エンジンガスケット – 奇瑞イースター B11 用タイミングチェーンカバー

SMF140029 ボルト – フランジ (M8б+30)
SMF140031 ボルト – フランジ (M8б+35)
SMF140037 ボルト – フランジ (M8б+60)
5-1 SMD363100 カバー ASSY – FT タイミング歯付きベルト LWR
SMF140209 ボルト – フランジ (M6б+25)
SMF140206 ボルトワッシャー(M6б+18)
MD188831 ガスケット
MD322523 ガスケット
SMF247868 ボルトワッシャー(M6б+25)
13-1 MN149468 ガスケット - タイミングギアベルト LWR カバー
MD310601 ガスケット - タイミングギアベルト UPR カバー
15-1 MD310604 ガスケット – タイミングチェーンカバー
15-2 MD324758 ガスケット – タイミングチェーンカバー
SMD129345 プラグ - ゴム

エンジンタイミングベルトの主な機能は、エンジンのバルブ機構を駆動してエンジンの吸気バルブと排気バルブを適切なタイミングで開閉させ、エンジンシリンダーが正常に吸排気できるようにすることです。

応用原理
タイミングチェーンの働きは、クランクシャフトとカムシャフトのスプロケットを接続し、同期して回転させるための高強度金属チェーンに依存しています。金属間の高速動作、早い摩耗、高温のため、対応する潤滑システムは冷却と潤滑を考慮して設計する必要があります。同時に、エンジン設計にタイミングチェーンを使用する場合、金属間の摩擦音が問題となります。この問題を解決するには、メーカーはチェーンの設計を最適化するなど、さまざまな対策を講じる必要があります。これらの問題を解決するには、エンジンの設計および製造コストが増大することは避けられない。

違い
「タイミングベルト」と「タイミングチェーン」は基本的な機能は同じですが、動作原理が異なります。
タイミングベルトの内側にはゴムの歯がたくさんあります。タイミングベルトはこれらのゴムの歯を使用して、対応する回転部品（カムシャフト、ウォーターポンプなど）の上部にある溝と連携し、エンジンのクランクシャフトが他の駆動部品を引っ張り、被駆動部品を同期して回転させ続けることができます。タイミングベルトはソフトギアと言えます。同時に、タイミングベルトが作動する際には、テンショナー（ベルトの張りを自動または手動で調整する）やアイドラー（ベルトの走行方向をガイドする）などの付属品の連携も必要となります。
タイミングチェーンと比較して、タイミングベルトは、構造が簡単、無潤滑、動作音が静か、取り付けやメンテナンスが簡単、製造コストが低いなどの特徴があります。ただし、タイミングベルトはゴム（水素添加ブタジエンゴム）部品です。エンジンの稼働時間が長くなると、タイミングベルトが摩耗し、劣化していきます。交換が間に合わないと、一度タイミングベルトが飛んだり切れたりすると、エンジンの駆動部分の動作に支障をきたしたり、部品が破損したりすることがあります。エンジンの吸排気バルブとエンジンのピストンが連動せずに動き、衝突による損傷を引き起こす場合。