SÎSTEMA BANÊ ELEKTRÎKÊ JI BO EASTAR CROSS V5
B14-5703100 SÎSTEMA BANÊ ROJÊ
B14-5703115 LÛLEYA RÊBERÊ PÊŞIYÊ - BANÊ ROJÊ
B14-5703117 LÛLEYA RÊBERÊ PAŞ - BANÊ ROJÊ
Otomobîleke Chery Oriental EASTAR B11 bi kîlometreya nêzîkî 92000 km û 4l. Bikarhêner ragihand ku banê tavanê otomobîlê ji nişkê ve xera bûye.
Tesbîtkirina xeletîyê: piştî xebitandinê, xeletî heye. Li gorî ezmûna tamîrkirina wesayîtê, sedemên sereke yên xeletîyê bi gelemperî şewitandina fîşeka banê rojê, zirara modula kontrola banê rojê, zirara motora banê rojê, kurteçûn an vebûna xetên têkildar û guhêrbarê rêwîtiyê yê mifteyê yê asê maye. Piştî teftîşê, hat dîtin ku fîşeka pergala banê rojê ya wesayîtê şewitî ye. Teknîsyenê tamîrê pêşî fîşek guhert, dûv re derket û hewl da ku ji otomobîlê dakeve, lê fîşek dîsa şewitî. Li gorî nexşeya çerxê (wekî ku di Wêne 1 de tê xuyang kirin), fîşeka sereke ya banê rojê û siya rojê ya elektrîkê fîşekek 20A parve dikin. Tamîrkerê perEASTAR B11nel bi rêzê girêdanên xetên têkildar ên pergala banê rojê ji bo teftîşê qut kir, û encam ew bû ku xeletî wekî xwe ma.
Di vê demê de, teknîsyenê lênêrînê difikire ku îhtîmal e ku xeletî ji ber siya elektrîkê be. Ji ber vê yekê, girêdana xeta siya elektrîkê qut bikin, û xeletî di vê demê de winda dibe. Piştî çavdêriyê, tê dîtin ku bikarhêner pir tişt li ser siya elektrîkê kom kiriye, ku ev yek bûye sedema astengkirina bi zorê ya piştgiriya siya elektrîkê. Piştî rakirina van tiştan û ji nû ve rastkirina pozîsyona piştgiriyê, her tişt normal bû û xeletî bi tevahî hate rakirin.
Kurteya lênêrînê: ev xeletî xeletîyeke tîpîk e ku ji ber xebitandina nebaş a bikarhêner çêdibe, ji ber vê yekê ne tenê divê em otomobîlê tamîr bikin, lê di heman demê de divê em rêberiya bikarhêner bikin da ku otomobîlê bi rêkûpêk bikar bîne.
