AC-SYSTEEM BOVENVERDAMPER voor RIICH S22
1 S22-8107030 RR HVAC-ASSEMBLAGE
2 S22-8107719 BEHUIZING - VERDAMPER LWR
3 S22-8107713 VENTILATIE-BOVENSTE VERDAMPER
4 S22-8107710 KERNASSEMBLAGE – VERDAMPER
5 S22-8107730 GENERATOR VENTILATOR ASSY
6 S22-8107717 BEHUIZING-VERDAMPER UPR
7 S22-8107731 WEERSTAND – AIRCONDITIONER
8 S22-8112030 RR-BEDIENING DASHBOARD-AIRCONDITIONER
9 S22-8107735 BEVESTIGINGSBEUGEL BOVENSTE VERDAMPER
10 S22-8107939 KLEM
11 Q1840816 BOUT
12 S22-8107737 KABELASSEMBLAGE – AIRCONDITIONER
Structuur van de verdamper
Een verdamper is ook een soort warmtewisselaar. Het is een apparaat dat direct koude lucht in de koelcyclus aanvoert. De vorm is vergelijkbaar met die van een condensor, maar smaller, kleiner en dikker. De verdamper is achter het instrumentenpaneel in de cabine geïnstalleerd. De structuur en installatie in het koelsysteem bestaan voornamelijk uit leidingen en een koellichaam. Onder de verdamper bevinden zich een waterbak en een afvoerleiding.
1 Functie van de verdamper. De functie van de verdamper is tegengesteld aan die van de condensor. Het koelmiddel absorbeert warmte en de lucht die door de verdamper stroomt, wordt gekoeld. Wanneer het koelsysteem werkt, expandeert het vloeibare hogedrukkoelmiddel via het expansieventiel en neemt de druk af. Het wordt natte damp en stroomt de kernbuis van de verdamper binnen om de warmte van het koellichaam en de omringende lucht te absorberen. Tijdens de werking van de verdamper zal, door de verlaging van de relatieve luchtvochtigheid, het overtollige water in de lucht geleidelijk condenseren tot druppeltjes, die worden verzameld en via de waterafvoerleiding uit het voertuig worden afgevoerd. Om energie te besparen en de lucht van de ventilator uit het compartiment te halen, wordt de lucht met lage temperatuur gekoeld door de verdamper en na koeling weer naar het compartiment gestuurd (wanneer de airconditioner werkt, wordt de interne circulatiemodus gebruikt). De auto-airconditioner circuleert herhaaldelijk, waardoor het compartiment niet alleen kan worden gekoeld, maar ook kan worden ontvochtigd.
2 vereisten voor de verdamper. Vanwege de beperkte ruimte en locatie van de verdamper (het onderdeel dat direct koude of warme lucht genereert) in het voertuig, moet de verdamper de volgende eigenschappen hebben: een hoge koelefficiëntie, een klein formaat en een laag gewicht. Bij systemen met een expansieventiel wordt de oververhitting bij de uitlaat van de verdamper geregeld door het expansieventiel. Bij systemen met een vaste gasklep wordt de gas-vloeistofscheider achter de verdamper gebruikt om ervoor te zorgen dat de compressor gas aanzuigt.
3 soorten verdampers. De verdampers zijn segmentverdampers, buisbandverdampers en gelamineerde verdampers.
1 segment is een verdamper. Het gebruiksmodel heeft de voordelen van een eenvoudige structuur en handige verwerking, maar de warmteafvoer is slecht.
2-buis- en bandverdamper. Deze verdamper heeft een hoge warmteoverdrachtsefficiëntie, die met ongeveer 10% kan worden verbeterd ten opzichte van de buisverdamper.
3. Cascadeverdamper. De gelamineerde verdamper bestaat uit twee aluminium platen met complexe slagvormen die op elkaar zijn gestapeld om een koelmiddelleiding te vormen. Tussen elk van de twee kanalen is een kronkelende aluminium warmteafvoerband aangebracht.
