UKŁAD CHŁODZENIA AKCESORIÓW SILNIKA dla CHERY EASTAR B11

B11-1311110 PUDEŁKO NA POMPĘ
B11-1311120 PUDEŁKO NA KAPTUREK-INFLACYJNE
B11-1303211 WĄŻ – WYJŚCIE CHŁODNICY
B11-1303413 RURA WYLOTOWA-SKRZYNKA DO POMPOWANIA
AQ60125 ZACISK – ELASTYCZNY
Q1420616 ŚRUBA Z ŁBEM SZEŚCIOKĄTNYM I ZESTAW USZCZELEK SPRĘŻYNY
B11-1303415 ZESPÓŁ RUR – TRÓJNIK
B11-1303418 RURA – WODA
B11-1303425 ZESPÓŁ UCHWYTU – RURA TRÓJNIKOWA
B11-1303419 RURA WYLOTOWA-GRZEJNIK
B11-1303417 RURA WLOTOWA-GRZEJNIK
B11-1308010 WENTYLATOR CHŁODNICY
B11-1303111 RURA I – WLOT WODY
AQ60114 ZACISK – ELASTYCZNY
B11-1303113 RURA I – WLOT WODY
B11-1303115 ZESPÓŁ RUR – WODA (PLASTIK)
B11-1301313 RĘKAW – GUMOWY
AQ60145 ZACISK – ELASTYCZNY
B11-1301217 USZCZELKA – GUMOWA
B11-1303421 ZACISK – RURA
24 B11-1303416 UCHWYT-CIEPŁA RURA
25 B11-1303703 RURA-SILNIK DO ROZSZERZENIA

Pod względem mocy EASTAR B11 przyjmuje silnik Mitsubishi 4g63s4m, a ta seria silników była również używana w Chinach. Ogólnie rzecz biorąc, wydajność silnika 4g63s4m jest tylko przeciętna. Maksymalna moc 95 kW / 5500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 198 Nm / 3000 obr./min, jakie posiada silnik o pojemności skokowej 2,4 l, są nieco niewystarczające do napędzania prawie 2-tonowego nadwozia, ale mogą również sprostać codziennym potrzebom. Model 2,4 l przyjmuje manualną skrzynię biegów Mitsubishi invecsii, która jest „starym partnerem” z silnikiem i ma dobre dopasowanie. W trybie automatycznym zmiana biegów jest dość płynna, a reakcja kickdown jest delikatna; w trybie manualnym, nawet jeśli prędkość obrotowa silnika przekroczy czerwoną linię 6000 obr./min, skrzynia biegów nie będzie wymuszać redukcji biegu, ale jedynie ochroni silnik, odcinając olej. W trybie manualnym siła uderzenia przed i po zmianie biegów jest niepewna. Ponieważ kierowcom trudno jest określić moment zmiany biegów, nawet jeśli nabiorą odpowiedniego nawyku, mogą nie jeździć ściśle według zasad. Dlatego to, czego doświadczasz przed i po intensywnej zmianie biegów, to często nie lekkie drgania, ale nagły skok przyspieszenia. Czasami czas spędzony na zmianie biegów jest zaskakująco szybki bez wahania. W tym momencie skrzynia biegów może być źródłem ekscytacji dla kierowcy, ale wyrządziła duże szkody w komforcie pasażerów na innych siedzeniach. Ponadto funkcja uczenia się tej skrzyni biegów może zapamiętać nawyki zmiany biegów kierowcy w trybie ręcznym, co można uznać za bardzo rozważną funkcję.

Jeśli chodzi o zawieszenie, typowa konstrukcja komfortowa przednich tylnych pięciu wahaczy McPhersona sprawia, że ​​niewielkie poczucie ruchu, które chce wyrazić samodzielna skrzynia biegów, znika. Regulacja neutralna sprawia, że ​​jej przechył nie jest zbyt przesadzony w przypadku skręcania i zmiany linii. Ponieważ zęby kierownicy są stosunkowo niskie, odczuwa się, że prędkość obracania kierownicą nie jest duża podczas skręcania, więc przechył jest zawsze trudny do osiągnięcia stanu granicznego i naturalnie niełatwo jest być niebezpiecznym.

Większość wschodzących gwiazd w branży motoryzacyjnej musi obrać drogę „wysokiej jakości i niskiej ceny”, czyli poprawić poziom wyposażenia w tej samej cenie w zamian za świadomość rynkową. Jest to również droga do sukcesu, którą przeszły zarówno Japonia, jak i Korea Południowa. Pod przewodnictwem tej idei konfiguracja przygotowana przez Chery dla syna Wschodu może być opisana jako bogata do granic olśniewających. Wyposażenie takie jak 4-drzwiowe elektryczne szyby, podwójne przednie poduszki powietrzne, 6-płytowe stereo CD i regulowana kolumna kierownicy są uznawane przez krajowych użytkowników za konfigurację podstawową pojazdów średniej klasy. EASTAR B11 zawierał również automatyczną klimatyzację o stałej temperaturze, 8-stopniowy elektryczny regulowany fotel kierowcy i system ogrzewania fotela na liście standardowego wyposażenia. Cena standardowego modelu 2.4 wynosi tylko 166000, co naprawdę daje ludziom wiele niespodzianek. Najwyższej klasy konfiguracja Oriental Son będzie wyposażona w system rozrywki DVC, elektryczny szyberdach, sprzęt nawigacyjny GPS itp., a cena nadal będzie atrakcyjna. Ponadto elektryczna kurtyna tylnej szyby, tylny podłokietnik przez bagażnik i 760 mm przestrzeni między oparciami przednich i tylnych siedzeń zapewnią namacalne korzyści pasażerom tylnych siedzeń. Można powiedzieć, że syn Wschodu w dużym stopniu wziął pod uwagę potrzeby przednich i tylnych siedzeń.

Oczywiście, czy samochód jest dobry, czy nie, wyposażenie to jeden aspekt, ale nie wszystko. Ludzie, którzy kupują samochód klasy średniej, zwracają uwagę nie tylko na jego wyposażenie i cenę, ale także na inny miękki wskaźnik: odczucia. Jest to trudny do zrozumienia standard, ponieważ każdy ma swój własny standard do zmierzenia. Podobnie skórzane siedzenia mają różne metody klasyfikacji, takie jak faktura, miękkość, twardość i system kolorów. Można je przenosić tylko wtedy, gdy odpowiadają gustom konkretnych nabywców. To jest problem, który „odczucie” musi rozwiązać. W przypadku Chery zrozumienie takich szczegółów zajmie trochę czasu, ale niektóre aspekty mogą spełnić wymagania. Na przykład wykwintny przedni i tylny 4-stopniowo regulowany zagłówek sprawia, że ​​szyja jest naturalna i wygodna; Czułe klawisze elektrycznego okna mają delikatny dotyk; Drzwi przyjmują dwuwarstwową izolację akustyczną i wydają tylko niski dźwięk po zamknięciu; Inne szczegóły wymagają poprawy, takie jak dźwięk generowany podczas obracania dwoma pokrętłami automatycznej klimatyzacji i radia stereo nie jest całkowicie spójny, a dobór niektórych materiałów wyposażenia wymaga poprawy.