздушный фильтр напрямую связан с поступлением воздуха в двигатель во время движения. Менеджер дилерского центра в Гуанбэне сообщил журналистам, что автомобиль ездит только по городу, и воздушный фильтр не засоряется. Однако при движении по пыльной дороге необходимо уделять особое внимание очистке воздушного фильтра.
Если воздушный фильтр засорен или накопилось слишком много пыли, это приведет к плохому впуску воздуха в двигатель, и большое количество пыли попадет в цилиндр, что ускорит скорость отложения углерода в цилиндре, сделает зажигание двигателя плохим и мощность недостаточной, а расход топлива автомобиля естественным образом увеличится. Если вы едете по обычной городской трассе, воздушный фильтр следует проверять после того, как автомобиль проедет 5000 километров. Если на фильтре слишком много пыли, вы можете рассмотреть возможность продувки сжатым воздухом изнутри фильтрующего элемента, чтобы очистить пыль. Однако давление сжатого воздуха не должно быть слишком высоким, чтобы предотвратить повреждение фильтрующей бумаги. Он сказал журналистам, что при очистке воздушного фильтра не используйте воду или масло, чтобы предотвратить загрязнение фильтрующего элемента маслом и водой.
Удалить масляный осадок из дроссельной заслонки
Существует множество причин образования масляного шлама в дроссельной заслонке, некоторые из которых связаны с углеродистыми отложениями, образующимися из выхлопных газов, образующихся при сгорании топлива в дроссельной заслонке. В результате загрязнения, не отфильтрованные воздушным фильтром, остаются в дроссельной заслонке. Если шлама слишком много, впускной коллектор будет создавать сопротивление потоку воздуха, что приведет к увеличению расхода топлива.
Он сказал, что дроссельную заслонку следует чистить после того, как автомобиль проедет от 10 000 до 20 000 километров. При чистке дроссельной заслонки сначала снимите впускной патрубок, чтобы открыть дроссельную заслонку, отсоедините отрицательный полюс аккумулятора, выключите зажигание, выпрямите дроссельную заслонку, распылите небольшое количество «средства для чистки карбюраторов» в дроссельную заслонку, а затем тщательно протрите ее полиэстеровой тряпкой или высокоскоростным вращающимся «нетканым полотном». В глубине дроссельной заслонки можно зажать тряпку зажимом и тщательно протереть ее. После очистки установите впускной патрубок воздуха и отрицательный полюс аккумулятора, и тогда вы можете зажигать!