481FC エンジンアセンブリ 吸排気システム CHERY EASTAR B11用

1 481FB-1008028 ワッシャー – インテークマニホールド
2 481FB-1008010 マニホールドアセンブリ – インレット
3 481H-1008026 ワッシャー – 排気マニホールド
4 481H-1008111 マニホールド – 排気
5 A11-1129011 ワッシャー – スロットルボディ
6 Q1840650 ボルト – 六角フランジ
7 A11-1129010 スロットルボディアセンブリ
8 A11-1121010 パイプアセンブリ – 燃料ディストリビューター
9 Q1840835 ボルト – 六角フランジ
10 481H-1008112 スタッド
11 481H-1008032 スタッド – M6x20
12 481FC-1008022 ブレーキインテークマニホールド

エンジンアセンブリとは、次のことを意味します。
これはエンジン全体を指し、エンジンに搭載されているほぼすべての付属品を含みますが、自動車解体業界では、エンジンアセンブリにエアコンポンプは含まれず、もちろんトランスミッション（ギアボックス）も含まれないという慣行があることに留意する必要があります。これらの輸入モデルのエンジンは、基本的に欧州、北米、日本などの先進国から輸入され、中国本土に輸送されています。エンジンに搭載されているセンサー、ジョイント、防火カバーなどの小さなプラスチック部品は、長い輸送過程で損傷する可能性があります。しかし、自動車解体業界では、こうした部品は考慮されていません。
エンジン故障とは、次のことを意味します。
付属部品なしのエンジンには、発電機、スターター、ブースターポンプ、吸気マニホールド、排気マニホールド、ディストリビューター、点火コイル、その他のエンジン付属部品は含まれません。バルドマシンはその名の通り、エンジン単体です。

エンジンアセンブリには以下が含まれます。
1. 燃料供給および調整システム
燃料を燃焼室に噴射し、空気と完全に混合して燃焼させ、熱を発生させます。燃料系統には、燃料タンク、燃料移送ポンプ、燃料フィルター、燃料噴射ポンプ、燃料噴射ノズル、調速機などの部品が含まれます。
2. クランクシャフトコネクティングロッド機構
得られた熱を機械エネルギーに変換します。クランクシャフト・コネクティングロッド機構は、主にシリンダーブロック、クランクケース、シリンダーヘッド、ピストン、ピストンピン、コネクティングロッド、クランクシャフト、フライホイール、フライホイールコネクティングボックス、ショックアブソーバーなどの部品で構成されています。燃焼室内で燃料が点火・燃焼すると、ガスの膨張によりピストン上部に圧力が発生し、ピストンを押して直線往復運動させます。コネクティングロッドの作用により、クランクシャフトの回転トルクが変化し、クランクシャフトは作動機械（負荷）を回転させて作業を行います。
3. バルブトレインと吸排気システム
新鮮な空気の定期的な吸入と燃焼後の廃ガスの排出を確保し、熱エネルギーを継続的に機械エネルギーに変換します。バルブ分配機構は、吸気バルブアセンブリ、排気バルブアセンブリ、カムシャフト、伝達システム、タペット、プッシュロッド、エアフィルター、吸気管、排気管、消音消火装置などの部品で構成されています。
4. 始動システム
ディーゼルエンジンを素早く始動させます。一般的には、電気モーターまたは空気圧モーターによって始動されます。高出力ディーゼルエンジンの場合は、圧縮空気を用いて始動します。
5.潤滑システムと冷却システム
ディーゼルエンジンの摩擦損失を低減し、各部品の正常な温度を保ちます。潤滑システムは、オイルポンプ、オイルフィルター、オイル遠心式ファインフィルター、圧力レギュレーター、安全装置、潤滑油通路で構成されています。冷却システムは、ウォーターポンプ、オイルラジエーター、サーモスタット、ファン、冷却水タンク、エアインタークーラー、ウォータージャケットで構成されています。
6. ボディの組み立て
ディーゼルエンジンの骨格を形成し、すべての可動部品と補助システムを支えます。エンジンブロックアセンブリは、エンジンブロック、シリンダーライナー、シリンダーヘッド、オイルパンなどの部品で構成されています。