CHERY A1 KIMO S12用電装ランプ

1 S12-3732010 フォグランプ-FR LH
2 Q2734216 ネジ
3 S12-3772010 ランプアセンブリ – フロントヘッド LH
4 S12-3731010 ランプ – サイドターンシグナル
5-1 S12-3717010 ランプアセンブリ – ライセンス
5-2 S11-3717010 ランプアセンブリ – ライセンス
6 B11-3714030 ランプ – ラゲッジブート
7-1 S12-BJ3773010 テールランプASSY-RR LH
7-2 S12-3773010 テールランプASSY-RR LH
8 T11-3102125 ナット
9 T11-3773070 3rdブレーキランプ
10 Q2205516 ネジ
11-1 S12-3773020 テールランプASSY-RR RH
11-2 S12-BJ3773020 テールランプASSY-RR RH
12 S11-3773057 ネジ
13 S11-6101023 シートネジ
14-1 S12-3714010BA ルーフランプアセンブリ-FR
14-2 S12-3714010 ルーフランプアセンブリ-FR
15 Q2734213 ネジ
16 S12-3731020 ランプ – サイドターンシグナル
17 S12-3772020 ランプアセンブリ – フロントヘッド RH
18 S12-3732020 フォグランプ-FR RH
20 A11-3714011 電球
21 A11-3714031 電球
22 A11-3717017 電球
23 A11-3726013 電球
24 A11-3772011 電球
25 A11-3772011BA ヘッドランプバルブ
26 T11-3773017 電球
27 T11-3773019 リバースバルブ

車の前後左右のコーナーに設置され、車が曲がる際に明暗が交互に点滅する信号を発することで、前後の車両、歩行者、交通警察に進行方向を知らせます。

動作原理
1、ランプはキセノンランプ、シングルチップマイコン制御回路、左右回転、ストロボ、中断のない作業を採用しています。
2、フラッシャーの使用：構造の違いにより、抵抗線式、静電容量式、電子式の3種類に分けられます。抵抗線式は、熱線式（電熱式）と羽根式（バウンス式）に分けられ、電子式は、ハイブリッド式（リレーと電子部品を接点に組み合わせたもの）と全電子式（リレーなし）に分けられます。例えば、バウンス式フラッシャーは、電流熱効果の原理を利用し、熱膨張と冷収縮を動力として、バネ板に急激な動作を生じさせ、接点を開閉することで点滅を実現します。

故障診断
方向指示器スイッチをオンにします。左右の方向指示器が点灯していない場合は、ヘッドランプをオンにしてこの故障を診断します。ヘッドランプが点灯している場合は、電流計からヒューズまでの電源回路が正常であることを示します。このとき、フラッシャーの一端をワイヤーで触り、電源コラムに接続します。火花が出れば、電源は正常です。
ドライバーでフラッシャーの2つの端子を接続し、スイッチをオンにします。ランプが点灯している場合は、フラッシャーが無効であることを示します。ランプが点灯していない場合は、方向指示器スイッチの表示線を取り外し（フラッシャーの2つの端子は接続したまま）、スイッチの電源線に接続します。表示灯が点灯している場合は、スイッチが故障しています。
検査の結果、すべて良好な状態であれば、端子台の配線コネクタが外れていないか、配線が断線していないかを確認します。