૧ S12-3732010 ફોગ લેમ્પ-FR LH
2 Q2734216 સ્ક્રુ
3 S12-3772010 લેમ્પ એસી - ફ્રન્ટ હેડ LH
4 S12-3731010 લેમ્પ - સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ
5-1 S12-3717010 લેમ્પ એસી - લાઇસન્સ
5-2 S11-3717010 લેમ્પ એસી - લાઇસન્સ
6 B11-3714030 લેમ્પ - સામાનનું બુટ
7-1 S12-BJ3773010 ટેઇલ લેમ્પ એસી-આરઆર એલએચ
7-2 S12-3773010 ટેઇલ લેમ્પ એસી-આરઆર એલએચ
8 T11-3102125 નટ
9 T11-3773070 ત્રીજો બ્રેક લેમ્પ
૧૦ Q2205516 સ્ક્રુ
૧૧-૧ S૧૨-૩૭૭૩૦૨૦ ટેઇલ લેમ્પ એસી-આરઆર આરએચ
૧૧-૨ S૧૨-BJ૩૭૭૩૦૨૦ ટેઈલ લેમ્પ એસી-આરઆર આરએચ
૧૨ S11-3773057 સ્ક્રુ
૧૩ S11-6101023 સીટ- સ્ક્રુ
૧૪-૧ S12-3714010BA રૂફ લેમ્પ એસી-FR
૧૪-૨ S૧૨-૩૭૧૪૦૧૦ રૂફ લેમ્પ એસી-એફઆર
૧૫ Q2734213 સ્ક્રુ
૧૬ S૧૨-૩૭૩૧૦૨૦ લેમ્પ - સાઇડ ટર્ન સિગ્નલ
૧૭ S૧૨-૩૭૭૨૦૨૦ લેમ્પ એસી - ફ્રન્ટ હેડ આરએચ
૧૮ S12-3732020 ફોગ લેમ્પ-FR RH
20 A11-3714011 બલ્બ
21 A11-3714031 બલ્બ
22 A11-3717017 બલ્બ
૨૩ A11-3726013 બલ્બ
24 A11-3772011 બલ્બ
25 A11-3772011BA બલ્બ-હેડલેમ્પ
૨૬ T૧૧-૩૭૭૩૦૧૭ બલ્બ
27 T11-3773019 રિવર્સ બલ્બ
તે કારના આગળ, પાછળ, ડાબા અને જમણા ખૂણા પર સ્થાપિત થયેલ છે. જ્યારે કાર વળે છે ત્યારે તેનો ઉપયોગ પ્રકાશ અને અંધારાના વૈકલ્પિક ફ્લેશ સિગ્નલ મોકલવા માટે થાય છે, જેથી આગળ અને પાછળના વાહનો, રાહદારીઓ અને ટ્રાફિક પોલીસને તેમની ડ્રાઇવિંગ દિશા ખબર પડે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
1, આ દીવો ઝેનોન લેમ્પ, સિંગલ ચિપ માઇક્રોકોમ્પ્યુટર કંટ્રોલ સર્કિટ, ડાબે અને જમણે પરિભ્રમણ, સ્ટ્રોબોસ્કોપિક અને અવિરત કાર્ય અપનાવે છે.
2, ફ્લેશર્સનો ઉપયોગ: તેમની વિવિધ રચનાઓ અનુસાર, તેમને ત્રણ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: પ્રતિકાર વાયર પ્રકાર, કેપેસીટન્સ પ્રકાર અને ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રકાર. પ્રતિકાર વાયર પ્રકારને ગરમ વાયર પ્રકાર (ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ પ્રકાર) અને વિંગ પ્રકાર (બાઉન્સિંગ પ્રકાર) માં વિભાજિત કરી શકાય છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રકારને હાઇબ્રિડ પ્રકાર (સંપર્ક પ્રકાર સાથે રિલે અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો) અને બધા ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રકાર (રિલે નહીં) માં વિભાજિત કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, બાઉન્સિંગ ફ્લેશર વર્તમાન થર્મલ અસરના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરે છે અને થર્મલ વિસ્તરણ અને ઠંડા સંકોચનને શક્તિ તરીકે લે છે જેથી સ્પ્રિંગ પ્લેટ સંપર્કને કનેક્ટ કરવા અને ડિસ્કનેક્ટ કરવા અને પ્રકાશ ફ્લેશિંગ અનુભવવા માટે અચાનક ક્રિયા ઉત્પન્ન કરે.
ખામી નિદાન
ટર્ન સિગ્નલ સ્વીચ ચાલુ કરો. જો ડાબા અને જમણા ટર્ન સિગ્નલ ચાલુ ન હોય, તો આ ખામી માટે હેડલેમ્પ ચાલુ કરો. જો તે ચાલુ હોય, તો તે સૂચવે છે કે એમ્મીટરથી ફ્યુઝ સુધીનો પાવર સર્કિટ સારો છે. આ સમયે, ફ્લેશરને પાવર કોલમ સાથે જોડવા માટે વાયર વડે તેના એક છેડાને સ્પર્શ કરો. જો સ્પાર્ક હોય, તો પાવર સપ્લાય સારી છે.
ફ્લેશરના બે ટર્મિનલને સ્ક્રુડ્રાઈવરથી જોડો અને સ્વીચ ચાલુ કરો. જો લાઈટ ચાલુ હોય, તો તે સૂચવે છે કે ફ્લેશર અમાન્ય છે. જો લાઈટ ચાલુ ન હોય, તો ટર્ન સિગ્નલ સ્વીચ પરના સૂચક વાયરને દૂર કરો (ફ્લેશરના બે ટર્મિનલ જોડાયેલા રહે છે) અને તેને સ્વીચ પરના પાવર લાઇન સાથે જોડો. જો સૂચક લાઈટ ચાલુ હોય, તો સ્વીચ નિષ્ફળ જાય છે.
જો નિરીક્ષણ પછી તે બધા સારી સ્થિતિમાં હોય, તો તપાસો કે ટર્મિનલ બ્લોકનો વાયર કનેક્ટર પડી ગયો છે કે નહીં અને વાયર ઓપન સર્કિટ છે કે નહીં.