481FC ВЛЕЗЕН И ИЗДУВЕН СИСТЕМ НА МОТОРОТ ЗА CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 ПЕРАЛКА – ВЛЕЗЕН КОЛЕКТОР
2 481FB-1008010 СОСТОЈБА НА КОЛЕКТОР – ВЛЕЗ
3 481H-1008026 ПЕРЕЧКА – ИЗДУВЕН КОЛЕКТОР
4 481H-1008111 КОЛЕКТОР – ИЗДУВЕН СИСТЕМ
5 A11-1129011 ПЕРЈЕЛА – ТЕЛО НА ГАСОТ
6 Q1840650 ЗАВРТ – ШЕСТОНОГАЛНА ПРИБОРБА
7 A11-1129010 СОСТАВ НА КАРОСИЕР НА ГАСОТ
8 A11-1121010 ЦЕВКИ – ДИСТРИБУТЕР НА ГОРИВО
9 Q1840835 ЗАВРТ – ШЕСТОНОГАЛНА ПРИБОРБА
10 481H-1008112 ШТЕПЦА
11 481H-1008032 ШТЕФЛОВ – M6x20
12 481FC-1008022 Влезен колектор за сопирачки

Склопувањето на моторот значи:
Се однесува на целиот мотор, вклучувајќи ги речиси сите додатоци на моторот, но вреди да се напомене дека практиката во индустријата за расклопување автомобили е склопот на моторот да не ја вклучува пумпата за климатизација и, секако, склопот на моторот не го вклучува менувачот (менувачот). А моторите на овие увезени модели во основа доаѓаат од развиени земји како што се Европа, Северна Америка и Јапонија. Тие се транспортираат во Кина. Некои мали пластични делови како што се сензори, зглобови и противпожарни капаци на моторите ќе се оштетат при долгиот транспорт. Тие се игнорираат во индустријата за расклопување автомобили.
Дефект на моторот значи:
Моторот без додатоци не ги вклучува следните компоненти: генератор, стартер, бустер пумпа, вшмукувачки колектор, издувен колектор, дистрибутер, калем за палење и друга дополнителна опрема за моторот. Ќелавата машина е мотор како што сугерира и самото име.

Склопот на моторот вклучува:
1. Систем за снабдување и регулирање на гориво
Вбризгува гориво во комората за согорување, кое е целосно измешано со воздух и согорува за да генерира топлина. Системот за гориво вклучува резервоар за гориво, пумпа за пренос на гориво, филтер за гориво, филтер за гориво, пумпа за вбризгување гориво, млазница за вбризгување гориво, регулатор и други делови.
2. Механизам на поврзувачка прачка на коленестото вратило
Ја претвора добиената топлина во механичка енергија. Механизмот на коленестото вратило е главно составен од блок на цилиндарот, картер, глава на цилиндарот, клип, игла на клипот, поврзувачка шипка, коленесто вратило, замаец, поврзувачка кутија на замаец, амортизер и други делови. Кога горивото се запали и согорува во комората за согорување, поради ширењето на гасот, на врвот на клипот се создава притисок за да се притисне клипот за да се направи линеарно повратно движење. Со помош на поврзувачката шипка, ротирачкиот момент на коленестото вратило се менува за да се натера коленестото вратило да ја движи работната машинерија (товарот) да ротира и да извршува работа.
3. Вентилски склоп и систем за вшмукување и издувување
Обезбедува редовно внесување на свеж воздух и испуштање на отпадниот гас по согорувањето, со цел континуирано претворање на топлинската енергија во механичка енергија. Механизмот за дистрибуција на вентилите е составен од склоп на влезен вентил, склоп на издувен вентил, брегаста осовина, систем за пренос, подигнувач, потисна прачка, филтер за воздух, влезна цевка, издувна цевка, пригушувач за гаснење пожар и други делови.
4. Стартување на системот
Ова го забрзува палењето на дизел моторот. Општо земено, се стартува со електричен мотор или пневматски мотор. За дизел мотори со голема моќност, за палење треба да се користи компримиран воздух.
5. Систем за подмачкување и систем за ладење
Го намалува губењето на триењето кај дизел моторот и обезбедува нормална температура на сите делови. Системот за подмачкување е составен од пумпа за масло, филтер за масло, центрифугален фин филтер за масло, регулатор на притисок, безбедносен уред и премин на маслото за подмачкување. Системот за ладење се состои од пумпа за вода, радијатор за масло, термостат, вентилатор, резервоар за вода за ладење, воздушен интеркулер и водна обвивка.
6. Склопување на каросеријата
Тој ја формира рамката на дизел моторот, на која се потпираат сите подвижни делови и помошни системи. Склопот на моторниот блок е составен од моторен блок, облога на цилиндарот, глава на цилиндарот, картер за масло и други компоненти.