KARRY用ACシステムエバポレーター
1 A11-5305170 ベント - シングル
2 A11-8107023 コアラジエーター
3 A11-8107017 ハウジング-蒸発器
4 A11-8107045 ウィンドグリルフット
5 A11-5305110 ベントアセンブリフット
6 A11-5305190 ベント -ダブル
7 A11-5300640 濾過風吸入口
8 A11-8107021 コアエバポレーター
9 A11-8107015 ハウジング - 通気口 風取り入れ口
10 A11-8107019 ハウジング-エバポレーター
11 A18-8107027 ファンアセンブリ-ジェネレータ
12 A18-8107010AL HVACアセンブリ
13 A11-8107013 ナットフィックス蒸発器
14 A11-8107011 ガスケット
15 A11-8107025 パイプドレン
16 N90267201 ボルト
自動車用エアコンは、車内の空気を冷房、暖房、換気、浄化する機能を持つ自動車に搭載された装置です。車内は比較的密閉された空間であるため、長時間の空気清浄不足はドライバーに疲労感を与え、ドライバーの運転にも支障をきたし、運転の妨げとなります。深刻な場合には、潜在的な安全上の危険を及ぼす可能性があります。そのため、エアコン装置は、自動車の機能が充実しているかどうかを測る指標の一つとなっています。
空調システムの種類によってレイアウトは異なります。現在、自動車では冷暖房一体型の空調システムが広く採用されています。この配置タイプは、蒸発器、温風放熱器、遠心送風機、制御機構を一体化したもので、エアコンアセンブリと呼ばれます。
自動車エアコンシステムの一般的な構成と機能
空調システムは、一般的に次の 5 つのシステムで構成されています。
（１）冷凍システム：車内の空気または車外から流入する新鮮な空気を冷却または除湿し、車内の空気を涼しく快適に保つ。
（2）暖房システム：主に暖房に使用され、車内の空気または車外から車内に入る新鮮な空気を加熱し、暖房と除湿の目的を達成します。
（3）換気システム：車外の新鮮な空気を車内に取り込み、換気と通風を行います。同時に、換気はフロントガラスの曇り防止にも役立ちます。
（4）空気浄化システム：室内の空気中の塵、臭気、排気ガス、有毒ガスを除去し、室内の空気をきれいにします。
（５）制御システム：冷凍暖房システムの温度と圧力を制御し、室内空気の温度、風量、流れ方向を制御し、空調システムの正常な動作を改善する。
自動車エアコンの動作原理
1. 圧縮工程：コンプレッサーは、蒸発器の出口にある低温・低圧の冷媒ガスを吸い込み、高温・高圧のガスに圧縮して、コンプレッサーから排出します。
4. 吸熱過程：ミスト状の冷媒液が蒸発器に入ります。この時、冷媒の沸点は蒸発器内の温度よりもはるかに低いため、冷媒液は蒸発してガスになります。蒸発過程で大量の熱が吸収され、「低温・低圧の冷媒蒸気」が再び圧縮機に入ります。この過程が繰り返し行われることで、蒸発器周辺の空気温度が低下します。
1. 圧縮工程：コンプレッサーは、蒸発器の出口にある低温・低圧の冷媒ガスを吸い込み、高温・高圧のガスに圧縮して、コンプレッサーから排出します。
4. 吸熱過程：ミスト状の冷媒液が蒸発器に入ります。この時、冷媒の沸点は蒸発器内の温度よりもはるかに低いため、冷媒液は蒸発してガスになります。蒸発過程で大量の熱が吸収され、低温・低圧の冷媒蒸気が再び圧縮機に入ります。この過程が繰り返し行われることで、蒸発器周辺の空気温度が低下します。
1. 圧縮工程：コンプレッサーは、蒸発器の出口にある低温・低圧の冷媒ガスを吸い込み、高温・高圧のガスに圧縮して、コンプレッサーから排出します。
4. 吸熱過程：ミスト状の冷媒液が蒸発器に入ります。この時、冷媒の沸点は蒸発器内の温度よりもはるかに低いため、冷媒液は蒸発してガスになります。蒸発過程で大量の熱が吸収され、低温・低圧の冷媒蒸気が再び圧縮機に入ります。この過程が繰り返し行われることで、蒸発器周辺の空気温度が低下します。
