RIICH S22용 AC 시스템 상부 증발기

1 S22-8107030 RR HVAC ASSY
2 S22-8107719 하우징 - 증발기 LWR
3 S22-8107713 벤트 어셈블리-상부 증발기
4 S22-8107710 코어 어셈블리 - 증발기
5 S22-8107730 발전기 팬 어셈블리
6 S22-8107717 하우징-증발기 UPR
7 S22-8107731 저항기 – 에어컨
8 S22-8112030 RR 제어 대시보드-에어컨
9 S22-8107735 고정 브래킷-상부 증발기
10 S22-8107939 클램프
11 Q1840816 볼트
12 S22-8107737 케이블 어셈블리 – 에어컨

증발기의 구조

증발기는 일종의 열교환기입니다. 냉동 사이클에서 차가운 공기를 직접 얻는 장치입니다. 모양은 응축기와 비슷하지만 응축기보다 좁고, 작고, 두껍습니다. 증발기는 운전실의 계기판 뒤에 설치됩니다. 냉동 시스템 내에서의 구조 및 설치는 주로 배관과 방열판으로 구성됩니다. 증발기 아래에는 물받이와 배수관이 있습니다.

증발기의 기능 1. 증발기의 기능은 응축기와 반대입니다. 냉매는 열을 흡수하고 증발기를 통과하는 공기는 냉각됩니다. 냉동 시스템이 작동하면 고압의 액체 냉매가 팽창 밸브를 통해 팽창하여 압력이 감소합니다. 습증기가 되어 증발기 코어 파이프로 들어가 히트싱크와 주변 공기의 열을 흡수합니다. 증발기 작동 중 공기의 상대 습도가 감소함에 따라 공기 중 과도한 수분이 점차 물방울로 응축되고, 물방울은 물 배출 파이프를 통해 차량 외부로 배출됩니다. 또한 에너지를 절약하고 송풍기의 공기를 차량 실내에서 나오게 하기 위해 저온의 공기는 증발기를 거쳐 냉각된 후 다시 차량 실내로 보내집니다(에어컨 작동 시에는 내부 순환 모드를 사용). 자동차 에어컨은 반복적으로 순환하여 차량 실내를 냉각할 뿐만 아니라 제습도 할 수 있습니다.

증발기에 대한 두 가지 요건. 차량 내 증발기(냉풍 또는 온풍을 직접 생성하는 부품)의 공간과 위치가 제한되어 있으므로, 증발기는 높은 냉동 효율, 소형 및 경량의 특성을 가져야 합니다. 팽창 밸브가 있는 시스템의 경우, 증발기 출구의 과열은 팽창 밸브에 의해 제어됩니다. 고정 스로틀 파이프가 있는 시스템의 경우, 증발기 뒤에 있는 기액 분리기를 사용하여 압축기가 가스를 흡입하도록 합니다.

증발기에는 세 가지 유형이 있습니다. 증발기에는 세그먼트형, 튜브 벨트형, 라미네이트형이 있습니다.

1 세그먼트는 증발기입니다. 본 실용신안은 구조가 간단하고 가공이 편리하다는 장점이 있지만, 방열 효율이 낮습니다.

2관 및 벨트 증발기. 이 증발기는 열전달 효율이 높아 관형 증발기보다 약 10% 정도 향상될 수 있습니다.

3. 캐스케이드 증발기. 적층 증발기는 복잡한 스트로크(stroke) 모양을 가진 두 개의 알루미늄 판을 겹쳐 냉매 파이프를 형성하고, 각 채널 사이에는 구불구불한 방열 알루미늄 벨트가 추가됩니다.