EVAPORADOR SUPERIOR DO SISTEMA DE CA para RIICH S22
1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 CARCAÇA - EVAPORADOR LWR
3 S22-8107713 CONJUNTO DE VENTILAÇÃO - EVAPORADOR SUPERIOR
4 S22-8107710 CONJUNTO DE NÚCLEO – EVAPORADOR
5 S22-8107730 CONJUNTO DE VENTILADOR DO GERADOR
6 S22-8107717 CARCAÇA-EVAPORADOR UPR
7 S22-8107731 RESISTOR – AR CONDICIONADO
8 S22-8112030 PAINEL DE CONTROLE RR-AR CONDICIONADO
9 S22-8107735 SUPORTE DE FIXAÇÃO - EVAPORADOR SUPERIOR
10 S22-8107939 GRAMPO
11 Q1840816 PARAFUSO
12 S22-8107737 CONJUNTO DE CABOS – AR CONDICIONADO
Estrutura do evaporador
O evaporador também é um tipo de trocador de calor. É um dispositivo direto para obter ar frio no ciclo de refrigeração. Seu formato é semelhante ao do condensador, porém mais estreito, menor e mais espesso. O evaporador é instalado atrás do painel de instrumentos na cabine. Sua estrutura e instalação no sistema de refrigeração são compostas principalmente por tubos e dissipador de calor. Há um reservatório de água e um tubo de drenagem sob o evaporador.
1. Função do evaporador. A função do evaporador é oposta à do condensador. O refrigerante absorve calor e o ar que flui através do evaporador é resfriado. Quando o sistema de refrigeração está em funcionamento, o refrigerante líquido de alta pressão se expande através da válvula de expansão e a pressão diminui. Ele se transforma em vapor úmido e entra no tubo central do evaporador para absorver o calor do dissipador de calor e do ar circundante. Durante a operação do evaporador, devido à redução da umidade relativa do ar, o excesso de água no ar se condensa gradualmente em gotículas, que são coletadas e descarregadas para fora do veículo através do tubo de saída de água. Além disso, para economizar energia e fazer com que o ar do soprador venha do compartimento, o ar de baixa temperatura é resfriado através do evaporador e, em seguida, enviado novamente para o compartimento após o resfriamento (quando o ar condicionado está em funcionamento, o modo de circulação interna é adotado), e o ar condicionado do automóvel é circulado repetidamente, o que pode não apenas resfriar o compartimento, mas também desumidificá-lo.
2 requisitos para o evaporador. Devido ao espaço limitado e à localização do evaporador (o componente que gera diretamente ar frio ou ar quente) no veículo, ele precisa ter as características de alta eficiência de refrigeração, tamanho compacto e peso leve. Para o sistema com válvula de expansão, o superaquecimento na saída do evaporador é controlado pela válvula de expansão. Para o sistema com tubo de aceleração fixo, o separador gás-líquido atrás do evaporador é usado para garantir que o compressor possa aspirar o gás.
3 tipos de evaporador. O evaporador pode ser do tipo segmentado, do tipo tubo-correia e do tipo laminado.
1 segmento é o evaporador. O modelo utilitário tem as vantagens de estrutura simples e processamento conveniente, mas a eficiência de dissipação de calor é baixa.
Evaporador de 2 tubos e correia. Este evaporador possui alta eficiência de transferência de calor, que pode ser melhorada em cerca de 10% em comparação com o tubo.
3. Evaporador em cascata. O evaporador laminado possui duas placas de alumínio com formas complexas de curso, empilhadas para formar um tubo de refrigerante, e uma correia de alumínio serpentina para dissipação de calor é adicionada entre cada um dos dois canais.
