VAPORATOR SISTEM AC pentru KARRY

1 A11-5305170 GUST DE AER - SIMPLU
2 A11-8107023 RADIATOR CU MIEZ
3 A11-8107017 CARCASĂ-EVAPORATOR
4 A11-8107045 GRILĂ DE VÂNT - PICIOR
5 A11-5305110 ANSAMBLU VENTILAȚIE - PICIOR
6 A11-5305190 GURĂ DE AER - DUBLU
7 A11-5300640 FILTRAT ADMISIE VÂNTĂ
8 A11-8107021 EVAPORATOR CU MIEZ
9 A11-8107015 CARCASĂ - ADMISIE VÂNT
10 A11-8107019 CARCASĂ-EVAPORATOR
11 A18-8107027 ANSAMBLU VENTILATOR-GENERATOR
12 A18-8107010AL ANSAMBLU HVAC
13 A11-8107013 EVAPORATOR NUT-FIX
14 A11-8107011 GARNITURĂ
15 A11-8107025 ȚEAVĂ DE SCURGERE
16 N90267201 ȘURUB

Aparatul de aer condiționat auto este un tip de dispozitiv de pe automobil, care poate răci, încălzi, ventila și purifica aerul din vehiculul nostru. Deoarece automobilul este un spațiu relativ închis, lipsa pe termen lung a unui aer curat ne va face să ne simțim obosiți, ceea ce este, de asemenea, o problemă pentru șoferi și ne va împiedica să conducem bine. În cazuri grave, vor exista unele riscuri potențiale pentru siguranță, așa că acum dispozitivele de aer condiționat au devenit unul dintre simbolurile care măsoară dacă funcțiile mașinii sunt complete.
Configurația diferitelor tipuri de sisteme de aer condiționat este diferită. În prezent, sistemul integrat de aer condiționat cu răcire și încălzire este utilizat pe scară largă în mașini. Tipul de aranjament constă în asamblarea împreună a evaporatorului, radiatorului de aer cald, ventilatorului centrifugal și mecanismului de control, ceea ce se numește ansamblu de aer condiționat.
Compoziția și funcționarea generală a sistemului de aer condiționat auto
Sistemul de climatizare este compus, în general, din următoarele cinci sisteme:
(1) Sistem de refrigerare: răcește sau dezumidifică aerul din interior sau aerul proaspăt care intră în vehicul din exterior, astfel încât aerul din interior să fie rece și confortabil.
(2) Sistem de încălzire: este utilizat în principal pentru încălzirea aerului din mașină sau a aerului proaspăt care intră în mașină din exterior, astfel încât să se atingă scopul de încălzire și dezumidificare.
(3) Sistem de ventilație: aerul proaspăt din exterior este aspirat în habitaclul mașinii pentru ventilație. În același timp, ventilația joacă și un rol important în prevenirea aburirii parbrizului.
(4) Sistem de purificare a aerului: îndepărtează praful, mirosurile, gazele de ardere și gazele toxice din aerul interior pentru a-l curăța.
(5) Sistem de control: controlează temperatura și presiunea sistemului de refrigerare și încălzire și controlează temperatura, volumul de aer și direcția fluxului de aer din interior, astfel încât să îmbunătățească funcționarea normală a sistemului de aer condiționat.
Principiul de funcționare al aparatului de aer condiționat auto
1. Procesul de compresie: compresorul aspiră gazul frigorific la temperatură joasă și presiune joasă la ieșirea din evaporator, îl comprimă în gaz la temperatură înaltă și presiune înaltă și îl evacuează din compresor.
4. Proces endotermic: lichidul frigorific sub formă de ceață intră în evaporator. În acest moment, punctul de fierbere al agentului frigorific este mult mai scăzut decât temperatura din evaporator, astfel încât lichidul frigorific se evaporă în gaz. În procesul de evaporare, o cantitate mare de căldură din jur este absorbită, iar apoi „vaporii frigorigeni cu temperatură și presiune scăzută” intră din nou în compresor. Procesul de mai sus este efectuat în mod repetat pentru a reduce temperatura aerului din jurul evaporatorului.
1. Procesul de compresie: compresorul aspiră gazul frigorific la temperatură joasă și presiune joasă la ieșirea din evaporator, îl comprimă în gaz la temperatură înaltă și presiune înaltă și îl evacuează din compresor.
4. Proces endotermic: lichidul frigorific sub formă de ceață intră în evaporator. În acest moment, punctul de fierbere al agentului frigorific este mult mai scăzut decât temperatura din evaporator, astfel încât lichidul frigorific se evaporă în gaz. În procesul de evaporare, o cantitate mare de căldură din jur este absorbită, iar apoi vaporii de agent frigorific cu temperatură și presiune scăzută intră din nou în compresor. Procesul de mai sus este efectuat în mod repetat pentru a reduce temperatura aerului din jurul evaporatorului.
1. Procesul de compresie: compresorul aspiră gazul frigorific la temperatură joasă și presiune joasă la ieșirea din evaporator, îl comprimă în gaz la temperatură înaltă și presiune înaltă și îl evacuează din compresor.
4. Proces endotermic: lichidul frigorific sub formă de ceață intră în evaporator. În acest moment, punctul de fierbere al agentului frigorific este mult mai scăzut decât temperatura din evaporator, astfel încât lichidul frigorific se evaporă în gaz. În procesul de evaporare, o cantitate mare de căldură din jur este absorbită, iar apoi vaporii de agent frigorific cu temperatură și presiune scăzută intră din nou în compresor. Procesul de mai sus este efectuat în mod repetat pentru a reduce temperatura aerului din jurul evaporatorului.