シャーシ トランスミッション シャフト - 奇瑞 A1 KIMO S12 用ホイール

1 S21-3100030AG タイヤ ASSY
2 S21-3100020AC アルミホイール
3-1 B11-3100111 ボルト – ハブ
3-2 S21-3100111 ボルト – ホイール
4-1 S12-2203010DA ドライブシャフトASSY-LH
4-2 S12-2203010AB ドライブシャフトASSY-LH
5 S21-3100510AC ホイールカバー
6 A11-3100117 バルブコア
7 S12-2203020AB ドリブンシャフト – 一定 RH
8 S12-3100013 固定カバー - スペアホイール
9 S21-3611041 ブラケットスピードセンサー
10 S21-3550133 センシティブギア
11 A11-3100113 カバー – スペアホイール
12 A11-3301017BB ボルト – ロック
13 S12-XLB3AH2203111A 修理キット ASSY-FR OTR CV ジョイント スリーブ
14 S12-XLB3AH2203221A 修理キット ASSY-FR INR CV ジョイント スリーブ

伝動軸とは、自在伝動装置の伝動軸のうち動力を伝達できる軸のことです。高速でサポートが少ない回転体であるため、動的バランスが非常に重要です。一般に、トランスミッションシャフトは工場出荷前にアクションバランステストを受け、バランシングマシンで調整されます。フロントエンジン後輪駆動車の場合、トランスミッションの回転は主減速機のシャフトに伝達されます。複数のジョイントであってもよく、ジョイントはユニバーサルジョイントによって接続されてもよい。

伝動軸は軸筒、伸縮スリーブ、ユニバーサルジョイントから構成されます。
ドライブシャフトは様々な付属品を接続したり組み立てたりするために使用されますが、移動したり回転したりする円形の物の付属品には一般にねじれ耐性に優れた軽合金鋼管が使用されています。フロントエンジン後輪駆動車の場合、トランスミッションの回転は主減速機のシャフトに伝達されます。複数のジョイントをユニバーサルジョイントで接続することもできます。高速でサポートが少ない回転体であるため、動的バランスが非常に重要です。一般に、トランスミッションシャフトは工場出荷前にアクションバランステストを受け、バランシングマシンで調整されます。
効果
トランスミッションシャフトは、自動車のトランスミッションシステムにおいて動力を伝達する重要な部品です。その役割は、エンジンの動力を変速機や駆動軸とともに車輪に伝達し、自動車の駆動力を発生させることです。
目的
特殊車両のトランスミッションシャフトは主に石油タンク車両、給油車両、スプリンクラー車両、汚水吸引車両、肥料吸引車両、消防車、高圧洗浄車両、道路障害物除去車両、高所作業車、ゴミ収集車などに使用されています。および他の車両。