Høykvalitets universal drivakseltyper av drivaksel

Dedrivaksel(Drivsaksel) kobler eller monterer diverse tilbehør, og tilbehøret til runde gjenstander som kan beveges eller roteres er vanligvis laget av lettlegerte stålrør med god torsjonsmotstand. For en bil med forhjulsdrift og bakhjulsdrift er det akselen som overfører rotasjonen fra girkassen til den endelige reduksjonsgiret. Den kan kobles sammen med universalledd i flere seksjoner. Det er et roterende legeme med høy hastighet og mindre støtte, så dens dynamiske balanse er svært viktig. Generelt må drivakselen gjennomgå en dynamisk balansetest før den forlater fabrikken og justeres på en balansemaskin.

Girkassen er et roterende legeme med høy hastighet og mindre støtte, så dens dynamiske balanse er svært viktig. Generelt må girkassen gjennomgå en balansetest før den forlater fabrikken og justeres på balanseringsmaskinen. For kjøretøy med forhjulsdrift og bakhjulsdrift overføres rotasjonen av girkassen til hovedreduksjonsakselen. Det kan være flere ledd, og leddene kan kobles sammen med universalledd.
Girkassen er en viktig komponent i bilens girsystem for å overføre kraft. Dens funksjon er å overføre motorens kraft til hjulene sammen med girkassen og drivakselen for å generere drivkraft for bilen.
Girakselen består av akselrør, teleskophylse og universalledd. Teleskophylsen kan automatisk justere endringen av avstanden mellom girkassen og drivakselen. Universalleddet sikrer endringen av den innebygde vinkelen mellom girkassens utgående aksel og drivakselens inngående aksel, og realiserer konstant vinkelhastighetsoverføring av de to akslene.
På kjøretøy med forhjulsdrift og bakhjulsdrift (eller firehjulsdrift) på grunn av deformasjon av fjæringen under kjøretøyets bevegelse, er det ofte relativ bevegelse mellom inngående aksel på drivakselens hovedreduksjonsgir og utgående aksel på girkassen (eller fordelingskassen). I tillegg, for å effektivt unngå at noen mekanismer eller enheter (ikke i stand til å realisere lineær girkasse) fungerer, må det finnes en enhet for å oppnå normal kraftoverføring. Dette fører til at universalleddet oppstår. Universalleddet må ha følgende egenskaper: A. Sikre at den relative posisjonen til de to tilkoblede akslingene pålitelig kan overføre kraft når den endres innenfor det forventede området; b. Sikre at de to tilkoblede akslingene kan bevege seg jevnt. Den ekstra belastningen, vibrasjonen og støyen forårsaket av universalleddets innfelte vinkel skal være innenfor det tillatte området; c. Høy gireffektivitet, lang levetid, enkel struktur, praktisk produksjon og enkelt vedlikehold.