Tipi ta' xaftijiet tas-sewqan universali ta' kwalità għolja

Il-xaft tas-sewqan(DriveShaft) jgħaqqad jew jiġbor diversi aċċessorji, u l-aċċessorji ta' oġġetti tondi li jistgħu jiġu mċaqalqa jew imdawra ġeneralment ikunu magħmula minn pajpijiet tal-azzar b'liga ħafifa b'reżistenza tajba għat-torsjoni. Għal karozza b'magna ta' quddiem u sewqan fuq ir-roti ta' wara, huwa x-xaft li jittrażmetti r-rotazzjoni tat-trażmissjoni lir-riduttur finali. Jista' jkun imqabbad permezz ta' ġonot universali f'diversi sezzjonijiet. Huwa korp li jdur b'veloċità għolja u inqas appoġġ, għalhekk il-bilanċ dinamiku tiegħu huwa importanti ħafna. Ġeneralment, ix-xaft tas-sewqan irid jgħaddi minn test tal-bilanċ dinamiku qabel ma joħroġ mill-fabbrika u jiġi aġġustat fuq magna tal-bilanċ.

Ix-xaft tat-trażmissjoni huwa korp li jdur b'veloċità għolja u inqas appoġġ, għalhekk il-bilanċ dinamiku tiegħu huwa importanti ħafna. Ġeneralment, ix-xaft tat-trażmissjoni għandu jkun soġġett għal test tal-bilanċ tal-azzjoni qabel ma joħroġ mill-fabbrika u jiġi aġġustat fuq il-magna tal-ibbilanċjar. Għal vetturi b'magna ta' quddiem u sewqan fuq ir-roti ta' wara, ir-rotazzjoni tat-trażmissjoni hija trasmessa lix-xaft tar-riduttur prinċipali. Jista' jkun hemm diversi ġonot, u l-ġonot jistgħu jkunu konnessi permezz ta' ġonot universali.
Ix-xaft tat-trażmissjoni huwa komponent importanti fis-sistema tat-trażmissjoni tal-karozzi biex jittrażmetti l-qawwa. Il-funzjoni tiegħu hija li jittrażmetti l-qawwa tal-magna lir-roti flimkien mal-gearbox u l-fus tas-sewqan biex jiġġeneraw forza tas-sewqan għall-karozza.
Ix-xaft tat-trażmissjoni huwa magħmul minn tubu tax-xaft, kmiem teleskopiku u ġonta universali. Il-kmiem teleskopiku jista' jaġġusta awtomatikament il-bidla fid-distanza bejn it-trażmissjoni u l-fus tas-sewqan. Il-ġonta universali tiżgura l-bidla tal-angolu inkluż bejn ix-xaft tal-ħruġ tat-trażmissjoni u x-xaft tad-dħul tal-fus tas-sewqan, u tirrealizza t-trażmissjoni tal-veloċità angolari kostanti taż-żewġ xaftijiet.
Fuq vettura b'sewqan tar-roti ta' quddiem u ta' wara (jew sewqan tar-roti kollha) tal-magna, minħabba d-deformazzjoni tas-sospensjoni waqt il-moviment tal-vettura, ħafna drabi jkun hemm moviment relattiv bejn ix-xaft tad-dħul tar-riduttur prinċipali tax-xaft tas-sewqan u x-xaft tal-ħruġ tat-trażmissjoni (jew il-kaxxa tat-trasferiment). Barra minn hekk, sabiex jiġu evitati b'mod effettiv xi mekkaniżmi jew apparati (li ma jistgħux jirrealizzaw trażmissjoni lineari), irid jiġi pprovdut apparat li jirrealizza t-trażmissjoni normali tal-qawwa, u b'hekk tfaċċa s-sewqan tal-ġonta universali. Is-sewqan tal-ġonta universali għandu jkollu l-karatteristiċi li ġejjin: A. jiżgura li l-pożizzjoni relattiva taż-żewġ xaftijiet konnessi tista' tittrażmetti l-qawwa b'mod affidabbli meta tinbidel fil-medda mistennija; b. jiżgura li ż-żewġ xaftijiet konnessi jistgħu jaħdmu b'mod uniformi. It-tagħbija addizzjonali, il-vibrazzjoni u l-istorbju kkawżati mill-angolu inkluż tal-ġonta universali għandhom ikunu fil-medda permessa; c. Effiċjenza għolja fit-trażmissjoni, ħajja twila ta' servizz, struttura sempliċi, manifattura konvenjenti u manutenzjoni faċli.