ИСПАРИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ДЛЯ KARRY
1 A11-5305170 ВЕНТИЛЯЦИЯ - ОДИНАРНАЯ
2 A11-8107023 СЕРДЕЧНИК-РАДИАТОР
3 A11-8107017 КОРПУС-ИСПАРИТЕЛЬ
4 A11-8107045 ВЕТРОВАЯ РЕШЕТКА - НОЖКА
5 A11-5305110 ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ОТВЕРСТИЕ В СБОРЕ-НОЖКА
6 A11-5305190 ВЕНТИЛЯЦИЯ - ДВОЙНАЯ
7 A11-5300640 ВЕНТИЛЯТОР ФИЛЬТРАТА
8 A11-8107021 СЕРДЕЧНИК-ИСПАРИТЕЛЬ
9 A11-8107015 КОРПУС - ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ВЕНТИЛЯТОР
10 A11-8107019 КОРПУС-ИСПАРИТЕЛЬ
11 A18-8107027 ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ-ГЕНЕРАТОР
12 A18-8107010AL СИСТЕМА ОВКВ В СБОРЕ
13 A11-8107013 ИСПАРИТЕЛЬ С ГАЙКОЙ
14 A11-8107011 ПРОКЛАДКА
15 A11-8107025 ТРУБА-СЛИВНАЯ
16 N90267201 БОЛТ
Автомобильный кондиционер — это своего рода устройство в автомобиле, которое может охлаждать, нагревать, вентилировать и очищать воздух в нашем вагоне. Поскольку автомобиль — относительно закрытое пространство, длительное отсутствие ровного воздуха заставит нас чувствовать себя уставшими, что также является проблемой для водителей и не позволит им хорошо управлять автомобилем. В серьезных случаях могут возникнуть некоторые потенциальные угрозы безопасности, поэтому теперь устройства для кондиционирования воздуха стали одним из символов для измерения полноты функций автомобиля.
Компоновка различных типов систем кондиционирования воздуха различна. В настоящее время в автомобилях широко используется интегрированная система кондиционирования воздуха с охлаждением и обогревом. Тип компоновки заключается в сборке испарителя, радиатора теплого воздуха, центробежного вентилятора и механизма управления вместе, что называется сборкой кондиционера.
Общий состав и принцип работы автомобильной системы кондиционирования воздуха
Система кондиционирования воздуха обычно состоит из следующих пяти систем:
(1) Система охлаждения: охлаждает или осушает воздух в помещении или свежий воздух, поступающий в транспортное средство снаружи, чтобы сделать воздух в помещении прохладным и комфортным.
(2) Система отопления: в основном используется для отопления, нагрева воздуха в автомобиле или свежего воздуха, поступающего в автомобиль снаружи, с целью достижения цели обогрева и осушения.
(3) Система вентиляции: свежий воздух снаружи всасывается в салон автомобиля для проветривания и вентиляции. В то же время вентиляция также играет хорошую роль в предотвращении запотевания лобового стекла.
(4) Система очистки воздуха: удаляет пыль, запахи, дымовые газы и токсичные газы из воздуха в помещении, делая воздух в помещении чистым.
(5) Система управления: контролируйте температуру и давление в системе охлаждения и отопления, а также температуру, объем воздуха и направление потока воздуха в помещении, чтобы улучшить нормальную работу системы кондиционирования воздуха.
Принцип работы автомобильного кондиционера
1. Процесс сжатия: компрессор всасывает газообразный хладагент низкой температуры и низкого давления на выходе из испарителя, сжимает его в газ высокой температуры и высокого давления и выводит его из компрессора.
4. Эндотермический процесс: жидкий хладагент в виде тумана поступает в испаритель. В это время температура кипения хладагента намного ниже температуры в испарителе, поэтому жидкий хладагент испаряется в газ. В процессе испарения поглощается большое количество окружающего тепла, а затем «пар хладагента с низкой температурой и низким давлением» снова поступает в компрессор. Вышеуказанный процесс выполняется многократно для снижения температуры воздуха вокруг испарителя.
1. Процесс сжатия: компрессор всасывает газообразный хладагент низкой температуры и низкого давления на выходе из испарителя, сжимает его в газ высокой температуры и высокого давления и выводит его из компрессора.
4. Эндотермический процесс: жидкий хладагент тумана поступает в испаритель. В это время температура кипения хладагента намного ниже температуры в испарителе, поэтому жидкий хладагент испаряется в газ. В процессе испарения поглощается большое количество окружающего тепла, а затем пар хладагента с низкой температурой и низким давлением снова поступает в компрессор. Вышеуказанный процесс выполняется многократно для снижения температуры воздуха вокруг испарителя.
1. Процесс сжатия: компрессор всасывает газообразный хладагент низкой температуры и низкого давления на выходе из испарителя, сжимает его в газ высокой температуры и высокого давления и выводит его из компрессора.
4. Эндотермический процесс: жидкий хладагент тумана поступает в испаритель. В это время температура кипения хладагента намного ниже температуры в испарителе, поэтому жидкий хладагент испаряется в газ. В процессе испарения поглощается большое количество окружающего тепла, а затем пар хладагента с низкой температурой и низким давлением снова поступает в компрессор. Вышеуказанный процесс выполняется многократно для снижения температуры воздуха вокруг испарителя.
