Sistema de admisión e escape do conxunto do motor 481FC para CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 ARANDELA – COLECTOR DE ADMISIÓN
2 481FB-1008010 CONXUNTO DO COLECTOR – ENTRADA
3 481H-1008026 ARANDELA – COLECTOR DE ESCAPE
4 481H-1008111 COLECTOR – ESCAPE
5 A11-1129011 ARANDELA – CORPO DO ACELERADOR
6 Q1840650 PARAFUSO – BRIDA HEXAGÓNICA
7 A11-1129010 CONXUNTO DO CORPO DO ACELERADOR
8 A11-1121010 CONXUNTO DE TUBO – DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE
9 Q1840835 PARAFUSO – BRIDA HEXAGÓNICA
10 481H-1008112 PERNO
11 481H-1008032 ESPÁRRAGO – M6x20
12 481FC-1008022 SOPORTE-COLECTOR DE ADMISIÓN

A montaxe do motor significa:
Refírese ao motor completo, incluíndo case todos os accesorios do motor, pero paga a pena sinalar que a práctica na industria do desmontaxe de automóbiles é que o conxunto do motor non inclúe a bomba do aire acondicionado e, por suposto, o conxunto do motor non inclúe a transmisión (caixa de cambios). E os motores destes modelos importados proceden basicamente de países desenvolvidos como Europa, América do Norte e Xapón. Son transferidos á China continental. Algunhas pequenas pezas de plástico, como sensores, xuntas e cubertas ignífugas dos motores, danaranse na longa viaxe de transporte. Estes elementos ignóranse na industria do desmontaxe de automóbiles.
Unha avaría do motor significa:
O motor sen accesorios non inclúe os seguintes compoñentes: xerador, arrancador, bomba de sobrealimentación, colector de admisión, colector de escape, distribuidor, bobina de ignición e outros accesorios do motor. A máquina calva é un motor como o seu nome indica.

O conxunto do motor inclúe:
1. Sistema de subministración e regulación de combustible
Inxecta combustible na cámara de combustión, que se mestura completamente co aire e se queima para xerar calor. O sistema de combustible inclúe o depósito de combustible, a bomba de transferencia de combustible, o filtro de combustible, o filtro de combustible, a bomba de inxección de combustible, a boquilla de inxección de combustible, o regulador e outras pezas.
2. Mecanismo de biela da cambota
Converte a calor obtida en enerxía mecánica. O mecanismo de biela da cambota está composto principalmente por bloque de cilindros, cárter, culata, pistón, pasador de pistón, biela, cambota, volante, caixa de conexión do volante, amortecedor e outras pezas. Cando o combustible se acende e se queima na cámara de combustión, debido á expansión do gas, xérase presión na parte superior do pistón para empurrar o pistón e realizar un movemento alternativo lineal. Coa axuda da biela, o par de rotación da cambota modifícase para facer que a cambota accione a maquinaria de traballo (carga) para que xire e realice traballo.
3. Tren de válvulas e sistema de admisión e escape
Garante a entrada regular de aire fresco e a descarga dos gases residuais despois da combustión, para converter continuamente a enerxía térmica en enerxía mecánica. O mecanismo de distribución da válvula está composto polo conxunto da válvula de entrada, o conxunto da válvula de escape, o eixo de levas, o sistema de transmisión, o taqué, a vara de empuxe, o filtro de aire, o tubo de entrada, o tubo de escape, o extintor silenciador e outras pezas.
4. Sistema de arranque
Fai que o motor diésel arranque rapidamente. Xeralmente, arráncase cun motor eléctrico ou un motor pneumático. Para os motores diésel de alta potencia, débese usar aire comprimido para o arranque.
5. Sistema de lubricación e sistema de refrixeración
Reduce a perda por fricción do motor diésel e garante a temperatura normal de todas as pezas. O sistema de lubricación está composto por unha bomba de aceite, un filtro de aceite, un filtro fino centrífugo de aceite, un regulador de presión, un dispositivo de seguridade e unha pasaxe de aceite lubricante. O sistema de refrixeración consta dunha bomba de auga, un radiador de aceite, un termostato, un ventilador, un depósito de auga de refrixeración, un intercooler de aire e unha camisa de auga.
6. Montaxe da carrozaría
Forma a estrutura do motor diésel, sobre a que se apoian todas as pezas móbiles e os sistemas auxiliares. O conxunto do bloque do motor está composto polo bloque do motor, a camisa do cilindro, a culata, o cárter de aceite e outros compoñentes.