EVAPORADOR DO SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO PARA KARRY
1 A11-5305170 VENTILACIÓN - INDIVIDUAL
2 A11-8107023 NÚCLEO-RADIADOR
3 A11-8107017 CARCASA-EVAPORADOR
4 A11-8107045 REIXA DE VENTO - PÉ
5 A11-5305110 CONXUNTO DE VENTILACIÓN - PÉ
6 A11-5305190 VENTILACIÓN - DOBRE
7 A11-5300640 ENTRADA DE VENTO DO FILTRO
8 A11-8107021 NÚCLEO-EVAPORADOR
9 A11-8107015 CARCASA - TOMA DE VENTO DE VENTILACIÓN
10 A11-8107019 CARCASA-EVAPORADOR
11 A18-8107027 CONXUNTO DO VENTILADOR-XERADOR
12 A18-8107010AL CONXUNTO DE HVAC
13 A11-8107013 EVAPORADOR NUT-FIX
14 A11-8107011 XUNTA
15 A11-8107025 TUBERÍA-DESAGUADOIRO
16 N90267201 PARAFUSO
O aire acondicionado dun automóbil é un tipo de dispositivo que pode arrefriar, quentar, ventilar e purificar o aire do noso vehículo. Debido a que o automóbil é un espazo relativamente pechado, a falta a longo prazo de aire suave fará que nos sintamos cansos, o que tamén é un problema para os condutores e pode impedir unha boa condución. En casos graves, pode haber algúns riscos potenciais para a seguridade, polo que agora os dispositivos de aire acondicionado convertéronse nun dos símbolos para medir se as funcións do coche están completas.
A disposición dos diferentes tipos de sistemas de aire acondicionado é diferente. Na actualidade, o sistema integrado de aire acondicionado de refrixeración e calefacción úsase amplamente nos automóbiles. O tipo de disposición consiste en montar o evaporador, o radiador de aire quente, o soprador centrífugo e o mecanismo de control xuntos, o que se denomina conxunto de aire acondicionado.
Composición e función xerais do sistema de aire acondicionado do automóbil
O sistema de aire acondicionado está composto xeralmente polos seguintes cinco sistemas:
(1) Sistema de refrixeración: arrefría ou deshumidifica o aire interior ou o aire fresco que entra no vehículo desde o exterior, para que o aire interior sexa fresco e confortable.
(2) Sistema de calefacción: úsase principalmente para quentar, quentar o aire do coche ou o aire fresco que entra no coche desde o exterior, para lograr o propósito de quentar e deshumidificar.
(3) Sistema de ventilación: o aire fresco do exterior é aspirado cara ao interior do habitáculo para a súa ventilación. Ao mesmo tempo, a ventilación tamén xoga un bo papel para evitar que o parabrisas se empañe.
(4) Sistema de purificación do aire: elimina o po, o cheiro, os gases de combustión e os gases tóxicos do aire interior para limpalo.
(5) Sistema de control: controla a temperatura e a presión do sistema de refrixeración e calefacción, así como a temperatura, o volume de aire e a dirección do fluxo de aire interior para mellorar o funcionamento normal do sistema de aire acondicionado.
Principio de funcionamento do aire acondicionado do automóbil
1. Proceso de compresión: o compresor aspira o gas refrixerante a baixa temperatura e baixa presión na saída do evaporador, comprímeo en gas a alta temperatura e alta presión e descárgao do compresor.
4. Proceso endotérmico: o líquido refrixerante en forma de néboa entra no evaporador. Neste momento, o punto de ebulición do refrixerante é moito máis baixo que a temperatura no evaporador, polo que o líquido refrixerante se evapora en gas. No proceso de evaporación, absórbese unha gran cantidade de calor circundante e, a continuación, o "vapor refrixerante a baixa temperatura e baixa presión" entra de novo no compresor. O proceso anterior lévase a cabo repetidamente para reducir a temperatura do aire arredor do evaporador.
1. Proceso de compresión: o compresor aspira o gas refrixerante a baixa temperatura e baixa presión na saída do evaporador, comprímeo en gas a alta temperatura e alta presión e descárgao do compresor.
4. Proceso endotérmico: o líquido refrixerante en forma de néboa entra no evaporador. Neste momento, o punto de ebulición do refrixerante é moito máis baixo que a temperatura no evaporador, polo que o líquido refrixerante se evapora e se converte en gas. No proceso de evaporación, absórbese unha gran cantidade de calor circundante e, a continuación, o vapor de refrixerante a baixa temperatura e baixa presión volve entrar no compresor. O proceso anterior lévase a cabo repetidamente para reducir a temperatura do aire arredor do evaporador.
1. Proceso de compresión: o compresor aspira o gas refrixerante a baixa temperatura e baixa presión na saída do evaporador, comprímeo en gas a alta temperatura e alta presión e descárgao do compresor.
4. Proceso endotérmico: o líquido refrixerante en forma de néboa entra no evaporador. Neste momento, o punto de ebulición do refrixerante é moito máis baixo que a temperatura no evaporador, polo que o líquido refrixerante se evapora e se converte en gas. No proceso de evaporación, absórbese unha gran cantidade de calor circundante e, a continuación, o vapor de refrixerante a baixa temperatura e baixa presión volve entrar no compresor. O proceso anterior lévase a cabo repetidamente para reducir a temperatura do aire arredor do evaporador.
