EVAPORATOR SUPERIOR SISTEM AC pentru RIICH S22
1 S22-8107030 ANSAMBLU HVAC RR
2 S22-8107719 CARCASĂ - EVAPORATOR INFERIOR
3 S22-8107713 ANSAMBLU VENTILAȚIE - EVAPORATOR SUPERIOR
4 S22-8107710 ANSAMBLU MIEZ – EVAPORATOR
5 S22-8107730 ANSAMBLU VENTILATOR GENERATOARE
6 S22-8107717 CARCASĂ-EVAPORATOR UPR
7 S22-8107731 REZISTOR – APARAT DE AER CONDIȚIONAT
8 S22-8112030 RR TABLOU DE BORD - AER CONDIȚIONAT
9 S22-8107735 SUPORT DE FIXARE - EVAPORATOR SUPERIOR
10 S22-8107939 CLEMĂ
11 Q1840816 ȘURUB
12 S22-8107737 ANSAMBLU CABLU – APARAT DE AER CONDIȚIONAT
Structura evaporatorului
Vaporizatorul este, de asemenea, un tip de schimbător de căldură. Este un dispozitiv direct pentru obținerea aerului rece în ciclul de refrigerare. Forma sa este similară cu cea a condensatorului, dar mai îngustă, mai mică și mai groasă decât acesta. Vaporizatorul este instalat în spatele panoului de bord, în cabină. Structura și instalarea sa în sistemul de refrigerare sunt compuse în principal din țevi și radiator. Sub evaporator există un recipient de apă și o conductă de scurgere.
1. Funcția evaporatorului. Funcția evaporatorului este opusă celei a condensatorului. Agentul frigorific absoarbe căldura, iar aerul care curge prin evaporator este răcit. Când sistemul de refrigerare funcționează, agentul frigorific lichid de înaltă presiune se extinde prin supapa de expansiune, iar presiunea scade. Acesta devine vapori umidi și intră în conducta centrală a evaporatorului pentru a absorbi căldura radiatorului și a aerului înconjurător. În timpul funcționării evaporatorului, datorită reducerii umidității relative a aerului, excesul de apă din aer se va condensa treptat în picături, care vor fi colectate și evacuate din vehicul prin conducta de ieșire a apei. În plus, pentru a economisi energie și a face ca aerul suflantei să iasă din compartiment, aerul la temperatură scăzută este răcit prin evaporator și apoi trimis din nou în compartiment după răcire (când aparatul de aer condiționat funcționează, se adoptă modul de circulație internă), iar aparatul de aer condiționat al automobilului este circulat în mod repetat, ceea ce poate nu numai răci compartimentul, ci și îl poate dezumidifica.
2 cerințe pentru evaporator. Datorită spațiului limitat și amplasării evaporatorului (componenta care generează direct aer rece sau cald) în vehicul, este necesar ca acesta să aibă caracteristici precum eficiență ridicată a refrigerarii, dimensiuni reduse și greutate redusă. Pentru sistemul cu supapă de expansiune, supraîncălzirea la ieșirea din evaporator este controlată de supapa de expansiune. Pentru sistemul cu conductă de accelerație fixă, separatorul gaz-lichid din spatele evaporatorului este utilizat pentru a asigura aspirarea gazului de către compresor.
3 tipuri de evaporatoare. Vaporizatorul are tip segment, tip bandă tubulară și tip laminat.
1 segment este evaporatorul. Modelul utilitar are avantajele unei structuri simple și ale unei procesări convenabile, dar eficiența de disipare a căldurii este slabă.
Evaporator cu 2 tuburi și bandă. Acest evaporator are o eficiență ridicată a transferului de căldură, care poate fi îmbunătățită cu aproximativ 10% în comparație cu cel cu tuburi.
3. Evaporator în cascadă. Vaporizatorul laminat are două plăci de aluminiu cu forme complexe de cursă, stivuite împreună pentru a forma o conductă de agent frigorific, iar între fiecare două canale este adăugată o bandă serpentină de aluminiu pentru disiparea căldurii.
