Kiváló minőségű univerzális kardántengely típusok

Akardántengely(Kardántengely) különféle tartozékokat köt össze vagy szerel össze, és a mozgatható vagy forgatható kerek tárgyak tartozékai általában könnyű ötvözött acélcsövekből készülnek, jó torziós ellenállással. Az első motoros, hátsókerék-meghajtású autóknál a tengely továbbítja a sebességváltó forgását a végső reduktorhoz. Több szakaszban univerzális csatlakozásokkal is összekapcsolható. Nagy sebességű és kisebb alátámasztású forgó test, ezért dinamikus egyensúlya nagyon fontos. Általában a kardántengelyt dinamikus egyensúlyvizsgálatnak kell alávetni, mielőtt elhagyná a gyárat, és kiegyensúlyozó gépen kell beállítani.

A kardántengely egy nagy sebességű és kisebb alátámasztású forgó test, ezért dinamikus egyensúlya nagyon fontos. Általában a kardántengelyt a gyárból való kiegyensúlyozás előtt hatáskiegyensúlyozási vizsgálatnak kell alávetni, és kiegyensúlyozó gépen kell beállítani. Első motoros-hátsókerék-meghajtású járműveknél a sebességváltó forgása a fő reduktor tengelyére kerül át. Ez több ízületből is állhat, és az ízületek univerzális ízületekkel is összekapcsolhatók.
A kardántengely az autó erőátviteli rendszerének fontos alkotóeleme, amely az erőátvitelt végzi. Feladata, hogy a motor teljesítményét a kerekekhez, a sebességváltóval és a hajtótengellyel együtt továbbítsa, ezáltal hajtóerőt generálva az autó számára.
A sebességváltó tengelye tengelycsőből, teleszkópos hüvelyből és univerzális csatlakozásból áll. A teleszkópos hüvely automatikusan képes szabályozni a sebességváltó és a hajtótengely közötti távolság változását. Az univerzális csatlakozás biztosítja a sebességváltó kimenőtengelye és a hajtótengely bemenőtengelye közötti szög változását, és megvalósítja a két tengely állandó szögsebességű átvitelét.
Az első-hátsókerék-meghajtású (vagy összkerékhajtású) járműveknél a felfüggesztés deformációja miatt a jármű mozgása során gyakran relatív mozgás lép fel a kardántengely fő reduktorának bemenő tengelye és a sebességváltó (vagy osztómű) kimenő tengelye között. Ezenkívül bizonyos mechanizmusok vagy eszközök (amelyek nem képesek lineáris átvitelt megvalósítani) hatékony elkerülése érdekében olyan eszközt kell biztosítani, amely megvalósítja a normál erőátvitelt. Így jelent meg a kardáncsuklós hajtás. A kardáncsuklós hajtásnak a következő jellemzőkkel kell rendelkeznie: A. Biztosítania kell, hogy a csatlakoztatott két tengely relatív helyzete megbízhatóan továbbítsa az erőt, amikor az a várt tartományon belül változik; b. Biztosítania kell, hogy a csatlakoztatott két tengely egyenletesen forogjon. A kardáncsukló bezárt szöge által okozott többletterhelésnek, rezgésnek és zajnak a megengedett tartományon belül kell lennie; c. Magas átviteli hatásfok, hosszú élettartam, egyszerű szerkezet, kényelmes gyártás és könnyű karbantartás.